浅谈沥青混凝土路面平整度的控制

摘要：以多年施工实践为依据，从路基、路面平整度沥青混凝土拌合、摊铺工艺、机械选择、压实机碾压、接缝处理等方面着手，分析了路面不平整产生的原因，并提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。

关键词：沥青混凝土路面 平整度 原因 处理 措施

1 概述

现代社会，不论是高速公路还是普通干线公路都在越来越多的应用沥青混凝土面层。评定路面质量和使用性能的主要指标之一就是沥青路面的平整度。高等级的公路对路面平整度的要求也高，它关系行车的安全舒适，影响燃油、运输和轮胎寿命。路面不平，车辆加剧冲击，损害也会发生。下面结合沈阳西部走廊产业开发大道路面工程的施工，谈谈如何对沥青混凝土路面的平整度进行控制。

2 沥青路面不平整产生的主要原因

2.1 路基、底基层、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响 最后一道面层并不能完全确定沥青混凝土路面的平整度。路面之所以在碾压后各层表面出现不平整是由很多因素决定。路基、各基层、面层平整度相差大，松铺厚度不等，虽然部分误差经过自动找平后消除，但存在的误差还是影响了路面平整度。①从路基平整度抓起。路基成型时可以用平地机刮刀自动找平来提高路基平整度的标准，一般采用激光或声纳控制而不用手动控制。刮刀上装设的激光接收器或声纳锁定追踪器，在较好的水平上保持了路基平整度。②严格控制底基层、基层标高和平整度。高程严格控制面层厚度，用摊铺机作业，分层提高平整度。③复合横坡容易引起横行摊铺厚度的变化，埋置路缘石控制好正负偏差可以有效防止发生此种情况，保证不影响平整度。如果是采用多层式结构的沥青混凝土面层，在准确埋置路缘石标高后，使用铺摊机强夯，自动找平，向前依路缘石顶面标高摊铺，路面高程、横坡和平整度一次性调整完毕。摊铺机强夯后可达80%以上的沥青混凝土密实度会将基层的一点凸凹影响大部分消解。中面层与上面层的接近于无。④路基变形、桥、涵头沉降对路面平整度的影响。它们在施工时质量不高，控制不严，桥涵沉降，路基变形，使土面层变形、龟裂、错台，路恢复面平整度也弥补不得，须在路基、桥、涵头施工时严守质量关口，采针对性的技术或预防措施防止变形沉降。

2.2 路面摊铺机械及工艺对平整度的影响 ①路面面层的平整度决定因素之一是摊铺机械性能好坏。路面等级高的公路适合性能高、可以自动化找平与拌和机能力相当的铺摊机。②摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度。摊铺是按照预先设定的基准来控制，虽然目前使用的摊铺机大都有自动找平装置，但是基准并不好控制，只要施工单位稍加忽视造成基准线歪曲和高程误差，因基准线自身的张力不足或是因为太大的支承间距而产生绕度致使路面出现波浪，挂线高程因量线失误或是桩位的移动不准确，仪表反映在相应的路段路面时就是高低起伏。③摊铺机操作不正确，造成路面出现波浪、搓板。即使摊铺机性能完备良好，但是如果在施工中摊铺机操作手不能熟练操作，不规范作业，例如摊铺机曲线前进、倒料时摊铺机被撞击、摊铺机端行断续或熨平板在行走过程中高低浮动，路面极易形成波动或产生搓板；如果未充分预热熨平板，混合料就会粘结，路面也不会熨平；运输车在卸料时与摊铺机配不默契，未能立即清理撒落于下层的混合料，抬高了履带接地标高，摊铺面层的横坡与平整度受到连带影响。

