11.5万吨原油船舭部分段建造工艺要点探讨

摘要：本文主要介绍了11.5万吨原油船舭部分段的建造工艺要点，主要针对分段小、中、大组立三个过程，通过对建造流程逐步分析进行了相关探讨。

关键词：船舶建造；舭部分段；工艺要点

引言

分段作为船舶建造最重要的中间产品，其产品质量和生产周期对整艘船舶生产进度起着决定性的作用，平行中体部分的分段占到所有分段的50%以上，而舭部分段相对而言建造难度较大，建造周期较长，因此本文将以舭部分段为例，从场地要求、装配精度、焊接变形控制方面，对分段建造深入简出的进行分析，找出难点，解决问题，提出控制要求，使现场作业规范化，从而达到提升分段建造质量，缩短分段建造周期的目的。

一、小组立建造工艺要点

1、基面

选取专用小组件场地基面施工，基面的平整度≤2mm/m且必须保证基面干净整洁，不能有马脚、油污和积尘。

2、装配

2.1基准（划线要求）

肘板:加强筋统一按喷粉线安装（装配前核对母材位置线与蓝图是否一致,距离、结构朝向、流水孔、过焊孔及加强筋端部形式等）。

2）肋板框架:按蓝图要求拼板安装结构（但在结构装配前需统一核对喷粉线、结构安装朝向、板厚差拼板朝向、检查线、对角线、坡口形式自检一次，如喷粉线误差≥±2mm需重新二次划线）。

斜板、内底：按图纸要求拼板二次划线并做好标记，结构安装朝向、板厚差拼板朝向、检查线、对角线、坡口形式自检一次）。如下图所示为主要项目要点。

2.2 精度要求

拼板：对角线误差≤3mm,贯穿孔间距误差±2mm；

扶材安装：型材腹板偏转±0.025h，腹板弯曲≤0.01h，(h为腹板高度)，扶材安装的角度误差±2mm.详见《船体建造精度标准》。

2.3 点焊要求

定位焊中不允许有裂纹、气孔、夹渣，高强钢定位焊长度≥50mm，普通钢定位焊长度≥30mm；对于任何母材都应避免在永久性焊缝区域以外引燃电弧，电弧击伤导致的裂纹或损伤必须打磨成光滑外形，并做检查以保证金属完好。

2.4 临时支撑

按要求安装引熄弧板和结构斜撑，焊接完毕须及时拆除，使用气割留根5~10mm割除，再用碳刨清根后磨平，严禁使用敲击方式拆除。对造成损伤母材的地方，按规范要求进行修补。

3、焊接

3.1 焊接方法

拼板采用双丝埋弧焊、CO2半自动焊、单丝埋弧焊。

对接、角接或修补采用手工焊条焊。

平角焊采用CO2自动角焊。

3.2 焊接顺序

焊接顺序需遵循先中间后两边、先对接后角接、先立角焊后平角焊的原则焊接。严格把控制好电流电压，确保焊角大小及焊接质量。

以斜板结构为例，如图：

3.3 焊接材料

焊条领用需立即使用，并存放在不低于75℃的保温筒，4小时后必须重新回收烘干，重复烘干次数不大于1次；

埋弧焊和气体保护焊的焊剂领出后必须立即使用，埋弧焊剂必须保存在至少75℃密封容器内，焊剂回收后重新烘干时要加入50%新焊剂。

4、焊接完工后处理

4.1 焊接完毕需先敲清焊渣及周围飞溅，并检查焊缝表面是否有裂纹、气孔、夹渣存在，如有焊接缺陷按照艺要求进行返修；

4.2 所有焊缝处理完毕肋板组件需火工背烧，背烧位置不可直接在焊缝上背烧需在焊缝临近位置背烧且需采用空气冷却法，不可采取水冷；火工作业时要求对火工区域进行温度测量设备监控，火工温度不超过580℃；

4.3 组件焊接完工后，对焊缝进行补涂，包括反面火工位置也需要进行补涂。

二、中组立建造工艺要点

1、组立基面

部件以斜板为基面在地面拼板制作，安装球扁钢纵骨、肋板组件。

部件在平地上制作，安装球扁钢纵骨、纵桁及肋板。

、部件在槽型胎架上制作并组合。

2、装配

2.1 基准

斜板拼板后需对板材进行二次划线，包括结构安装线、检查线、基准线。纵桁部件根据喷粉线安装，斜板CM节点安装线使用划线模板划线。

2.2 精度要求

肋板安装垂直度偏差±4mm,斜板、外底板、外板的拼板精度要求：长、宽公差±2.5mm，对角线偏差±5mm，要求每装配完一条焊缝，需对板幅长、宽、对角线进行拉尺测量检验；纵横基准线夹角≤1mm，纵横基准线的直线度≤1mm，结构线和基准线间距误差±1mm。详见《船体建造精度标准》

