飞机上哪个座位最安全

伴随着“砰”的一声巨响，一架波音727客机撞在了美国与墨西哥交界处的索诺兰沙漠深处。

这绝对是一起人为的“失事”，因为它是Discovery探索频道策划的一次科学实验；再现一起发生在降落时的、严重却可以生还的客机失事。

实验设计·Test Design

一名飞行员通过远程控制“驾驶”飞机，将客机降在了一个干涸的河床上，时速为140英里，相当于喷气式战斗机降落在航空母舰上的速度的两倍多。

科学家们安置了传感器和15个用于测试的假人在飞机上，以测试在一架大型商用客机的碰撞失事中，机上人员与设备会发生些什么。

这架波音727以每分钟1500英尺的速度下降，远远超过了一般客机着陆时每分钟10～20英尺的速度。在撞机中，驾驶舱被撕离机身，并与它左边机翼发生了碰撞。照此，机上的工程师难逃此劫，但飞行员和副驾驶也许可以幸存下来。

？？？内部摄像机捕捉到了随身携带的行李从行李架中散落出来、击打着“乘客”的混乱场面。飞机的照明、座位上方的氧气系统崩溃。在飞机前7排没人能够生还。7A这个座位被弹射到距离飞机500英尺的地方——将近两个足球场的距离。

虽然行李箱的多功能面板已得到了改进，但来自随身携带行李的风险仍然令人担忧。

一个窗外的景象显示：右边起落架在140英里的时速中，飞驰而去；机身下的轮胎后面，留下了一个黑色的断痕。机翼下面的起落架被设计成了在撞机中会被折断，以避免刺穿燃料箱。载客的机身仍然基本完好，座位也仍在原位。

实验结果·Test Results

对乘客而言，应该系好安全带、学会针对碰撞的保护动作，以及在撞机之后、纵横交错的碎片中，找到紧急出口在哪里的重要性。

生还概率·Survive Probability

在美国，商用飞机的致命性坠毁是罕见的。最近一次是在2009年2月12日科尔根航空公司的航班，事发地点在布法罗附近，造成了50人死亡。

即使在商业飞机的致命性坠毁中，美国国家运输安全委员会发现，所有机上人员中，95.7%的人在1983～2000年的此类事件中幸存。在568起事故中，53487人在机上；其中2280人丧生。

麻省理工学院的汉斯曼说，如果是每天乘坐飞机，那么一项有针对性的统计显示，要遇到一次致命性飞机事故，他必须等上35000年。对每100万次航班而言，致命性坠机的失事率为0.2。

如何选座

在飞行中，专家们会坐在哪里呢？

他们认为，“撞机”太罕见了，因此仍然会为了舒适性和更宽敞的腿部空间而青睐头等舱。如果你担心，不如选择便宜且更“结实”的后排。而既不太脆弱，又相对安全些，宽敞，离安全出口最近的那排座位应该依然是最抢手的。