2.3 沥青混凝土质量对路面平整度的影响 热拌沥青混凝土质量对路面平整度的影响有以下4种情形：①集料规格、质量。针状、片状料的含量、压碎磨耗值等集料质量应该按设计要求使用。规格料在入斗时级配必须达到要求，自动级配时中间粒径分散，压实系数稳定而无波动，在摊铺超大规格的石块时，松铺厚度因为填托而不稳定，出现拉痕，或是碾压过后突出棱角，路面不再平整。②沥青混凝土的拌和。低料温，压路机运转时压实不均，平整度降低；料温含水高温度不均和因为低料温、短拌和时间出现的花白料都使摊铺质量下降；另一方面，料温高了使沥青发生老化，混凝土质量下滑，路面过早出现松散、损坏现象。如足够重视，就不会发生。③拌和设备生产能力不足。拌和站生产供应不上摊铺机铺设，摊铺不连续，机等料现象时有发生，接头处因为温度差，平整度降低。所以设备配置时，各种设备应和谐统一。④沥青混凝土的摊铺。很多摊铺机手一车料工作结束后将两翼翻起，离析后的沥青混凝土铺到面层，不同的粗细集料压实系数造成平整度不一。应该在正常拌和时接料汽车前后移动；卸料时，料斗卸料量与摊铺量和谐，达到拌和量、运输量、摊铺量一致。摊铺机两翼不应经常翻起。只有除特殊场合，才可超宽幅全铺，免得加宽螺旋输送器引起混凝土离析。

2.4 碾压对平整度的影响 ①压路机型号的选择上，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度的多是低频率、高振幅的压路机。初压吨位过重的压路机也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。②碾压温度的控制上，压路机轮迹明显的原因是初压温度过高，沥青料不稳定，前后推移；胶轮压路机粘结沥青细料是引复压温度过高引起的，这时碎片四溅，影响表面级配；低温碾压，不可能压得密实平整。③碾压速度的调整上，路面推拥是因为碾压速度不均、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已成型的路面上停置而不关闭振动装置等引起；将压路机停在未冷却的路面上会出现压陷槽。④碾压路线的行走上，错轮碾压、路线不当、折返同一断面，都能引起路面高低不平。⑤碾压次数的确定上，要压实就一定充足碾压，否则通车后容易形成车辙；但也可能由于短时间内集中重复碾压的遍数太多造成成型路面推移，出现龟裂和波浪。⑥驱动轮和转向轮的前后问题上，因为从动轮靠后轮推动自己没有驱动力，如果在前，倒退时混合料推移，轮前会留下波浪。

2.5 施工缝（纵、横）对平整度的影响 ①纵向热接缝。为看不到接缝，压实时先铺一边预留一定宽度，与摊铺机后铺的同时压实。错轮碾压的最后进行热接缝碾压，最好一台压路机完成。②纵向冷接缝。如果纵向缝是在是在不同时段铺筑的，缝带位压实工作必须及时并与下次铺筑前把边缘切成垂直面，适中的松铺厚度为后铺与已铺部分以5~10cm厚度土料重叠，后人工铲除原路面土料，最后以15cm为间隔按纵向钢轮机逐步错轮跨越对接缝进行压实。为防止上下层重叠，要有不得小于50cm的错开量。③横向接缝。路面铺筑应尽量保持连续进行，这样横向接缝才能尽可能的减少，下次摊铺前，可以在使用平整度仪或3m直尺检查横向接缝端部平整度后将不符合的用切割机切除，切割面涂上乳化沥青，预热或者软化原压实部位的工具可以使用摊铺机熨平板或热料。如果摊铺要求松铺厚度，保险方法是用人工刮洒一层细料在上面，由冷到热，每次20cm为一个宽度，用钢轮压路机向新铺方向错移同时横向碾压，直至压路机到新扑面位置碾压开始改为纵向，为免引起新旧层错台，应避免垂直碾压横向缝，及时测量、处理平整度。

3 结束语

在以上探讨了影响沥青混凝土路面平整度的因素后，综上笔者认为，产生路面平整度低下的因素虽然很多，但只要经过认真科学的施工，严把各个环节质量关，路基施工准备阶段重视优良材料的选用，施工中先进合理的配置设备，严密组织施工人员，利用先进工艺，提高全体质量意识和施工质量，完全可以实现沥青混凝土路面保持较高平整度的目标。

参考文献：

[1]何挺继等.筑路机械手册.北京.人民交通出版社.1998.

[2]《路面工程》1989.12.人民交通出版社.

[3]《路基工程》.

[4]《公路与桥梁工程病害防治及检测修复实用技术大全》.1999.7.长春出版社.