时间：2022-05-13 01:36:08
2012年7月7日，北京首个游艇俱乐部悄然挂牌成立。不少人好奇：在地处内陆地区、不具备游艇业发展先天优势的北京设立游艇俱乐部，到底有多少消费者在支撑这个行业？这些消费者都是什么样的人？带着诸多疑问，记者探访了神秘的京城游艇俱乐部。
玩游艇得备多少银子？
驾游艇往哪儿去？
世界顶级游艇品牌纷纷进入大陆市场，Sunseeker、Ferretti、Azimut……在大陆都能很容易找到他们的商。游艇销售打破了过去雷声大雨点小的窘况，对于新兴的富豪来说，游艇是一件时尚玩具。
2012年7月1日起，华北地区开始换发新的游艇驾驶证。新游艇驾驶证突破了以往的地域限制，可以实现全国通用。不久，业内传出消息称，7月7日北京首个游艇俱乐部已悄然挂牌成立。俱乐部办公室在京城高端奢侈品云集的商圈，看上去和普通的办公室相差无几。俱乐部门前摆放着巨幅的游艇宣传画，吸引了不少过往客人驻足观看。接待处蓝色的背景设计，让人感受到了海的味道。宽敞的办公室里并没有太多装饰，也很少有隔断，给人十分空旷的感觉。
游艇俱乐部负责人介绍说，和大多数俱乐部一样，游艇俱乐部实行会员制，三个级别的会员卡分别需要交纳6.8万、12.8万、18.8万元的会费。通过俱乐部购买游艇可以自动成为会员。俱乐部在秦皇岛设有码头基地，会员的游艇可以委托俱乐部代管，但每年需要交一定的维护费，包括船的停泊费和保养费用。
游艇买家的年龄大多在四五十岁，分布在各行各业。煤老板确实不少，但别的行业也很多。出于各种考虑，很多人会以自己公司的名义来买。在开业仪式上，嘉宾大多以40多岁的中年男士为主。Polo衫加深色西裤的“标准”打扮显得极为普通。当天有10人申请入会，还有一位神秘人士现场订购了一艘300多万的游艇。
我跟南方的很多游艇俱乐部了解过，其实拥有游艇的人大多不是海边城市的。目前国内游艇消费领域里，6成以上的人士来自北京。国内买游艇的是收入在金字塔顶尖上的那些人。世界上销售量最大的游艇大多在35尺以下、价值一两百万，而在国内卖得最多的都是国际顶级的、面积在八九十尺、价值五六千万以上的。
加上试营业期的20多位会员，现在游艇俱乐部会员已经达到30多个。其中，3个会员购买了游艇，最贵的一艘游艇价值700多万，是一艘美国进口、46尺大的巡洋舰，相当于汽车里的宝马、奔驰。700多万里进口税占了40%左右，同等尺寸的国产船大概卖500万左右。游艇维护费的高低与其尺寸和马力大小都有关系，700多万的游艇每年的维护费大概20多万，100多万的游艇大概每年只要10多万的维护费。
会员除了拥有资产的老板外，也有个别高级白领，他们经常参加俱乐部活动，租船出海。按照行规，每小时的租船费用在2000～8000元不等。再加上会费，也算是一笔不小的开支。
“最大的吸引力应该是俱乐部可以给他们提供一个特别的交际平台。玩这行的人现在还不多，不会出现鱼龙混杂的状况，在游艇上谈事情、交流感情可以做到非常私密。”负责人介绍说，游艇俱乐部相当于一个特殊的社交圈，玩伴的社会身份较为接近，交流更顺畅。
俱乐部有时会举办一些会员活动，组织会员一起出海或者举办一些游艇品鉴、文化沙龙。但更多的时候，是应会员的要求来定制一些服务。
目前北京首家“游艇驾校”很快就要开业，就像考驾照一样，学员要参加理论、海上实操课程，并参加执照资格考试，合格的人会得到海事局颁发的游艇驾驶证。不过，费用大概在1.5万元左右，还是让很多普通人望尘莫及。另外，与汽车上牌只需一天就能搞定相比，游艇的上牌手续复杂繁琐了许多，大约20天左右。 国内可以停靠游艇的码头数量只有不到一万个。