2.3 点焊要求

定位焊中不允许有裂纹、气孔、夹渣，高强钢定位焊长度≥50mm，普通钢定位焊长度≥30mm；对于任何母材都应避免在永久性焊缝区域以外引燃电弧，电弧击伤导致的裂纹或损伤必须打磨成光滑外形，并做检查以保证金属完好。

2.4 临时支撑

按要求安装引熄弧板和肋板及纵桁防倒斜撑工装，结构焊接完毕须及时拆除，使用气割留根5~10mm割除，再用碳刨清根后磨平，严禁使用敲击方式拆除。对造成损伤母材的地方，按规范要求进行修补。

3、焊接

3.1 焊接方法

焊接方法具体见下表:

拼板采用双丝埋弧焊、CO2半自动焊、单丝埋弧焊、FCB。

对接、角接或修补采用手工焊条焊。

平角焊采用CO2自动角焊。

3.2 焊接顺序

焊接顺序需遵循先中间后两边、先对接后角接、先立角焊后平角焊的原则焊接。

部件焊接顺序

部件焊接顺序

三、大组立建造工艺要点

1、场地及基面

此分段在曲面车间活络胎架上制作，分段以外板为基面制作吊装、、、，舭龙骨及其它组件。

1.1 胎架

1）胎架形式

活络胎架。

2）胎架要求

胎架支柱高度偏差≤5mm

1.2 划线

1）胎架面划线

参照拼板划线图进行二次划线。划线的精度标准：纵横基准线的夹角误差≤1mm，基准线的直线度≤1mm，结构线划线误差±1mm。可参照《龙穴造船精度标准》。

2）地面划线

按胎架图划地样线，划线的精度标准：纵横基准线的夹角误差≤1mm，基准线的直线度≤1mm，结构线划线误差±1mm。可参照《龙穴造船精度标准》。

3）余量及补偿量的释放

此分段的艉端口释放+5mm补偿量；具体的余量和补偿量的释放可参照结构图。

2、装配

2.1 临时加强

2.2 基准

1）外板以地样线为定位基准。

2）内部结构装配按二次划线为基准装配。

3）CM节点用模板为基准装配。

2.3 精度要求

分段长度和宽度偏差±4mm,分段上下面中心线差±5 mm，分段上下面肋位线差±5 mm，端口同面度±4mm。

2.4 装配报验

1）分段长宽尺寸及端口同面度。

2)CM节点

3、焊接

3.1 焊接方法

拼板、对接、角接采用CO2半自动角焊，焊缝修补采用手工焊，平角焊采用CO2自动角焊

3.2 焊接顺序

3.3 焊接材料

焊条领用需立即使用，并存放在保温筒内，4小时后必须重新回收烘干，重复烘干次数不大于1次；

埋弧焊和气体保护焊的焊剂领出后必须立即使用，埋弧焊剂必须保存在密封容器内，焊剂回收后重新烘干时要加入50%新焊剂。

4、装焊完工后处理

4.1 装焊完毕需先敲清焊渣及周围飞溅，并检查焊缝表面是否有裂纹、气孔、夹渣存在，如有焊接缺陷按照相对应的WPS进行返修；

4.2 所有焊缝处理完毕需火工背烧，背烧位置不可直接在焊缝上背烧需在焊缝临近位置背烧且需采用空气冷却法，不可采取水冷；火工作业时要求对火工区域进行温度测量设备监控，火工温度不超过580℃；

4.3 拆除临时加强，批补磨码脚。

四、结语

通过对平行中体舭部分段建造流程逐项分析，我们找出了各阶段的建造难点，并提出相关要求加以控制，达到了现场作业规范化的目的，从而使现场施工人员在分段建造过程中能够有的放矢。希望本文能够举一反三，提供一种解决分段重难点的方法。

参考文献：

钢质海船入级规范（2012）

张明华.精益造船模式研究.中国经济出版社.2005年12月

王华荣，池建文.模块化造船技术发展研究.舰船科学技术.2003(04)

钟宇光，邱长华，薛开.船体分段装配CAPP关键技术研究.船舶工程.2005（04）