沃尔玛物流运作案例带给中国的经验与启示

摘要：目前，我国物流产业发展迅速，物流中心的建设也引起了地方政府与企业的高度重视。但由于我国物流业发展还在起步阶段，并没有一套成熟的建设与发展方案，因而出现了许多问题。本文以沃尔玛物流为主要研究对象，在有关物流中心建设方面提出一些建议。

关键词：物流中心；沃尔玛物流；建议

中图分类号：F713 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）010-0-02

物流中心是指从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。《物流术语》中明确指出物流中心应当基本符合以下条件：主要面向社会提供公共物流服务：物流功能健全，集聚辐射范围大，储存、吞吐能力强：对下游配送中心客户提供物流服务。随着我国电子商务行业的迅速发展，以及传统企业向现代化的转型，物流业成为经济增长的又一推动力量。这一观点可以由顺丰企业上市，王伟位列福布斯中国富豪榜证明。但物流业在我国方兴未艾，地方政府与企业大力推进物流中心建设的同时，也遇到了许多问题。本文通过分析沃尔玛自营物流配送中心这一成功案例，作出一些有指导性的建议。

一、沃尔玛物流的成功因素

沃尔玛前高层领导人曾如此谈过该公司；物流中心是沃尔玛成功的关键因素，是沃尔玛做的最好的部分。的确，沃尔玛杰出的“天天平价”，让顾客以最低的价格购买到最优的商品，并以此获得超额利润极大地归功于其物流体系带来的远低于同行的物流成本。自1970年沃尔玛成立第一个物流中心以来，整个公司每年的销售产品有大约85%由自家配送中心供应，而他的竞争对手集中配送比例不超过65%。可见沃尔玛在物流中心建设方面可以带给我们许多成功的经验。

1.采用领先的信息技术

沃尔玛物流的成功有很大一部分归功于其领先对手的物流信息系统与信息识别技术的应用。沃尔玛在信息技术引进方面一直先于竞争对手：于1969年最先使用计算机跟踪存货系统，1980年最先使用条形码识别技术，1984年最早使用品类管理软件，1988年最先使用无线扫描枪。

其中，计算机跟踪存货系统可以对库存货物进行实时跟踪，高效率，无时间、地区限制提供有关货物存储、入库、出库、缺货、积压情况。据此零售企业与生产企业能及时准确了解商品情况，从而高效地制定出生产与零售计划，极大地缩短了订货周期。而在库存成本方面，实现了在满足降低库存的需求下，减少缺货与积压带来的额外损失。品类管理软件的应用使沃尔玛以一种更加低廉的方式准确地了解消费者需求习惯，通过计算机分析每个货架上摆设商品的数量和成本，判断商品上架位置，时间，在哪些地点应增加商品数量，并将这些数据传给供应链上游商家，从而合理确定配货数量。

条码识别技术、无线扫描枪的应用，使得仓库管理员和运输工人可以在一定的距离下识别每件商品，节省了商品装卸消耗的时间与人力成本，同时大大提高了准确率。正是在这些信息技术的支持下，沃尔玛实现了对商品运输成本的控制，以最低的价格，提供最优的服务。

2.无缝对接的供应链管理

沃尔玛还拥有连接上下游企业的完整的供应链。沃尔玛的供应链使得其能够控制商品从生产到销售的整个过程。沃尔玛允许产品生产商与销售商进入自己的信息管理系统，使得供应链上的每一个商家都能很好地获取有关商品需求信息。这种无缝连接式的供应链大大提高了上下游企业的配合度，同时也降低了沟通与物流成本。上下游企业全方面信息公开，提高了货物实载率。在沃尔玛物流运作过程中，车辆的货物实载率高达70%～80%，而同期其他企业的车辆货物实载率一般不超过25%。同时沃尔玛物流中心实行24小时运作模式。沃尔玛每日货流量十分大，无缝式的供应链系统使得产品可以源源不断流向商店。

3.沃尔玛物流配送中心的服务范围控制

沃尔玛单个物流中心面积约110000平方米，相当于24个足球场的大小，而它的服务范围一般控制在320公里左右，支持大约150家零售商店。为保证送货及时，中心一般设在这150家商店中心位置，从中心到零售商店的距离不超多一天的行程。这样既降低了成本也保证了送货的及时性。在选址上，沃尔玛一般将配送中心设在郊区，大大降低了土地成本。统计指出沃尔玛把货品送到T店的配送成本大约相当于销售额的3%，而其竞争对手做同样的事情一般要付出5%。也就是说仅在货物配送方面，沃尔玛就比竞争对手多赚2%的利润。

