100年后梅赛德斯-奔驰横跨欧亚之旅

【前言】100年后梅赛德斯-奔驰横跨欧亚之旅由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。C级轿车标配了直接控制悬挂系统（DIRECT CONTROL）、碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、防抱死刹车系统（ABS）、防加速打滑控制系统（ASR）和纳米面漆等领先科技。主力车型C230还特别标配了具有主动弯路照明功能的复式氙气大灯、17英寸...

2005年9月，梅赛德斯-奔驰全新S级轿车在法兰克福车展上全球首发，10月将登陆中国市场。

全新S级豪华轿车全球首发，标志着汽车制造工艺再次攀升到一个新的顶峰。在此之前，98款梅赛德斯-奔驰S级轿车一直是豪华车领域的领航者，它自投产以来已经交付使用了500,000辆左右，对近年来的汽车发展趋势有着非常深刻的影响。而全新S级豪华轿车的问市势必将传承豪华车领航者的旗帜，推进汽车工业继续向前发展。

全新梅赛德斯-奔驰

全新梅赛德斯-奔驰S级轿车在车身尺寸上超越其前身。中国此次上市的长轴距型全新S级车身长度为5206毫米，比其前身加长了43毫米；轴距为3165毫米，比其前身增加了80毫米，宽度和高度也分别增加了16毫米和29毫米。加大的车身尺寸为每位乘客提供了更加卓越的舒适感受。

作为梅赛德斯-奔驰旗下主流车型中最年轻的产品，在C级轿车身上，三叉星徽所代表的不仅是品味与高雅，同样代表着激情活力与动感创新。在技术、配置和设计方面，C级轿车更注重现代年轻精英阶层的需求，无论是外观、内饰，还是悬挂系统、转向系统和变速器，均具有卓越的运动特性，可以为驾乘者带来更加迅捷的难忘体验。

C级轿车标配了直接控制悬挂系统（DIRECT CONTROL）、碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、防抱死刹车系统（ABS）、防加速打滑控制系统（ASR）和纳米面漆等领先科技。主力车型C230还特别标配了具有主动弯路照明功能的复式氙气大灯、17英寸轻合金车轮以及7速自动变速器（7G-Tronic）等。C230时尚型还有特别标配的运动套件，可以进一步满足用户对运动化风格的特别需求。外观上，前保险杠、散热器格栅和前照灯的独特设计令C级轿车即使在静止状态下，也拥有一种蓄势待发的动感。

在梅赛德斯-奔驰所有销售车辆中，C级轿车以占总数约65%的比例成为最受欢迎的车型。而对C级轿车青睐的不仅仅是男性消费者，同样来自女性。

梅赛德斯-奔驰将挑战汽车历史之最

梅赛德斯-奔驰日前对外宣布将于2006年10月21日启动欧亚大陆之旅。届时，旗下33辆E级轿车将从法国巴黎开到中国北京，这段路程的计划用时为26天，全程累计行驶达450000公里。此次横跨欧亚大陆的长途之旅将按照历史上第一次横跨欧亚大陆汽车竞赛的路线进行，这将是汽车诞生以来量产豪华轿车的首次大规模长途跋涉，无论是参加车辆的数目，还是征程之遥远，皆开创了同级别车型的先河。

在1907年，为证明现代汽车相对于马车的技术优势，法国《晨报》曾发出号召并组织了人类历史上第一次横跨欧亚大陆的汽车竞赛。这次竞赛的成功宣告了马车时代的结束，而今天，在时隔近百年之后，梅赛德斯-奔驰E级轿车将再次挑战极限，向世人展现这一拥有百多年历史的豪华汽车品牌所蕴涵的尖端科技和独特魅力，以及一种不断征服、不断超越的汽车精神。

26天，450000公里行程

2006年10月21日，梅赛德斯-奔驰E级车队将从巴黎市中心起程，穿越8个国家，预计在11月17日抵达北京，总行程大约13600公里。这次旅程共分为5段行程，在包括两个休息日在内的28天（实际行程26天）中，33辆E级轿车总计将行驶450000公里，相当于地球赤道周长的11倍多。

第一段行程大约3400公里，从巴黎出发，经过斯图加特、柏林、华沙、维尔纽斯、里加、塔林，到圣彼得堡结束。在这段旅程中，车队将经过一些古老的欧洲名胜，以及一些尚未被破坏的地区，如波兰东北部的马苏里亚恩湖地区。

第二段行程从圣彼得堡出发，途经莫斯科东部一些鲜为人知的地区，包括俄罗斯联邦的楚瓦什共和国、鞑靼斯坦共和国和乌德穆尔和国，总计行程约2700公里。

第三段行程横穿哈萨克斯坦，最终抵达阿拉木图，总计里程达到2500公里。在这段旅程中，E级车队将挑战无边无际的哈萨克斯坦草原以及中心地区杳无人迹的“欲望草原”， 这里有令人震撼的冰川，其中最高峰可达5000米。这无疑将是对梅赛德斯-奔驰E级轿车最大的考验。

从第四段行程开始，E级车队将正式进入中国境内，全长3100公里。从巴黎起程之后的第22天，E级车队将在哈密南部踏上一条富有传奇色彩的路线：丝绸之路。在这条历史性的贸易路线中，E级车队经过西部长城，最后抵达第四段旅程的终点：兰州。在这里，E级车队将迎来素有中国母亲河美誉的黄河。沿黄河流域行进并穿过内蒙古的戈壁沙漠和草原，在经过最后一段约1900公里的行程后，E级车队将于11月17日抵达这次旅行的终点：北京。

在漫长的行驶过程当中，接受挑战的不仅仅是梅赛德斯-奔驰E级轿车的行驶性能和耐用性能，还有环保和燃油消耗性能。参与此次旅程的所有E级轿车全部达到了欧IV排放标准，其中更包括有3辆配备了尖端BLUETEC技术的E级轿车。作为世界上最清洁的柴油发动机，梅赛德斯-奔驰BLUETEC柴油机大幅度降低了氮氧化合物的排放，同时较同级别汽油机轿车降低燃油消耗量达20-40%。