驾驶BMW435i

新4军

在编制上从荣誉之师中

独立出来的BMW 4系现在可以更加直接地面对敌军的进攻了

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同在抗战中后发制人的人民，BMW的4系显然来的晚了一些。当CLK已经改名为E Coupe、A5都已经推出Sportback的许多年之后，巴伐利亚人才将双门版车型从经典的3系车型中独立出来。

其实作为第一代3系的E21车型本身就是作为双门轿车而推出的，而四门轿车是直到第二代的E30车型上才增加的。不过在设计师为新4系追溯历史的时候却只是将第三代E36的双门版车型定义为Coupe车型的起源，原因是之前的双门车型外形和四门轿车没有明显区别。按照厂方设计师的说法，目前代号为F32的4系Coupe是BMW在这个级别中，继E36、E46、E92之后的第四代车型。

与E Coupe和A5一样，4系也是以标准四门版车型为基础而推出的。从内部的序列编排上Coupe仍然排在四门版F30和旅行版F31之后。除了紧随其后的敞篷版F33之外，4系当然也会和6系一样推出Gran Coupe车型，预计将在明年正式亮相的这款全新车型应该会是F3X系列车型的最后一款，因此F36的生产代号也就排在了3系GT版（F34）和3系加长版（F35）之后。

从代号的顺序上大胆推测，Gran Coupe很有可能和Gran Turismo以及中国版车型一样采用加长的2920毫米轴距。而4系Coupe保持了与标准车型相同的2810毫米轴距，车身长度上也仅相差了14毫米。这和上一代车型双门版比四门版长出超过8厘米的差距相比似乎显得有些矜持了。不过在高度上，1.36米的高度要比标准3系低了10厘米，再加上宽度更宽，因此4系在视觉效果上具备了更加明显的运动特征。

4系在借鉴3系外形的同时也在车灯、保险杠、翼子板等细节设计上采用了更夸张的手法，硬朗简洁的尾部线条中带有一丝老款8系列的影子。全新的环形LED大灯虽然已经出现在小改款的X5/X6等车型上，但在轿车上还是首次使用。与3系一样，4系提供了Sport、Modern和Luxury三种外观套装，当然也可以选装更加强烈运动风格的M套件。

在驾驶舱内，4系除了在车门数量上与3系不同以外，其他内饰造型没有明显的差距，后排空间受到车顶线条的影响，头部略显局促，但腿部空间比较充裕。新一代的移动驾驶互联系统和更高级的哈曼·卡顿音响达到了与5系，甚至7系看齐的水平。

在舒适性上也是如此，或许是葡萄牙路面质量更加平坦的原因，在这里驾驶4系的感觉要比3系更舒适。由于采用了大量轻量化材料，4系的车身重量比3系要轻，再加上重心更低，因此驾驶起来非常轻盈。在埃斯托利尔赛道上的驾驶体验更是让人感受到了BMW一贯的平衡性，即使在极限区，4系依然很容易控制，车身稳定控制系统的修正也很轻柔。

4系在动力系统上保持了和3系的统一性。这一次的试驾车型全部是顶配的306马力435i，和428i的最大区别在于3.0T直列六缸发动机配备了双排气管。将会在今年秋季上市的第一批车型包括采用3.0T直六发动机的435i以及配备高功率版本2.0T四缸发动机的428i，欧洲市场的入门车型则是420d，预计明年还将推出420i、430d以及435d三款车型。