小议橡胶沥青路面施工技术

【摘 要】橡胶沥青路面在道路施工中已被广泛的选取为工程建设的原材料，但是由于该原材料与其它的沥青材料相比，在运用施工方面存在一定的差异性。针对于这一点，笔者就本文对橡胶沥青路面施工技术提出了以下看法，希望大家学习交流，认真把握，从技术、管理上控制好橡胶沥青路面质量。

【关键词】原材料；橡胶沥青路面施工技术

一.原材料

1.轮胎橡胶粉：轮胎橡胶粉的物理参数主要包括：橡胶粉的颗粒细度、级配、橡胶粉的表面纹理和颗粒形状。

细度和级配与橡胶沥青物理特性、橡胶粉加工工艺和成本密切相关。表面纹理和颗粒形状都和橡胶与沥青的亲和力有关，也对橡胶沥青的稳定性有一定影响。这主要是因为用于沥青路面的胶粉，其粒度只要求大体在某一范围，而不要求不同粒度的比例有严格的限制。

2.橡胶沥青：橡胶沥青的适用范围：用于大工程粗级配，不适用于密级配（沥青混合料）。

橡胶沥青的制备过程是将磨细橡胶粉，按照一定的比例掺加在热沥青中，在一定温度下，经过适当的工艺使之充分混合，形成均匀橡胶沥青结合料。在橡胶沥青配合设计中涉及几方面的参数，包括：橡胶粉的种类、粒度，橡胶粉的剂量，加热的温度，以及搅拌方式和搅拌时间等。

二.橡胶沥青路面施工技术

1、施工前的准备

施工前需要做好相关的准备工作，其中包括生产配合比设计，铺筑试验段，以及机械设备的调试，现场下承层的验收与整理，橡胶沥青的生产等。在沥青拌和厂进行生产配合比设计，应从二次筛分后进入各热料仓时取样，进行筛分，通过计算使集料级配接近目标配合比设计级配，而不要偏离过远，并以此确定各热料的用料比例，提供给拌和机控制室作为生产控制。同时要反复调试冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

生产配合比试验所确定的橡胶沥青用量，与目标配合比设计用量可能不完全相等，但相差一般不能超过0.2%。如超过0.2%，应分析其原因，并进行调整和试验。在确定生产配合比的橡胶沥青用量后，可以进行拌和楼试拌和，并铺筑试验路。通过试拌和试铺，检验上料速度、拌和时间、拌和温度，冷料仓与热料仓均衡状况，橡胶沥青用量，以及混合料性能等。

橡胶沥青生产装置应靠近拌和机的位置，一般在摊铺施工前几个小时进行生产，生产后取样进行黏度检测。如遇下雨，橡胶沥青要降温保存。

通过试验段试铺，确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的强度、自动找平方式；确定压实机具的选择与组合，压实的顺序，碾压温度、碾压速度，以及碾压遍数等；掌握施工纵缝与横缝的处理方法等。

在试验段试铺过程中，沥青混合料设计人员、监理人员都应在施工现场，一起检查施工工艺和技术措施是否符合要求，并测试混合料温度，观察混合料色泽，并取样带回实验室进行检测试验，对发现的问题提出改进意见。

在正式摊铺前，现场下承层需要进行清扫清理，个别泥土严重污染部位用水清洗，并令其风干。喷洒乳化沥青黏层油，洒布时注意对路缘石的保护，防止污染。

2、橡胶沥青混合料拌和

拌和橡胶沥青混合料必须采用间歇式拌和机，拌和时要注意以下几个关键问题：

（1）温度控制。通常橡胶沥青加热温度为180-190℃，集料加热温度为190-200℃，混合料出厂温度为175-185℃。具体还与天气的气温高低，拌和站与工地现场的距离，以及集料的潮湿状况等因素有关。

（2）计量控制。施工前对拌和机各热料仓、粉料仓以及沥青等计量装置（电子秤）进行标定，计量精度应符合要求。拌和时严格按照生产配合比进行设定控制，不要随意改变。随时注意拌和机有无溢料现象。生产完毕要对集料、粉料以及橡胶沥青用量进行总量校核。

