一种易行的控制垃圾转运车装载量的方法

摘要：基于固定区域同季节的城市生活垃圾，在单一的压缩腔体内经特定压力压缩后的垃圾密实度保持一定值，控制垃圾压缩包的长度，实现符合垃圾转运车载重量的压缩包的目的，给出了控制满足重量的垃圾压缩包长度的方法，从而保证垃圾转运车不超载也不亏载。

关键词：垃圾压缩包；转运车载重量；垃圾密实度

中图分类号：TH122 文献标识码：B文章编号：

One method to easily control the load capability of Garbage Transportation Vehicles (GTVs)

JIA Yunjie

Beijing Aerospace Changfeng Co., Ltd., Beijing 100071

Abstract: Given the Municipal Solid Waste (MSW) of a fixed area in the same season, the main idea of this project is to search for a method to compress the MSW in a single compression chamber at a specific pressure to make the waste density consistent throughout the procedure meanwhile controlling the length of Compact MSW Package, so it would fit the load capacity of the Garbage Transportation Vehicles (GTVs). By introducing the ways to control the appropriate length of the Compressed MSW Packages, it guarantees that the GTVs are neither overloaded nor under-loaded.

Keywords: Compact MSW Package; Loading Weight of GTV; MSW Density

随着城市的进一步发展，城市生活垃圾也越来越多，垃圾对生活环境和人类健康的影响越来越大，日益引起人们的关注。垃圾问题成为各级政府必须面对并解决的重大环境问题之一。

城市发展规模越来越大，垃圾处理场所离城市也越来越远，建设环境优美的文明城市，必须进一步解决因垃圾处理场距城市越来越远带来的一系列问题和困难。兴建垃圾转运站是行之有效的办法，我国已建成正在运行的生活垃圾转运站也充分证明了这一点。

垃圾转运站上承垃圾收集，下接垃圾最终处理――填埋、焚烧、堆肥。主要功能有:提高转运效率、降低运输成本；减少交通阻塞；减少对环境二次污染；改善环卫工人的工作环境和条件，减轻劳动强度；可以对垃圾进行预处理，为后续处理提供条件。

随着垃圾转运站的建设与运行，我国城市垃圾处理水平有了显著提高，但依然存在转运车垃圾装载量难以控制，超载或亏载现象严重的问题。

本文给出的控制垃圾转运车装载量的方法，意在解决预压缩转运站垃圾转运车超载或亏载的问题。

1预压式垃圾转运站工艺流程和主要设备构成

1.1 预压式垃圾转运站工艺流程

1）垃圾收集车沿坡道进入二层卸料大厅，将垃圾卸入储料送料系统，出站；

2）转运车与预压缩机完成对接、锁紧；

3）储料送料系统将垃圾送入预压缩机腔体，预压缩机推压机构在压缩腔内将垃圾压；

4）预压缩机提起闸门，推料机构将压缩后的垃圾推入转运车集装箱内；

5) 转运车解锁与预压缩机分离，出站，驶向处理场；

图1预压式转运站工艺示意图

Fig.1 Schematic of compactor working station

1.2 主要设备构成

预压式转运站主要设备由预压缩机、储料送料系统、转运车、通风除尘除臭系统、自动控制系统构成。

2 控制垃圾转运车装载量的方法

转运站设备运行过程中，收集车即时卸料，预压缩机上方的垃圾量随着收集车的卸料在变化，如何测得预压缩机腔内垃圾的重量进而控制进入腔体内垃圾重量成为研究的重点。

经在一预压缩转运站的观测，我们得到：固定区域同季节的城市生活垃圾，在单一的压缩腔体内经特定压力压缩后的垃圾密实度保持一定值。

一次或多次落料进入压缩腔体，推压机构工作到最大设定压力时，可得到预压缩机内压缩包的长度，该压缩包送出后测得起重量，据此可建立压缩包的长度和压缩包重量的对应关系。如图2。

图2预压缩机各尺寸关系图Fig.2Diagram of the Compactor

1.预压缩机闸门；2.垃圾压缩包；3.与压缩机腔体；4.落料口垃圾；5.激光测距传感器；6.推压机构；7.油缸；8.油缸支座。

激光测距传感器（5）本体设置在油缸支座（8）上，相对预压缩机机体静止不动，激光测距传感器反射面设置在推压机构（6）上，随推压机构（6）运动。激光测距传感器（5）实时读数。

L为压缩包长度；Lx为激光测距传感器读数；A、B为设备结构参数，制造完成后为定值。

得到：

L=B-A-Lx （2-1）

长度L压缩包送出后测得重量，设为W。

转运车载重量设为T。

满足转运车载重量压缩后的包长LT:

（2-2）

则有： （2-3）

为计算方便设定上述压缩包长L为一次落料压缩而成。

设定满足转运车载重量的压缩包需要落料的次数为X：

（2-4）

下面将落料次数转化为推压机构定位的落料位置，见图3。

图3推压机构落料位置图Fig.3Diagram of waste dropping and hydraulic cylinder pushing

X值的整数部分INT(X)为完整落料的次数，在控制程序中可设定。

X值的小数部分（X-INT(X)）决定最后一次落料推压机构所在的位置。

（2-5）

C为落料口长度，D为落料口前端到测距传感器间的距离，C、D在设备制造完成后为定值。

得到：（2-6）

编辑自控系统程序可使推压机构到达落料位置Lx，控制落料量实现垃圾压缩包重量与转运车载重量相符的目的。

例如得到X值为2.5，则完整落料2次，第三次推压机构停在落料口开启的1/2处。

需要说明的是：垃圾成分与季节相关，尤其是北方深秋初冬季，落叶含量较大，为减小误差应校正压缩包长度与包重的对应关系。

参考文献

《城市垃圾转运站设计规范》CJJ47-91

《垃圾转运站设备》JB/T 10855-2008

《城市环境卫生专用设备―垃圾转运》 CJ/T29.2-91

作者简介：贾云杰，男，1963，本科，高级工程师，总工程师，环保机械