勘测实训总结范文

勘测实训总结范文第1篇

关键词：高职院校；道桥专业；校内实训；管控体系

中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）07-0141-02

校内实训基地是培养高水平、高技能型人才的必要条件，也是高职院校符合国家教育发展的重要一环。近年来，随着我国社会经济和教育水平的发展，我国高职院校的校内实训基地逐渐同社会企业相结合，不断增强校内实习环境和实习质量，力图将“校企合作”做到最大化，但由于我国基础教育水平较差，对实际操作重要性认识不足，导致当前我国校内实训基地在建设和管理上仍然存在一定的问题。道桥在分类上属于应用型专业，在实训过程中要求学生具有熟练的土木工程测量、道路勘测设计理论和操作测量等技术水平，使得一些高职院校在建设校内实训基地和管理控制时面临着诸多问题。因此，有必要对当前我国高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设进行研究。

一、加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义

（一）强化校企合作，提高实践能力

随着社会经济和科学技术的发展，社会越来越需要高技能、创新性人才，作为道桥专业的学生最重要的是掌握各种实践测量技术和勘测手段，因此加强校内实训基地运行、提高管控体系建设水平显得尤为重要。校内实训基地的建设一方面可以增强学校与企业之间的联系，让道桥专业的学生能够提前了解未来工作的环境以及需要的技术水平等，同时校企合作又可以为学校的发展提供有力的条件；另一方面受传统教学体系的影响，我国高职院校学生缺少必要的实践知识与技术水平，导致高职院校的毕业生在毕业时面临着一定的就业问题，通过加强对道桥专业校内实训的管理与控制，可以有效培养学生的实际操作能力和对道路桥梁结构的认识。

（二）提高技术水平，优化教学条件

高职院校道桥专业培养的是具有高水平、高技术的全能型人才，然而受当前教育体系的制约，我国高职院校的毕业生普遍表现出实践能力不足，缺乏技术水平，特别是对工程设备缺少一定的认识和使用方法等。在社会发展中，道桥专业的学生主要面向道路桥梁建设、工程质量检验和工程管理等方面，所以道桥专业的学生在大学期间必须对施工设备有一定的了解和掌握一定的使用方法。校内实训的建设与管控可以最大程度地提高学生对教学设备的了解和使用方法，包括测量仪器的使用情况、道桥测量的注意事项、工程管理技术等，让学生能够熟练地操作技术和管理手段，符合国家技术型人才的教育方针。不仅如此，管控体系的建设与强化，可以为培养学生德智体美劳全面发展提供有力的保障措施，在校内实训运行中，管控体系的建设可以最大程度地加强企业与学校的合作，为学校生产性实训基地的建设提供保障。因此，加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义。

二、目前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题

（一）建设功能单一，系统化建设不足

道路桥梁是培养掌握道路与桥梁工程基本理论知识及实践应用的一门专业，通过强化道桥专业校内实训基地建设与管理可以提高高职院校学生的技术性和专业性，但由于我国对校内实训认识较晚，目前未能形成一套完整的校内实训管理体系。在高职院校道桥专业的校内实训建设与管理上普遍存在着建设结构单一、缺乏使用内容的现象，如在实训基地运行过程中，多以某个具体教学楼为对象进行分散式建设，导致整个实训教育过程显得很分裂。不仅如此，部分高职院校在对校内实训基地管理控制时忽略了实训的真正意义，过于看重实训基地的外在形式，花费大量资金购买先进设备使整个基地显得庄重，但是在真正实训过程中往往用不到这些先进工具。因此，在对实训基地建设时要注重基地的实训内容，借鉴发达国家的实训模式，不要导致整个实训基地机构单一、内容匮乏。

（二）缺乏校企合作，实训效果不强

道桥专业主要培养技术型、应用型人才，然而高职院校在对校内实训进行管理控制时往往忽略了“实践”的真正涵义，使整个实训并没有提高学生对道桥专业的认识。据调查，多数高职院校在建设校内实训时并没有同校外企业进行合作，而是单方面地凭着自己对社会形势以及道桥发展的认识进行建设与管理，如在实训基地管理过程中，实训基地管理人员通过自己多年对道桥专业发展的了解，将一些过时的勘探技术和设备应用到校内实训基地的建设和管理中，导致学生学到的道桥勘探技术与社会发展形式相违背。此外，由于校企合作观点不同或者两者之间缺少必要的交流，使道桥实训基地在建设中造成不必要的设备浪费，甚至重复建设的情况，总之我国高职院校在进行校内实训建设过程中缺少必要的校企合作，导致道桥专业的学生仍然不能从根本上提高自身的实践操作技术和道桥勘测方法。