（3）拌和时间控制。橡胶沥青拌和周期时间约为65-70s，其中干拌时间不少于10s，湿拌时间不少于40-50s，但以橡胶沥青均匀裹覆集料为度。与生产普通沥青混合料相比其生产率有所降低，安排生产计划时应考虑到这一情况，为此应尽量采用拌和能力大的拌和机。

（4）检验控制。拌和生产应严格按照配合比通知单进行控制，不得随意改变。一般一个台班取样一次，进行相关试验，包括橡胶沥青含量、集料级配，混合料体积参数试验等，以便用以指导沥青混合料后续生产。

3、运输与摊铺

混合料运输应采用大吨位自卸车。装料时应按前、后、中移动车辆，使装料均匀。混合料不要装得太满而造成外溢。料车应予覆盖保温，到现场等候时不要过早翻起保温帆布，以免料温散失。运输途中不得随意停歇，要保证及时运输到现场。到场后采用插入式温度计进行料温测试。

摊铺作业要科学合理，摊铺施工应该是稳定的，这样路面的平整度才可以得到有效的改善。在摊铺橡胶沥青混凝土的时候，需要将摊铺机的速度进行合理的控制，根据拌合楼的具体产量以及采取的施工机械等来确定摊铺速度，并且进行适当的调整，在结束操作的时候要做好检查工作。

摊铺温度不低于170℃，摊铺速度一般控制在2-3m/min，视供料速度、摊铺厚度与宽度而定。松铺系数可取1.2.摊铺机熨平板振动频率设定为4-6级，夯锤振捣频率设定为4级，以使初始压实度达到85%以上。摊铺过程中要调节摊铺机运行状态，使料门开度、链板送料器的速度与螺旋送料器的转速相协调。螺旋送料器中混合料以略高于螺旋送料器的2/3为度，并使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免混合料出现离析。尽量减少拢料次料，以防料车最后卸料离析。由于橡胶沥青混合料比较黏滞，摊铺后尽量避免手工翻耙，以免影响平整度。

如果遇到了特殊情况，施工作业要马上停止。假设遇上了阴雨天气，施工也要马上停止，对尚未压实成型的混合料要予以认真的清理，如若雨水已经渗透到了混合料里面，则混合料必须要作废。

4、压实

压实是保证施工质量十分重要的环节，应给予充分的重视。初始压实应在摊铺后立即进行。采用紧跟慢压、高频低幅的碾压方式。具体来说，振动频率宜为50-70Hz（3000-4000材r/min），振幅宜小于1mm。这是因为高频振动对路面的冲击间距较小，避免表面产生波纹。较小的振幅可以减少碎石压碎的可能，但如果摊铺层较厚（如大于6cm），则宜采用较大的振幅。碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机。为防止混合料过快降温，宜采取间歇喷水方式，即前进时喷水，后退时关闭。

压实工艺可采用5台双钢轮振动压路机。初压采取两台压路机静压一遍，振动碾压3遍。复压用两台压路机振动碾压3遍，终压用一台压路机以静压方式碾压1-2遍。碾压时压路机应缓慢匀速，速度控制在2-5km/h。由于橡胶沥青很黏，轮胎压路机碾压会引起粘轮，破坏表面的平整性，同时在高温下碾压，对轮胎损伤比较严重，因此往往不主张采用轮胎压路机碾压。但是在温度已经大幅降低时，使用轮胎压路机碾压能明显提高压实度，降低路面渗水性。压实完成后需等到次日路面完全冷却方可开放交通。

三.结束语

要修建一条质量好的橡胶沥青路面，必须实施全面的质量控制，包括设计控制、原材料质量控制、施工设备控制，以及施工过程控制。实施全面质量控制是一项非常繁复的系统工程，其中既有理论与方法方面的问题，也有具体执行的问题。这里只就橡胶沥青路面设计与施工过程中某些问题，简要介绍基本的认识和看法，期望能够对保证橡胶沥青路面质量有所帮助。