负责人介绍，“从理论上而言，个人是可以驾驶游艇驶入公海的，但由于国内相关政策还不完善，审批手续极为繁琐，再加上昂贵的油费，所以国内玩家基本停留在近海。我们三亚的码头基地很快就能完工，下一步还考虑在马尔代夫等国家建立基地，这样会员们就可以实现在海外驾驶游艇出海的愿望了。”
金字塔尖上的消费圈子
码头建好了，游艇也拉来了，人呢？没有人游艇卖给谁？
找人！这是一般国内游艇俱乐部刚成立时面对的最简单也是最难的问题。
路鹏和人合作经营的游艇俱乐部静悄悄地坐落在北京光华路的一座写字楼里。他的合伙人10年前在太湖经营了一个很成功的游艇俱乐部。他采用了最直接的方式，通过自己商会会长的人脉，把潜在客户一车车地拉到俱乐部，好吃好喝好招待，还送给他们创始名誉名员的头衔，让他们可以随时来这里玩游艇。这样的会员名额一送就是100个。很多老游艇主回忆，他们要么是被朋友拉着过来的，要么就是通过一个已经想不起来的活动被拉过来的，玩过了，喜欢了，也就入会了。
所以，一到夏天，路鹏的俱乐部会在官厅水库举办类似的活动。虽然每次活动后，并不见得就能获得一位客户，对开创局面路鹏似乎并不着急，“人气慢慢聚拢吧，这又不是卖白菜，得来一个是一个。我自己喜欢这个，就当先练手了。”
俱乐部其实面临着更有开创性的挑战——建立一套完整的游艇俱乐部管理体制。首先对员工进行专业系统的培训，比如作为负责游艇调度工作的凌黎刚从餐饮部调入船务部的时候，根本就不知道自己应该做什么，怎么做，因为当时国内根本没有这个工作。俱乐部请来澳洲的航务经理对他们进行了系统的培训，告诉他们应该怎么和船主沟通，怎么安排泊位，怎么管理船只的出行。
游艇俱乐部最大的优势就是他们的一条龙服务，这样的概念和汽车的4S店很相似，就是集游艇的展示、试驾、销售、日常维护、损害修理、驾驶培训于一身。只要你把游艇停这儿，它基本可以帮你解决一切的问题。这也彻底地遵循了俱乐部成立之初的想法，让这里成为宾士域（美国品牌Brunswick）游艇主的大本营。大家出海呼朋引伴，私下也成了很好的朋友，其乐融融。
夏天的官厅水库有各种新鲜的水上运动。我在水库边上看到王先生时，他正在洗船准备去水库上转一圈。一年前，他花330万买了自己的游艇“星马3501”号，平时停靠在秦皇岛，夏季就被运到官厅水库码头。
对于自己的游艇情结，王先生说：“我在福建长大的。我特别喜欢大海、喜欢海钓，所以常约了朋友一起出海。以前我们几个朋友都没有船，每次都是租渔民的渔船出海。秦皇岛这边有人有私人游艇，这让我们很羡慕，也一直梦想着能有一艘自己的船。现在终于圆梦了。”王先生这条游艇全部下来大概花了330万。这是他一直以来的梦想，家里人开始不支持，觉得太招摇，但看他实在放不下，也让步了。他又强调说：“我这个人就喜欢船，对车啥的没兴趣，在我看来，可以不买房、不买车，但是有机会一定要买一艘自己的船。”
王先生还没有游艇驾驶证，现在每次出去都是俱乐部里的驾驶员来开船。他已经报名考取游艇驾驶证，就等着考试呢。
一到夏季，官厅水库便成为他周末度假的去处，尽管他得为此忍耐八达岭高速的拥堵。我有些好奇，下着雨还出去？他笑道，下雨有下雨的景色啊！对于绝大多数游艇主来说，他们不否认当初是为了面子和炫耀买了游艇，但随着对游艇认识的不断加深，他们已经领悟到了游艇可以带来乐趣。