（三）校内实训教学性与生产性结合不足，管控体系缺少深入性教学

高职道桥专业培养的是具有专业理论知识与实际操作技术相结合的技术性人才，能够在公路、道路、桥梁建设方面发挥管理与勘测能力的作用，所以，在对高职道桥专业学生培养的过程中，生产性实训基地具有重要意义。所谓生产性实训基地就是利用先进设备、高技能人才及科学的管理手段等为学生提高企业化、专业化的实训环境，进而使学生在实训过程中能够有效地将道桥理论知识应用实践操作中，有利于培养学生的应用、管理和创新能力。随着教育的不断发展，越来越多的高职院校开始与校外企业加强合作，并且多数高职院校的道桥专业成功建立了实训基地，但是由于缺少必要的教学经验和管理手段，导致实训基地在运行过程中并不能很好地发挥教学性与实训性的作用。如在实训基地运行过程中，校方过于培养学生的生产性能力，忽略了理论知识的重要性，使学生不能很好掌握道桥专业的基本理论知识和方法。管控体系的完善作为道桥实训基地运行的重要保障，高职院校在对校内实训监管控制时缺少合理的规划，导致学校与企业合作存在一定的利益冲突，使校内实训购进设备的过程中出现资源浪费问题。总之，高职道桥专业在进行校内实训运行过程中，由于管控体系不完善使实训生产性和系统性不能很好结合。

三、强化校内实训运行完善管控体系的对策

（一）优化建设功能，提高实训真实性

校内实训基地建设的真正意义在于真实性，在实训过程中通过对勘测设备、管理等的认识让学生能够过早地了解道路、城市公路以及桥梁设计的要求，然而目前多数高职道桥专业在校内实训建设中过于形式化，不能让学生亲身感受到未来工作的状态，因此有必要加强校内实训的内容与功能。在实训基地建设中，不要被设备环境、设备数量以及试验场地大小等刚性指标所影响，要勇于将建筑结构、建筑环境同刚性指标系统化的结合使校内实训更具有真实性和完整性，使整个实训过程都能在真实企业中进行。不仅如此，在实验过程中还可以应用计算机现代网络技术加强实训管控体系的建设，使整个实训管控体系更加科学化，这样可以有效保证实验建筑物在空间上的分散性，让整个实验基地融为一体。在结构设计上，校内实训要注重结构内容多样性，不要让整个实训过程成为空盒子，使学生在实训后非但不能提高自己对道路桥梁技术的认识和各种勘测技术的掌握情况，而且还浪费学生的大量时间忽略了理论知识的教学。总之，高职道桥校内实训在运行过程中要充分考虑整个系统的有效性融合，改善系统结构、丰富系统内容，让实训过程更具有真实性和代表性。

（二）加强校企合作，提高工学结合

在校内实训运行中，要加强学生对道桥专业的认识以及一些勘测技巧，如对道路勘探设计、路基路面工程、隧道工程以及公路施工组织等课程进行实际模拟练习，增强学生在道桥专业未来工作中的专业技能。在校内实训管理管理控制上，学校要加强同校外企业的合作，将“校企合作”发挥到最大优势，如为提高校企合作的机会，学校可以在实训完成后选出一些专业人才到企业工作，这样既能保证企业的利益，又可以加大企业为学校的投入，使整个实训过程都能同当前社会道桥发展相结合。不仅如此，多数高校在实训期间不能很好地进行工学融合，导致学生只能单方面受益于实践操作，因此在实训运营期间，学校道桥专业的教师可以针对企业给出的具体工程组织学生共同研究，一方面可以加强师生关系的发展；另一方面通过师生的交流和研究可以增加学生对道路勘测技术的熟练度，进而有效地进行工学结合。

（三）加强建设生产性实训基地，增加师生受益程度

在校企合作期间，主要由企业提供设备和技术，学校提供场地和师资，通过企业下发工程指令，使整个实训过程能够高效、安全地进行。生产性实训基地是完成整个实训过程的重要场所，因此必须加强校园生产性场地的建设，使每位学生都能够以学员的身份在实训中学习和发展。不仅如此，加强生产性实训建设一方面通过校办企业与生产性实训基地相结合，可以最大程度地减少资金重复问题；另一方面生产性实训基地的建设可以保证学校的自由性和稳定性，学生在整个实训过程中都以学员入职企业的身份进行勘测和管理，使学生能够过早对企业认识和了解，对未来就业和发展具有重要意义。在学生完成生产性实训的同时，还承接了道路测量、管理技术、桥梁勘测等技术的应用，有效地实现了学生“在岗实习”的机会。

四、结语

校内生产性实训基地的建设是高职道桥专业发展的基础保障，本文从高职院校道桥专业现状入手，首先讨论了加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义；接着分析了当前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题；然后针对当前高职院校道桥专业校内实训基地建设与管控存在的问题，从建设内容与功能、校企合作和生产性建设三个方面提出对策；最后理性地对全文进行总结，得出加强高职道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义的结论。

参考文献：

[1]梁燕.我国高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].河北科技师范学院，2011.

