市政道路路基沉陷病害及应对方法

摘要:随着经济的发展，市政建设也逐步发展起来，对于市政道路的建设问题也必须加强管理，本文分析了市政道路路基沉陷病害并提出了应对方法。

关键词:市政道路;路基;病害;应对方法

Abstract: With the development of economy, urban construction has developed step by step, for the construction of municipal roads also must strengthen the management, this paper analyzes the municipal road subgrade settlement diseases and countermeasures are put forward.

Keywords: municipal road; subgrade; diseases; coping method;

中图分类号：U416

近几年，我国市政道路发展进入了一个新的阶段，建设速度、建设经验等都有了很大的提升，建设管理办法和建设质量也不断提高。然而，仍然有一些市政道路存在着质量问题。

市政道路路基常见质量病害：路基工程是市政道路工程中主要的构成部分，路基质量的好坏制约着市政道路工程的优劣。在路基施工工程中，通常出现的质量病害主要为路基沉降和路基纵向裂缝两种。控制好这两个环节，对整个市政工程的质量尤其重要。路基施工时，控制其沉降量处于合理范围之内，可以避免市政道路在后续工序里由此而产生的质量隐患，可以保证路面工程的平整度；而将路基裂缝这一环节控制好，也可以延长市政道路的使用寿命。由此可见，路基工程质量影响着后续工程乃至整个市政道路工程。

路基沉陷类型及特征：路基沉陷是路基施工期和道路建成以后经常出现的一种病害。高填土路基施工完工后，随着时间的延长与荷载的作用，路基在垂直方向上常会产生较大的变形和沉陷，沉陷从反映在路面上的状况分为：不均匀下沉、局部沉陷、整体下沉三种类型。从路基沉陷的产生部位分为路堤沉陷和地基沉陷两类。高填土路基在沉陷的同时，常伴随发生路基纵横向开裂或边坡滑动。

填土路基沉陷成因复杂，不仅与路基填土高度有关，而且也与路基填料的性质、边坡坡度、地基土质、水文状况、路基施工方法等有关。因条件限制市政道路路线必须通过复杂地区时，设计上应按照路基设计规范要求认真对高填路基进行特殊设计。若对软基、采空区等特殊地质区勘察不明，易产生路基沉降、塌陷等灾害；对于高填方路段若未进行稳定性、变形验算，而按一般路基进行设计，且施工工艺、填料等未作特殊要求时，易产生路基沉陷、侧滑、纵向开裂等路基病害。如果路基填料土质较差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，由于这类土中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路基将出现塑性变形或沉陷破坏。对于特殊填料土如膨胀土、高塑限黏土等，若不进行特殊处理或压实工艺不合理将存在路基病害隐患。

在市政道路路基施工中，路基沉陷是最常见的问题。之所以出现路基沉降的问题，都是由于压实度不合格造成的。然而造成压实度不合格的原因，主要有以下四点。

1）路基填筑之后，在路基压实阶段，所使用的压实机具没有进行充分碾压，对于一些死角部位，没有进行人工处理。因此，在经过一段时间之后路基逐渐下沉。

2）路基工程施工中，路基填料含水量过大，没有进行风干等相关处理，直接碾压并进行下一层铺筑。因此，虽然当时碾压合理，方法也正确，但随着时间推移，压实度未达到合格标准的问题就逐渐显现出来。

3）软土路基处理不当。软土路基在施工时，首先就要对其进行处理，可以进行换填，或者对其添加稳定类材料进行土性改变。然而，现场施工时并未进行标准处理，导致压实结果不能满足工程需要。

4）填方路基因为压实机具没有进行保质保量的碾压，导致压实度不合格。

路基出现纵向裂缝，主要是因为施工工艺不达标导致这种情况出现，从力学分析来说，是受力不均导致。在路基施工时，路基填筑环节需要进行台阶化分层施工。如果不按照台阶法，那么就很容易出现纵向裂缝；路基填筑时的宽度没有控制好，在对高层进行镶边的时候，如果不按照施工工艺进行施工，会产生纵向裂缝；冬季施工，在土受冻的情况下，如果不进行很好的压实处理，在天气回暖之后会发生下沉；路基边缘地带没有彻底清理，路基清淤工作没有做好，仍然会导致出现裂缝。

