道路运输规模经济与集约化经营问题探索

摘 要：与其他行业一样，集约化经营也是道路运输业发展的必由之路。但以优质服务为经营宗旨的运输业，其集约化经营不可照搬其他行业的模式。本文分析了道路运输企业集约化经营的现状，并探究了创新集约化经营的有效途径。

关键词：规模经济；运输企业；集约化

我国道路运输企业的规模经济发展处于停滞不前状态，甚至与道路运输市场开放以前相比有所倒退。目前道路运输企业规模小、经营分散、经营方式落后；运输生产缺乏有效的组织，效率低下；经营主体之间存在严重的恶性竞争，所提供的道路运输服务质量差。我国现阶段正处于信息技术大发展、产业结构升级、国际经济一体化等经济发展的关键时刻，对于运输业特别是道路运输的要求越来越高，这种要求不仅仅体现在位移上，还体现在运送速度、时间和货物安全上，道路运输业面临严峻的挑战。 为推动道路运输企业快速、健康发展，必须创新其现在的经营方式，探究更适合其发展的新模式。

一、道路运输企业规模经济影响因素分析

1.分工与交易费用

当道路运输市场劳动的交易费用系数足够小于中间产品的交易费用系数时，中间企业就会从道路运输市场中出现。如果分工在道路运输企业之间发展，则每个企业就会越来越专业化，道路运输企业的平均活动范围和规模也会缩小，企业的专业化水平越来越高。如果分工和专业化在道路运输企业内部发生，则一个企业中每个工人的专业化水平和一个企业的范围及规模将同时提高，企业的平均规模就会提高。

2.市场容量

规模经济的实现受限于市场容量，道路运输业由于其特殊性，市场容量包含经济发展与运输需求、运输方式之间的竞争程度和道路运输业市场容量三层涵义。

3.管理与技术

从管理看，一类是生产管理，贯穿于企业运输生产的全部过程，与企业的运输设备密不可分，目标是实现生产率与生产能力的配套。包括车辆和员工岗位安排合理化等等。另一类是经营管理，是除生产管理以外的一切管理过程和管理行为，目标是最大限度地组织企业运输生产所需的货源并且控制非生产过程的成本。对于所有的道路运输企业来讲，这是一个可以不断压缩的空间，可以不断挖掘潜力，将管理力的作用发挥到极限。从技术看，一方面，装备技术的发展使道路运输企业规模扩大；另一方面，信息化提高了管理效益，促进企业规模的扩大。

4.产业的发展水平

运输需求作为派生需求，在其发展初期，运输主要作为企业满足企业自身生产的需要，专业化程度较低。随着运输需求的增多，市场的扩大，为专业化提供了需求支撑，促进道路运输行业内部分工链条的延伸，运输市场效率进越来越高，市场上企业之间的协作程度进一步加强。

5.企业关系

企业之间的关系可以分为竞争与协作，这两种关系对于道路运输企业经营方式有重要影响。

二、运输业形成规模经济的条件分析

1.基础设施建设的支持和保障

运输基础设施建设的突飞猛进，四通八达、高密度、高等级的公路网络正在形成，运输基础设施投资建设的社会性为运输规模经济的实现创造了良好的交通条件，因而运输企业可以集中资金和技术力量，主要从提高自身经营管理水平着眼，积极开发创新先进的运输组织技术，强化运输生产过程中的管理，拓展与相关企业的合作，不断强化实力和扩大经营规模。

2.运输市场中企业竞争的推动作用

现阶段，我国的运输市场中，存在着多种所有制经济成分、多种行业性质的企业，这些企业为追求更大的经济效益和市场份额进行着激烈的竞争，在市场竞争中，大企业战胜小企业，最终形成只有少数大企业占主导地位的发展态势，这也会促进运输规模经济的形成。

3.多种运输方式各有所长

各种运输方式都有其自身的技术经济特性，充分发挥各种运输方式的优势有利于体现运输业的规模经济效应。如，道路运输的机动、灵活、方便、门到门等特点，是其他运输方式无法替代的运输优势。所以社会需要更具广泛性，运输需求弹性相对较大，运输企业经营及参与市场竞争的灵活性高。

三、创新道路运输企业集约化经营的途径分析

在市场经济快速发展的新环境下，道路运输企业如何才能做好集约化经营，是道路运输行业继续考虑的问题。笔者将从合理组建企业集团及推广使用先进的运输设备两方面进行分析。

1.合理组建企业集团

适当扩大道路运输企业的规模是推广集约化经营的基础。因为没有规模化企业就不能实现规模化效益，所以道路运输企业必须走组建企业集团之路，形成规模效益，实现规模经济。换句话说，组建企业集团是借助资本集约促进资源集约。这就需要打破地方保护主义，消除不合时宜的市场规则，通过合理合并运输资源，实现行业兼并、合并或者并购，这个资源包括车辆、企业、线路经营权、战场、人员等。

第一，企业并购是指大企业采用控股、购买等方式收购小企业，扩大自身规模，这样就能有效合并小企业的运输资源。企业一方面要对自身股份制进行改造，促进企业内外各种资产有效重组，同时还要做到运输的跨层次、跨区域、跨部门、跨行业的兼并及合并；把高速客车及高速共组作为载体和依托，重点建设在客运或货运中发挥主要作用的跨区域企业；引导同一区域内运输企业之间组成有机的经营团体，其好处是快速扩大规模经营，还可减少小企业之间的矛盾与竞争。以企业产权为桥梁，有效实行资产重组，创建及发展跨区域的大规模道路客运集团，对其实施集约化经营，在大规模经营中提高企业的盈利能力。

第二，扩大道路运输企业的车辆规模。扩大车辆规模的途径有两个：收购其他中小企业车辆或者购买新车。在购买车辆时，应选择适用性强的车辆类型和档次。集中购买车辆可大幅降低企业运营投入，同一个厂家的客车，采购1台、10台、100台，在价格上有很大的差距，并且因为零部件相同，还可减少维修部门的零部件库存。寻找合适机会兼并同线路客运车辆，减少同一线路的运营企业，组建运营联盟，形成利益合体，提高客车的运营效率。

2.推广使用先进的运输设备

使用先进的运输设备，有利于高科技成果在运输企业的应用。道路运输粗放型经营的特点是不注重高科技在运营活动中的重大作用。道路运输企业可以通过以下两种方式实现企业的信息化：运输设备的信息化；公众服务及安全监管的信息化。运输设备的信息化主要指：为运输车辆安装物流系统优化技术、GIS、GPS等，实现运力、资源等信息的收集及共享，对车辆实行全方位、全过程跟踪监控，促进物资流、资金流、信息流的有效整合，快速提高运输组织管理水平及调度水平，降低空驶运输、无效雏形、迂回运输、重复运输，实现客车运输的快速响应、高效连接、合理组织及准时精确。运用先进的信息技术优化及改进道路运输企业的管理流程，使企业管理更加高效、系统，全面提高集约化经营水平。借助先进的信息技术，充分利用已有基础设施的运载功能，提升运营效率，降低运营成本，降低环境污染，促进道路运输行业的可持续发展。

总之，集约化经营是当前各行业发展的趋势，尽管运输企业还存在着诸多困难，但是也应认识到集约化经营的条件和优势，运输企业一定要抓住机遇，利用各自的优势来发展集约化经营，从而提高运输业的整体效益。

参考文献：

[1]王海平.基于市场集中度下的道路运输集约化经营[J].现代经济信息，2012（8）.

[2]刘成峰，运输规模经济与运输企业集约化经营[J].泰州职业技术学院学报，2011（02）.