[2]宋佳.高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].江西科技师范大学，2012.

[3]黄炜.高等职业院校实训基地建设研究[D].福建师范大学，2015.

勘测实训总结范文第2篇

关键词：“一带一路”战略；港口海洋工程勘测基地；师资队伍建设

1 “一带一路”视域下，港口海洋工程勘测基地人才培养要求

水运工程作为经济社会发展基础性行业，是“一带一路”形成和发展的主要载体，也是“一带一路”建设的优先领域。

近年来，我国水运工程勘测企业逐步拓展海外工程市场，承接国外工程项目越来越多，但由于当地工作条件与社会环境等因素对勘测工作影响较大，国内外项目在组织管理方面存在较大差别，因此对专业技术人员的综合素质也提出了新的要求。

“一带一路”建设需要的工程勘测人才既要有良好的专业素养和扎实的专业技能，还要能经受多元化文化的影响，具有较强的自我调节能力和心理承受能力，勘测行业人才除了毕业生应具备的基本要求外，还应具有以下能力素质要求：

（1）具有良好的外语水平；

（2 具有良好的国际准则、国际惯例、国际交往等方面的知识；

（3）具有良好的团队协作、创新实践等方面的能力；

（4）具有坚定的政治、心理等方面的综合素质。

2 “一带一路”视域下，港口海洋工程勘测教学基地师资队伍素质要求

应用型专业人才培养质量直接关系到“一带一路”建设目标的实现，因此在“一带一路”视域下，工程勘测教学基地教师队伍应具有从人才培养全过程加强教育质量保证的能力，具体要求包括以下几个方面：

（1）具有“双师型”教师资格和丰富的工程勘测实践经验；

（2）具有扎实的外语应用水平；

（3）具有一定的国际工程背景，熟悉港口海洋工程勘测国际项目运作规则；

（4）熟悉港口海洋工程勘测国际规范和标准；

（5）熟悉港口海洋工程勘测国际合同相关知识。

3 开拓工程勘测教学基地师资队伍的国际视野

“一带一路”战略背景下，不但要求师资队伍具有扎实的专业知识和实践经验，同时要多渠道多途径开拓国际视野，具体可采取以下措施：

3.1 加强教师队伍与“一带一路”沿线国家之间的国际交流

（1）向“一带一路”沿线国家派遣学生和教师

结合境外工程项目，学校可向沿线国家派遣学生与教师，通过在沿线国家和地区的高校、企业或工程项目部生活和学习，深入了解当地的社情民意、风土人情，积累境外工程项目管理经验；通过交流，学习“一带一路”沿线各国高等教育优点，实现跨国界、跨民族、跨文化的工程教育交流与合作，培养教师队伍国际意识、开放精神和参与国际工程项目合作、竞争和实践所必需的素质、知识和能力，从而更好地服务“一带一路”战略

（2）鼓励教师参加国内外与沿线国家相关的各类国际交流会议

加强与“一带一路”沿线各国同类高等院校的校际沟通与协作，增加学生和青年教师参与各种国际项目实习锻炼的机会，促进学生和青年教师熟悉国际工程项目组织和运作规则，熟悉国际合同，政府层面则进一步加大对高校学生教师参与海外实践的支持力度，提供长短期相结合的留学和实习资助计划。

（3）通过教学科研合作，强化教师队伍国际意识与能力

政府、学校及行业企业有关组织应创造机会和条件，鼓励教师积极参与“一带一路”沿线国家教学和科研合作，将沿线国家和地区的有关工程知识和经验渗透到课程教学和科研过程之中，通过参与和合作，提升基地教师的国际意识和合作能力。

3.2探索开展多层次海外办学

政府、高校或行业探索与“一带一路”沿线国家开展合作办学，共同培养勘测专业人才。

4 培养教学基地师资队伍的国际工程经验

4.1 探索建立海外教师培训基地

政府或高校可探索与沿线国家或中资企业海外机构合作，探索建立海外教师培训基地。高校以此为主要平台，通过专项财政资金、企业基金或学校自筹资金支持，结合课程和专业培养计划，有针对性地派遣在读的学生和老师到“一带一路”沿线国家相关机构、企业和境外工程项目部开展专业实践活动。