刚一开始，私家游艇主不惜重金买游艇，这大多是出于生意上的考虑，近几年北京的私家游艇主已经有了很大转变。现在的游艇族中，80%以上是度假自用，与家人、朋友一起私人聚会。另有约20%的买家偶尔会有商务用途，邀请客户上船欣赏水景、洽谈生意。这种意识的转变，也是游艇俱乐部可以持续发展的动力所在。
有人是为了实现童年的梦想；有人是为了彰显身份，维系交际圈子，走向更高的塔尖；有人买游艇是为了送礼，博得红颜一笑——
女朋友是位演艺红星，她自己名下的豪宅就有四五处，更不要说一般的奢侈品了。送什么才能博得芳心，让圈子里刮目相看呢？李淼做地产、做赌石不引领风尚之先决不罢休。这让李淼踌躇了很长一阵子，直到有一次两人去海岛度假，才发现女朋友的目光追随着一艘炫目游艇向海天之际而去。李淼暗暗承认，就喜欢女友万仞之上的不羁眼光，像自己，是一路人。有了目标，李淼让助理约请三四位玩过游艇的老板，亲自登门求教，先把自己变成了一个懂游艇的玩家，才慢悠悠地跟俱乐部租订了一艘带SPA、更衣化妆间、酒廊、冷餐厨房的中型游艇。登艇设计在北戴河，为了这件神秘礼物，李淼特意让公关公司设计了一个小型的情景庆典。女友踏上余晖中撒满玫瑰的游艇甲板，久久不能置信的惊喜表情，让李淼走路都发飘。虽然这一天各种费用将近20万，李淼觉得值了。这次经历让他下决心直接入会，送给女朋友一艘游艇。
有人质疑他们，北京哪里有跟这游艇相配的海，能出浩瀚白浪的效果呢？李淼冲着天空把眼睛眯成斜线，呵呵笑说：“官厅水库、昆明湖、什刹海所到之处都是海，因为北京没有海，买游艇才酷啊！很少人跟你凑热闹呀！再说，以后去北戴河、青岛、大连，坐别人的游艇多无趣，有了船，你早晚会有海。”财富和气魄让李淼的气场强到不借助个新道具，就舞动不起来！
为什么选没海的北京呢？
北京是中国富豪最多的城市，北京是世界城市不可缺少的重要一员，北京要成为国际化大都会，就必须完善奢侈品的建设。在中国人眼中，奢侈品主要包括三样：手表、豪车、游艇。
在2005年的中国国际游艇展上，Ferretti的亚太区总裁Alessandro Diomedi曾经信心满满地表示：中国有实力购买豪华游艇的富豪有4万～5万人，其中1%随时都可以甩出他们的支票簿，签下一艘价值千万的游艇。而事实上，从2005年至今，Ferretti在中国卖出的游艇不到20条，但这并没有影响他们投入中国市场的热情——在2012年4月的上海国际游艇展上，他们带来了最新款的Ferretti 551，而价格高到1200万美元（不包括10%的消费税）的定制游艇（CustomLine）也第一次在中国找到了买家。
一般人认为，游艇只是在有海的地方才会有用武之地。所以在中国，只有大连、青岛、上海、海南等地才会有游艇俱乐部，其实这是一个错误，为什么？
游艇需要海，但俱乐部却需要人。
不是每一个游艇主人都要天天出海，因为没有时间，对于居住在内陆城市，像北京这样的城市，他们更需要交流，或者是让俱乐部成为表现自己身份的一个场所：我有游艇，它在海边，但我是游艇俱乐部的成员。游艇俱乐部是一种身份的象征，正如香港某富豪所说，如果有谈不成的生意，那好，上我的游艇吧，一切都会搞定。
北京哪里适合建游艇俱乐部呢？一些会员认为只有颐和园的周边了。首先那里有北京最大的湖；其次那里将建成北京最大的水系，南段已经通航了，北段正在建设，能不能下游艇，只是时间问题，因为北京要成为世界大都市，有私人游艇是必须的；第三，颐和园北宫门有玺园商业中心，那里有足够大的空间和环境，是颐和园百年来最大的商业建筑，不但建筑风格与颐和园融为一体，而且沿袭了中国皇家风格：贵、雅、秘。
没有北京，中国的游艇俱乐部永远是个遗憾。