NH3压缩机K28001机械运转试车方案研究与应用
时间：2022-04-23 05:06:16
摘 要：鉴于氨气压缩机的特殊性，为确保在用户现场的试车顺利进行，我们通过多年来积累的经验，特制定出一套切实可行的机械运转试车方案。
中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（b）-0074-01
所有风机到用户现场安装完后要先进行机械运转试验，主要是考核机组的振动和温度参数是否满足大纲要求，如果这些参数超差要进行处理，否则在以后的运转中会对机组造成损坏或者联锁停车，给用户造成经济损失或者人员伤亡等更大的损失，而NH3压缩机又有着它的特殊性，我通过以前积累的试车经验，特为这台机组制定了本套试车方案。
1 k28001油循环的建立及油系统调试
（1）K28001油站外、内循环清洗合格，并且确认油站所有油压联锁、油泵互启联锁、调节回路调试等已经在油站试车期间调试合格。
（2）压缩机干气密封拆下来后，换上试车用的临时机械密封。可以用仪表空气作为试车用机械密封的密封气（需要从仪表空气管线上临时接一个软管），密封隔离气压力控制在0.1～0.15 MPa。
（3）油箱已经注入分析合格的ISO VG46#抗氨汽轮机油，且液位正常（70%～80%）。
（4）确认蓄压器（油、调速油）已充好氮气，投用蓄压器
（5）开启油箱充N2阀，向油箱送密封用N2，同时投用油雾风扇。
（6）打开主/辅油泵（P28011A/B）进出口阀。确认控制油压力调节阀（PCV28003）和油压调节阀（PCV28006）在油站试车期间已调整好，调节阀前后截断阀打开投用，旁路阀关闭。
2 启动盘车
（1）盘车条件：①速关阀关。②油压P>0.03 MPa。③汽轮机转子完全静止，即转速为零。④手动盘车器盖子关闭。
（2）启动盘车：①检查HMI“氨压机开车条件”画面中，启动盘车器的条件已具备：TTV关；油压力>0.03 MPa；透平转速为零；画面上显示“允许启动盘车电机”。②就地表盘上手动启动盘车电机，检查盘车油泵运行状态，建立盘车油压≥6.5 MPa。③在HMI“氨压机开车条件”画面中，点击“启动盘车”，显示“正在盘车中”，盘车器开始运行。④盘车开始后注意对其作全面检查。
3 投用透平汽封冷凝器E28001A
（1）检查确认两级减温减压站已经投用，三级蒸汽系统建立正常，各级蒸汽具备可用条件。（2）开汽封冷凝器E28001A冷却水进、出口阀，并开冷凝器冷却水侧排气阀进行排气。（3）检查透平轴封漏汽管上的溢流管以及E28001A的溢流管分别有水溢流。（4）稍开汽封抽吸器7210的蒸汽切断阀，控制入口低压蒸汽压力在0.05 MPa进行暖管，暖管5 min后开蒸汽切断阀，用蒸汽切断阀调整PG28064压力在8 kPa左右。（5）检查轴封漏汽管排大气的阀门已全关，打开轴封漏汽管至E15304的进汽阀。阀门打开后，注意进行PG28064压力的调节，确保稳定于8 kPa左右。若真空不正常，应进行全面检查确认。
4 透平暖管
（1）蒸汽管网已吹扫合格。中压蒸汽切断阀至TTV（2301/2302）的管线已吹扫好，与主汽阀TTV（2301/2302）相连的蒸汽管线已复位。检查确认TTV、GV处于全关闭。再次检查确认所有蒸汽管线的支架正常，弹簧支撑处于投用状态，管线无盲板。（2）界外供汽正常，减温减压站投用并能正常调节，界区蒸汽管网（MS、LS）已建立正常蒸汽压力，即MS已送至中压蒸汽切断阀的上游，并有足够的试车用蒸汽。（3）打开中压蒸汽切断阀（KT28001）至主汽门之间管线上的导淋、主汽门前、后导淋和透平缸体疏水阀以及平衡管疏水阀，排放冷凝液。打开至消音器SL28001的切断阀。确保主汽门TTV（2301/2302）全关，稍开中压蒸汽切断阀（KT28001）旁路阀进行暖管，汽压在0.5 MPa以下，时间不低于30 min。暖管结束后按升压速率（0.3～0.5 MPa/min）提压，缓慢关到消音器（SL28001）的放空；缓慢全开中压蒸汽切断阀（KT28001）、关旁路阀；调整、关闭各导淋，使汽压升至3.73 MPa。
注意：暖管时须加强检查，要防止主汽门漏气造成机组转动或KT28001排汽缸超温。
暖管过程中应严格控制升温升压速度；检查蒸汽管道和阀门有无漏汽漏水现象；检查管道热膨胀和管道附件、支架、吊架、弹簧等有无不正常情况，发现问题应及时解决。
（1）打开KT28001轮室疏水E4及平衡管疏水E10上的切断阀。（2）同时，KT28001低压1.0 MPa管线上止回阀5230前后的导淋全开；之后，将1.0 MPa低压蒸汽引至排汽切断阀5220前进行低压蒸汽出口管线的暖管，暖管合格后，缓慢全开排汽切断阀，并根据止回阀5230后导淋的排汽情况，逐渐关小该导淋到保留有一定开度，观察止回阀5230前的导淋有无蒸汽出来，若有大量蒸汽出来，说明该止回阀泄漏大，应择机进行更换。
5 开车前检查
（1）汽轮机与压缩机之间的联轴节已联接好。所有与压缩机相连的管线都已清洗吹扫合格，管线支架恢复正常，所有弹簧支架投运正常，管线上确认无盲板，处于导通。所有安全阀已经投用。（2）ITCC系统调试结束，再次确认各联锁报警数值输入正确，确认所有模拟联锁试验正常。（3）检查确认装置气氨管线和液氨管线皆已清洗吹扫合格，将酸脱来气氨管线GA-28021-500上DN500的闸阀拆除，并将该阀门后法兰连接管线的法兰口作为进气口，在该法兰口处设置120目的临时的过滤网（注意采用格栅板或其他大孔强度高的滤网进行支撑，以免细滤网被吸入管线。），这样，压缩机通过该总法兰口直接吸入空气，上述工作完成后，将HV-28040打开30%左右。（4）将氨压缩机出口阀HV-28046全开，同时将管线GA-28023-250从E28001入口法兰处前割开（此管线尺寸为DN250），将其作为K28001氨压缩机机械运转试车时的高压缸出口的放空口。如果火炬系统管线可以投运的话，将放空管VG-28026-50管线上的阀门也全开。
6 结语
本试车方案通过在用户现场的试验，效果非常好，试车一次合格，没有出现振动、温度超差及喘振现象，这套试车方案也能在以后类似机组的机械运转试验中得以实施。
参考文献
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