4.2 加强引进和培养国际工程管理的专业教师

（1）适当引进沿线国家优秀教师，充实教学基地师资队伍

提升基地教师素质应更多致力于学校和企业教师的培养，同时也可通过专兼职等多种形式，适当引进沿线国家优秀教师，通过授课、讲座、教学科研合作等方式，改善师资结构，丰富教学内容，同时带动基地教师素质的提升。

（2）有计划地组织青年教师到相关院校和企业进修学习

学校和企业应制定青年人才培养计划，有计划有组织地安排青年教师或技术骨干到高校或企业学习培训国际工程相关课程或参与国际工程实践，如广东地区院校可安排教师到中交第四航务工程局等大型水运工程企业学习交流，近年来中交第四航务工程局在多哈、沙特、斯里兰卡等国家和地区承接了大量港口海洋工程施工项目，通过校企合作等途径，派遣教师和学生到境外工地实践锻炼，是提升教师国际工程技术和管理能力的有效途径。

5 强化基地教师深化课程教学改革的能力

推进“一带一路”的教师队伍建设，应提高教师深化课程教学改革的能力，具体包括以下几个方面：

（1）改革和优化课程内容

在传统中文教学的基础上，增加“一带一路”建设背景、实施重点、合作机制、规则标准等教学内容，增加“一带一路”沿线国家民族宗教、社会文化、历史经济等通识内容。

（2）适当修订课程标准，将国际规范和标准融入课程教学内容；

（3）在部分骨干课程中探索实施双语教学，提高老师双语教学能力；

（4）提高教师对于不同学科的交叉和融合能力。

教师通过不同学科的交叉和融合，有利于实现“一带一路”人才在工程技术和项目管理等领域多视角复合型人才的培养。

6 校企合作建立“双导师”实践教学师资队伍

“双导师制”是将实训项目细分单元，一部分由校内教师讲授，一部分由企业教师讲授。如《工程测量》课程，基本技能部分由校内老师负责，水深测量及多波束等仪器设备应用则可由企业工程师通过现场教学指导完成。

（1）要求教师适应勘测仪器设备更新步伐和教学要求，

工程勘测技术和仪器设备更新很快，高等院校应支持教师到生产单位兼职，掌握最新的行业工程新技术、新技能和国内外现代仪器设备的最新动态、操作方法，组织教师参加企业仪器勘测新产品展示会，参与企业产品培训，并在教学中推广应用，如广州航海学院鼓励教师开设《现代测绘技术》公选课，介绍国内外最新勘测设备和技术进展，弥补工程测量必修课课时不足问题。

（2）鼓励教师参与国内外工程实践。

建议政府从政策层面加大支持力度，制定校企合作办学的相关法规，促进校企合作规范化、制度化；督促政府加大对应用型人才教育的投入，出台优惠政策鼓励企业履行应用型人才培养义务，鼓励企业接收学生实习实训和教师实践，采取有效措施调动企业合作积极性。

同时创造条件让青年教师深入基层勘测单位锻炼，尽可能安排老师参与协同单位的境外项目实践，实行教学与生产并轨，将教师“产学研”工作与学生实习实训深度融合，教师既是生产组织者、管理者，也是实践教学组织者和指导者。

（3）要求教师掌握现代信息技术，提高信息化教学水平。

应用现代信息工具建立共享的勘测基地实践教学网络平台，指导教师对学生勘测实训过程实行远程管理，要求学生在线提交实习小结和总结报告，教师则可在线进行回复和解答指导；要求教师掌握现代信息技术，善于利用网络平台组织教学，提高信息化教学水平。

7 培养基地教师的“双师”素质

为适应“一带一路”背景下对基地师资队伍的综合素质要求，应采取措施培养基地教师的“双师”素质，具体可包括以下几个方面：

7.1，学校与勘测企业充分发掘优势，建立稳定双赢的合作平台

学校可定期将专业教师派送到勘测企业，深入勘测一线挂职锻炼，让专业教师熟悉和掌握勘测技术、服务技能、经营管理，让教师把勘测领域的最新问题及科技成果引入课堂。

7.2 鼓励教师参与行业协会，提高教师产学研能力。

教师积极参与行业协会，及时了解行业动态，调整优化人才培养目标与方案，同时利用行会平台最大限度协调企业资源，充分利用企业生产设备、技术人员、企业文化的多样性满足高校多样化的人才需求，在行会引领下，通过校企合作，提高教师产学研能力。

