设计师的杰作

每个出色的设计师都希望自己的作品彰显独特，并且足够完美，而当一位篮球鞋设计师爱上改装车，新的杰作就此呈现！

他是一位篮球鞋设计师，他设计的球鞋被篮球最高殿堂NBA中的球员当做御用战靴。对于自己的爱车，通过他的改装后，不仅操控得到了提升，这辆改装车也成为他又一个杰出的作品。他就是我们这期改装栏目的主角：黄征。

对于酷爱设计的黄征来说，他的这辆改装飞度外形确实很有“样儿”。素雅的白色车身，没有繁琐的拉花，而蒂芙尼蓝色“鸟巢”样式的大尺寸轮毂则是这辆车视觉的焦点。

之所以对自己的爱车进行改装，除了彰显独特之外，更重要的是提升车辆的操控。飞度使用的1.5升发动机拥有120马力的最大功率，这个数值和MINI的那台N12B16BAd的1.6升发动机功率相同，同时145牛・米的最大扭矩在同级别车型中也是比较出色的，再加上飞度本身整车质量就比较轻，所以对于动力，车主黄征认为已经够用了。

不过年轻人偶尔也会“疯狂”一下，但是也就是因为飞度车身轻的缘故，高速行驶中，车辆总给人感觉有些“发飘”。再加上原厂飞度使用的韩泰轮胎宽度只有175毫米，比山地自行车的轮胎也宽不了多少，窄胎虽然可以降低油耗，但是抓地力确实不敢恭维。

基于这一点，黄征为自己的爱车装上了一套17英寸轮毂，同时配上了4条倍耐力Eufori@ 205/45 R17轮胎。不过改装是个牵一发而动全身的工作。对于提高操控性来说，换“新鞋”显然还不够，原厂飞度偏向舒适的避震系统在激烈驾驶中显然拖了后腿，较高的车身高度也降低了操控性。权衡考虑之后，最终一套台湾ISC避震就这样上身了，这套避震系统的优势在于软硬适中，而且采用32段软硬可调。

随后我也对黄征的这辆改装飞度进行了一番试驾。首先感觉虽然悬挂在弯道中的支撑性不错，但是日常行驶中并没有想象的硬，毕竟偶尔还要带上家人出行，所以也不用太追求极致的操控。

另外，在过一些颠簸路面时，车辆的整体感更强。虽然使用了大尺寸铸造轮毂，但是并没有明显削减车辆的动力。由于轮胎更宽，高速行驶时，方向变得更加沉稳，低扁平比的轮胎也增加了更强的路感。

当然，鱼与熊掌也不能兼得，大尺寸铸造轮毂在行驶中惯性变得更大，所以原厂刹车显然有些吃力了。不过当你看到这期文章的时候，一套AP Racing的4活塞卡钳已经装到了黄征的飞度上。但是对于这辆飞度的改装来说，故事依然没有结束。

接下来，井字架、稳定杆、车身包围，进排气系统等等，黄征还希望自己的爱车足够优秀。我们也非常期待这位出色的设计师更加完美的作品！