浅析公路沥青路面裂缝的预防及其处理

摘要：随着我国经济市场日新月异地不断发展，我国对公路建设的投资也在日益增加。在我国的公路事业蓬勃发展的同时，沥青公路得到了大家的一致推崇。之所以会这样，是因为它的存在，不仅使得施工过程变得更加容易，而且施工项目成本较低，再加上这种路面对行车也有着很多便利。然而，伴随着现如今车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。这种不良情况的出现，不仅影响了公路路面的美观性，而且还给车辆的运行带来了一定的安全隐患。鉴于这种情况，本文提出了对公路沥青路面裂缝的具体预防措施以及出现了该现象的有效处理办法。希望通过本文的陈述，能够为该领域的研究带来新的思想，为更有效地加快我国公路事业的建设工作做出一份贡献。

关键词：公路沥青路面；裂缝；预防措施；处理措施

中图分类号：X734文献标识码： A

我国经济市场的快速发展推动着公路事业的飞速进步，目前的公路建设已经步入了现代化进程。现如今，伴随着车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。一旦公路沥青路面产生断裂的现象，不仅影响公路的美观性，还会给我国的公路事业造成极大的阻碍作用。其中一个最大也是最严重的问题就是沥青公路出现的裂缝问题，这一问题的出现不仅不利于行车的安全可靠性，而且还会加速公路路面的进一步破损。由此看来，对公路沥青路面裂缝的预防与处理工作势在必行。

1.公路沥青路面裂缝的预防措施

1.1打造稳定性高和抗压性能强的路基

在预防公路沥青路面裂缝方面，路基的打造甚是关键。为了更好地预防公路沥青裂缝的反复出现，在路基的打造方面一定要尽量选择稳定性高以及抗压性能较好的进行路面的铺设。在打造过程中，可以按照下面的方法进行。第一，为了使得路基的抗压性能达到要求，工程负责人应该仔细研读公路路基的打造说明与施工细节，让工人能够尽职尽责地进行路基的施工；第二，市场上对于路基的打造材料可谓是五花八门，根据经验与实际效果，最好选择砂土这种材料；第三，由于沥青路面经过日久天长的碾压之后，很容易产生裂缝。因此，在对路基深度的预测时，一定要在计算出的深度值的基础上再增加些许。这样对路基深度的处理方法有助于公路路基稳定性的提高；第四，在对公路路面面层的材料选用方面，一定要尽量比对不同材料的压实度。从技术层面上来讲，要保证所有的路基铺设都是采用插干挂线的方法，而且还要使得其厚度不超过三十厘米。

1.2选取防裂材料进行铺设

沥青路面裂缝的出现是我国公路建设事业中在所难免的一种现象。首先，在对路面基层的半刚性材料的选择方面，一定要根据实际情况进行选择。它的选取必须要能够保证其具有很高的抗冲击能力和拉升性能，还要其受温度的影响较小等优点；其次，在对路面面层材料的选择上相当关键。根据目前出现的一系列问题，为了使得沥青材质具有很好的稳定性能，最好可以挑选诸如改性乳化沥青这样的不是相当紧绷的材料。然后，在对公路路面面层的选用方面，一定要尽量比对不同材料的密实度。为了降低沥青路面的断裂率，施工过程中可以适当采用密实度高的材料；最后，为了保障路面基层的长久性，可以选择表面不是很光滑而且具有很好耐磨性能的材料。

1.3设计合适的路面应力吸收层

对于预防沥青路面的裂缝，合适的路面应力吸收层也是必须的。第一，要注重对应力吸收薄膜的正确安排。根据实际效果，它的存在确实可以极大地拉长沥青路面出现裂缝的时间。这样看来，应力吸收薄膜的重要性不言而喻。第二，选用科学合理的格栅材料。根据经验，一般选取土工格栅材质。因为其对于比较严重的路面损伤有着较好的缓解作用。第三，要合理处理半刚性基层的新设计问题。从技术层面上来讲，要保证所有的路基铺设都是采用插干挂线的方法，而且还要使得其厚度不超过三十厘米。为了能够有效地避免裂缝的快速出现，可以先给结构层的基层面留一条0.5厘米的细缝，然后再将材料沙砾灌入里面。

2.公路沥青路面裂缝的处理方法

2.1积极引进先进的路面防裂技术

沥青路面裂缝的出现是每一个国家公路建设事业中在所难免的。对于路面裂缝的处理，各个国家的治愈水平也是参差不齐的。我国在独立研究公路路面裂缝治愈方法的同时，还要时刻关注世界其他国家在该领域的发展动向，能够做到经济引进先进的路面防裂技术，全面提升我国公路路面的整体水准。在对路面每个层次的选择上务必要慎重与认真，要弄清楚每一个层次的最佳厚度与位置。对于路面的具体铺设参数指标，专业人士要利用严密的分析与计算过程，准确地设定各项路面指标。为了达到最佳的效果，可以采取材料的混合使用。此外，在对公路路面面层材料的选用方面，一定要尽量比对不同材料的密实度，以挑选最佳的施工材料。

2.2提高路面施工的规范性

当公路沥青路面出现裂缝后，要积极努力地寻找补救的措施。在对路面的具体施工过程中，要严格对每一个环节进行把控。首先在对施工材料的选择方面，切忌马虎大意，以假乱真。对于公路路面的铺设材料一定要选用具备分裂功效的新型材料，还要考虑其对压力以及冲击力等的抵抗能力。只有这样，才可以把路面出现断裂几率降到最低。其次，对于沥青的挑选也相当关键。根据目前我国公路出现的一系列裂缝问题，为了使得沥青材质具有很好的稳定性能，最好可以挑选诸如改性乳化沥青这样的不是相当紧绷的材料。最后，在路面的修建中也要使得各项指标达到合理的要求。在施工过程中，要注意路面底层的压实度，掌控混合材料的质量以及含水程度。

2.3对路面裂缝进行全面的质量管理

当公路沥青路面出现断裂情况时，一定要对其进行合理地维护工作。一旦公路沥青路面产生轻微或者严重的断裂的现象时，不仅影响公路的美观性，还会给我国的公路事业造成极大的阻碍作用。对于相当轻微的部分裂缝，可以直接采取刷油处理。针对比较小的在六毫米以内的裂缝，可以先将路面的裂缝进行反复地清理工作，然后采取专业的方法去除里面的大部分尘土，最后可以将新型的乳化沥青材料放入裂缝内部。对于比较大的在六毫米以上的裂缝，需要首先把路面裂缝以及其周围的地方反复进行清理，然后采用防裂水平更高的乳化沥青混合材料对其进行浇灌与填实，最后还要对其进行烙铁处理。如果是相当严重的大面积断裂，则要对路面基层做以上工作。

3.总结

伴随着现如今车流量的不断增加，特别是大吨位车辆的逐年递增，沥青路面的裂缝问题也逐渐得到了大家的关注。因此，要想使得我国的公路事业得到更大更全面的发展，就必须要注重对沥青路面裂缝的预防与处理措施。对于沥青裂缝的防御与处理工作，要从结实的路基、过硬的材料以及适当的应力吸收层这几个方面做起。希望通过对这几个方面工作的加强，可以有效地缓解沥青路面裂缝的不良现象，为我国的公路事业制造更大的经济效益。

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