不裁员工裁飞机

美国西南航空公司在上世纪70年代刚创立时，只有4架飞机、70多名员工，短途航线也只开通了几条，是个不折不扣的小公司。由于其经营理念是实行廉价机票策略，这使得公司的盈利空间非常有限，一年后便遇到了资金短缺的困境，若不能及时解决，还将面临倒闭。

按照同行业处理此事的惯例，唯一有效的办法是裁员。当时西南航空公司内部也开始暗传一个消息：将要裁掉三分之一的员工以节省开支。

就在大家整日忧心忡忡，猜测和等待着裁员名单的最终出炉时，一天，公司创始人兼总裁赫伯・凯勒尔却突然郑重地向员工们宣布：“请大家安心工作，公司绝不会裁掉一个人！”

员工们先是一愣，而后便纷纷鼓起掌来，欣喜不已。

“可如果不裁员，资金短缺问题该怎样解决呢？”掌声停止后，有人不解地问凯勒尔。

“哦，这个请大家放心，我已经决定‘裁掉’一架飞机。”凯勒尔微笑着回应道。

“裁飞机？”有人低声问。

“是的，我卖掉了公司的一架飞机，换回的钱足以应付一阵子。”凯勒尔解释说，“到时候，如果还不行，就再卖一架，反正我们有的是飞机！”

员工们当然听得出凯勒尔的这番回应是故作轻松，这让大家感动不已，默默下定决心，要努力工作，不让总裁再卖第二架飞机。

结果，在大家的共同努力下，公司很快走出了困局，创造了盈利额逐年攀升的航空业佳话。

事实上，在做出卖飞机而不是裁员的决定前，凯勒尔和董事会曾有过严重分歧。有几位董事觉得，飞机是公司最重要的赢利家当，绝不能轻易卖掉，更何况公司的飞机本来就很少。

但凯勒尔却说：“虽然裁员能让公司在短时间内节省成本，但我们却不能这样做。如果员工无法感到前途是安全的，对明天还能不能留下来工作没有信心，那么他们还会安心地为公司工作吗？裁掉的飞机可以再买回来，但是员工的心一旦被我们裁掉，就永远也买不回来了！”最终，凯勒尔说服了反对者。

从那以后，西南航空公司始终坚持不裁员的策略，也不让任何一位员工暂时下岗。因为在凯勒尔看来，裁员不仅会打击员工的士气，还会伤害他们对企业的感情，瓦解企业内部的凝聚力。

看得浅和看得近的管理者，喜欢分散和打击人；看得深和看得远的管理者，则喜欢团结和凝聚人。两者对“人”的不同态度，造成的结果也截然不同。