二、我国物流中心建设方面存在的问题

1.缺乏合理建设物流中心的知识，盲目扩大规模。

随着物流行业的兴起，各地政府与企业纷纷发展物流，但不从实际角度出发。政府盲目出台鼓励物流中心建设的政策，造成低水平重复建设，建设过程中缺乏整体考虑，建成后出现许多问题，而进一步地完善与改进消耗许多人力与财力。沿海地区物流发展过热，仅珠三角地区就有7-8个大型国际物流园区。而在有些非交通枢纽城市也建立了许多远超于其需求规模的物流中心。统计表明，我国物流中心空置率高达60%。

2.物流中心信息技术水平应用不完善。

物流中心是一个从事物流活动的具有完善信息网络的场所。完善的信息网络需要各种信息技术的支持。物流中心不仅仅是一个仓库，它还拥有一个控制整个物流过程的网络系统，从商品的入库，储存再到出库，送达，这一系列的活动都要有相应的控制体系。据资料显示，我国实行物流配送的企业中有58%的企业在物流作业中没有采用信息技术，即使是在物流过程中采用信息技术的企业中，以传统手工作业为主的高达72%。这些均说明，我国物流业信息技术的应用仍处于起步阶段。

3.尚未建立正确的现代化物流观念。

我国有些企业认为现有物流活动运营不错，而且我国劳动力与土地十分廉价，先进的物流设备，技术需要巨额投资。即使企业在早期物流中心建设过程中持有很大热情，但高昂的投资仍会让部分企业选择放弃。但从长远角度看，我国如今经济发展十分迅猛，企业在未来国有市场中面对的外来竞争者会越来越多，物流成本压力也会越来越大。早期的巨额投资能带来运营一定时期后总成本的降低，因而要采取积极的态度。

三、对我国物流中心建设的一些建议

1.对我国企业的建议

目前，我国经济处速发展的阶段，中国作为名列世界前位的大型市场，对于许多国际厂商来说是一个极具潜力与效益的市场。而自我国加入WTO以来，市场向国际开放趋势逐步加强。越来越多的国际厂商进入国内市场，给许多本土企业施加了压力。降低成本提高竞争力是目前许多企业的发展目标。许多公司开始建立物流中心来降低物流成本。但企业在建设物流中心的过程中，并没有一套良好的指导方针，导致遇到许多问题。在此对企业提出以下几点建议：

（1）积极引进信息技术。沃尔玛物流的成功极大依赖于其强大的信息管理系统与快速扫描技术的运用。信息技术的应用使整个物流链更加高效，快速，是降低物流成本的重要部分。信息化是建设现代化物流中心的必经之路，要想达到降低物流成本的目标，就要积极引入信息技术。

（2）结合公司市场范围的大小，建立相应规模的物流中心。物流中心的建设并不是一蹴而就的，要与公司的发展相结合。沃尔玛现如今拥有的110个物流中心并不是公司同时建立的，而是公司通过分析自己的现有需求，随着企业的不断发展壮大，逐步扩增的。企业在确定物流中心规模时，应先分析自己的市场需求，建立与之相适应的物流中心。盲目扩大规模，不仅浪费公司现有流动资金，对物流投资的未来回报可能也达不到理想目标。

（3）合理确定物流中心区位。确立物流中心位置是应该综合考虑多方因素，企业经营商品的类型，当地有关物流中心的政策，地区未来经济发展方向，交通便利程度都须考虑在内。譬如生鲜类产品不能长时间运输，配送这类商品的物流中心应O在城区。再比如西安市政府规定不能在西安市二环以内建设物流中心，而高新区却有对发展现代化物流中心的企业的优惠政策。物流中心的主要功能是配送，故物流中心一定要建在靠近主干道或铁路枢纽，交通便利的地方。

2.对我国政府的建议

在物流发展的过程中，政府积极鼓励企业建设物流中心的同时，要做一个维护良好市场秩序的“检察官”。既要采取优惠政策，也要提高物流中心准入门槛，杜绝占地式发展模式，鼓励有经验有能力的企业进入市场。在政策方面可以采取税收减免，组建物流园区，资助企业进行物流中心信息化建设等方法，降低企业资金压力，鼓励其建设物流中心。加强基础设施建设，大力开发与地区经济增长相适应的交通体系，推动城市和谐平衡发展。同时制定管理措施，控制物流中心占地规模，防止产生企业恶意招商立项，恶意套利等行为。

政府在大力促进经济发展的同时也要加强对环境的控制，推进城市可持续发展。企业运营是以利润最大化作为发展目标的，不太会注重对环境的保护，故政府也要在此发挥监督控制的作用，规定物流中心处理废弃物的方式，建设中采用的器材，以及产品包装所用材料。

参考文献：

[1]胡松评，著.向沃尔玛学供应链管理.北京大学出版社，2006，3（第1版）.

[2]孙宏岭，著.连锁经营企业的物流效率及效益.中国物资出版社，2004（第1版）.

[3]罗杰・布莱克威尔，著.赵平，译.重构新千年零售业供应链.中国物资出版社，2001，1（第2版）.

作者简介：刘 畅，女，汉族，山西大同人，西安交通大学在读本科生，专业为电子商务。