路基工程中常出现的沉降以及纵向裂缝问题，对工程质量影响很大，如果不加以防治，将对今后的工程建设带来很大的不利，甚至给今后的交通带来很大隐患。因此，必须根据路基工程病害特点，采取相应的措施进行防范和处理，最大限度地保证路基质量，为路面工程打好基础。

路基沉陷防治措施：路基在填筑之后，在路基压实阶段，选用大吨位的碾压机械进行作业，对于一些机械不能充分碾压之处，要用人工进行处理，必须做到全面有效地处理好，杜绝因碾压不到位而产生的路基沉陷问题。路基含水量过大，也是导致压实效果不能满足于施工建设要求的一个原因。因此，在施工前，需要对含水量过大的填筑土料进行风干处理，待其达到最佳含水量时进行回填、碾压，碾压效果将会非常明显。软路基段进行施工的时候需要注意，可以选择换填的方式，将泥浆清理之后换填符合工程建设的材料，然后进行碾压；或者可以采取在软基段土内添加稳定类材料的方式，将其土质强度提升至能够满足路基填筑要求的材料，再进行碾压。

纵向裂缝出现的原因，可以从施工工艺方面入手，进行有效的防治。在路基施工现场，首先进行垃圾清理。施工人员在半填半挖段进行路基填筑时，需要严格按照施工工艺处理，将相结合段进行台阶化处理，这样可以更有效地使其链接成为一个整体，增加其稳定性。台阶法是在处理半填半挖段施工难题时一个很有效的办法。路基纵向裂缝产生的另外一个原因就是镶边。在路基填筑初期阶段，由于对路基填筑底层宽度没有进行有效控制，宽度不能满足设计要求，导致了路基铺筑至上层时，出现宽度不达标，在这种情况下，进行高层镶边是解决这一问题的有效方式。在镶边时，应严格按照施工工艺中的规定，先进行挖台阶，进而自下而上地进行施工处理，这样处理可以更好地防止出现镶边部位沉陷，从而也防止了裂缝的出现。冬季施工时，一定要在土未上冻之前进行碾压、施工，保证压实度，防止出现不均匀沉降。

在对路基沉陷的形势和原因进行分析之后,施工建设人员需要提高思想意识,增强建设高质量路基工程的观念,对路基沉陷的病害要引起足够的重视并进行解决。

为了减轻沉陷,应当进行沉降观测,对效果进行跟踪检测。公路路基施工中的沉降观测通常分为:地面沉降观测、深层沉降观测和分层沉降观测等。施工路段的地表沉降观测常用的方法是在原地面上埋设沉降板进行高程观测。无论在纵向还是在路堤横向,沉降板布点越多,测得的结果越能反映路堤沉降的真实性。通过土体内部分层沉降观测,可以了解到软土层在沿深度方向各层次的压缩情况。主体内部分层沉降是通过在土体内部埋设分层沉降标进行观测。分层标由导管和套有感应线圈的波纹管组成。

随着国家对整个市政道路建设的技术要求越来越高，如果能够较好的对市政道路路基沉陷进行预防和治理，从而保证市政道路路基及路面的完好，就能够保障市政道路运输的安全和畅通。同时防止路基的沉陷还能很好的保障市政道路长期使用的质量，进一步提高投资的回首效益，对我国的经济建设也具有重要的实际意义。近年来工业建设技术的不断提高，市政道路路基的沉陷问题也多越来越受到工程人员的重视市政道路建设技术也得到了一定的进展，相信经过理论与实际相结合的综合研究，路基沉陷问题必能得到很好的解决，进而促进国家交通事业的蓬勃发展。

结语：综上所述，随着国家经济的逐渐发展，需要大量优质的市政道路工程来满足城市的建设。这就要求必须加强质量管理。施工建设质量管理人员，需要提高责任意识严格防范，运用正确的施工方法对质量薄弱环节进行处理。只有这样，才能建设出能够满足城市发展的市政道路，为经济的发展打下良好的基础。

参考文献：

[1] 李益权.浅谈公路路基病害的危害及其防治[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2010(4).

[2] 康万生.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].中小企业管理与科技

(下旬刊)，2010(2).

[3] 金林海.现代公路路基施工质量控制———施工企业管理工作的重点[J].科技创新导报，2011(4).