7.3 立足基地，以项目为导向，培养教师国际型综合素质

如广州航海学院与协同单位广东邦鑫勘测科技股份有限公司以“联合勘测网”为平台开展活动，学校和企业依托项目进行技术合作，共同申报港口海洋工程勘测科研项目，鼓励学生一起参与课题研究，同时将海外工程项目有机地融入教学，人才综合素质在深度合作中得到培养和提高。

7.4制定“双师型”教师的激励机制

新建应用型本科院校除了对高学历教师给予一定经费资助外，同时对参加专业实践或取得相关专业技术执业资格的教师也应给予相关待遇，并制定切实有效的激励机制。

（1）鼓励教师通过考试或认证取得注册工程师或测量考评员等资格

（2）鼓励老师参加省级或部级测绘技能比赛，通过技能比赛提高老师教学水平。

7.5 拓宽引进“双师型”专业师资的渠道

从勘测行业企业引进实践经验丰富的专业技术人才，尤其是具有境外工程经验的高级工程技术人员，将他们充实到教学第一线，改善师资结构，提高教师队伍的“双师”素质。

参考文献：

[1]杜璋璋 贾翠娟等 “一带一路”与我国高职教育发展初探 中国现代教育装备2015年9月 总第225期

[2] 方胜强 陈超 李进金 地方本科高校校企深度融合育人的思考 淮北师范大学学报（哲学社会科学版）2015 年 2 月 第36卷 第1期

[3]钱乃余 等 项目导向的“产学研”协同育人模式研究与实践 中国职业技术教育2015年第2期

[4]余景良 邓汝侃 港口海洋工程类专业工程勘测实训基地建设探讨 佳木斯职业技术学院学报，2014年11月

[5]周谷平 阚阅 “一带一路”战略的人才支撑与教育路径 教育研究 2015年第10期 总第429期

[6]余景良 港口工程专业群双任务双导师实践教学模式探讨 长春教育学院学报 2014.03

勘测实训总结范文第3篇

[关键词]路桥专业 道路勘测设计 教学改革

[中图分类号]G [文献标识码]A

[文章编号]0450-9889（2013）02C-0133-02

道路勘测设计是高等职业院校道路与桥梁专业的一门主干专业课程。课程主要包括道路路线设计的主要依据，道路的平、纵、横断面设计，道路的选线与定线，道路平面交叉口设计，道路平曲线设计计算和道路沿线设施等内容，是一门理论知识丰富、实践性强的课程。为了进一步提高教学质量和教学效果，适应新形势下高等职业教育课程教学改革的需要，打破传统教育模式，按照“以就业为导向，以服务为宗旨”的职业教育目标，对该门课程进行教学改革。

一、课程教学现状

（一）采用本科院校的教学方法

许多高职学生的综合能力不如本科院校的学生，如果按照本科院校对学生的要求及教学方法，遵照学科知识的内在逻辑顺序展开课程教学，教师上课时重理论轻实践，让学生接受非常困难，学生容易产生厌学情绪和自暴自弃的想法，从而对学习失去了信心。学生的学习态度又让教师觉得非常失望，自己付出的辛劳没有得到应有的回报。

（二）教材严重滞后于现行标准和规范

随着国内基础设施建设的蓬勃发展，道路建设也得到了进一步的完善，《公路路线设计规范》和《城市道路设计规范》也在随时间的推移和技术的发展不断得到修改、补充和更新，例如不同设计速度的平曲线和竖曲线半径和长度的限值，不同等级道路的纵坡和横坡的限值等都发生了相应的变化。但上课用的教材所引用的规范严重滞后于现行道路规范，使得学生在学习过程中引用错误的设计参数，设计出来的成果达不到现行规范要求。如何把最新的道路设计规范引入教材是当前教学工作的一个重点内容。

（三）师资力量薄弱

道路勘测设计是一门实践性很强的专业课，要求讲授该门课程的教师具有一定的工程实践经验。但是很多高职院校的教师是大学毕业后直接到学校从事教学工作，并没有相应的实践经验，没有在道路设计岗位工作过，不能深入了解具体的设计过程。因此很多教师在上课时只能完全按照课本来讲解，照本宣科，不能引入实际的案例，讲解起来枯燥无味，这极大降低了学生对本门课的学习积极性。

（四）实训时缺乏相应的设计软件

实训是理论联系实际的必要过程，本门课程的实训是在仿真的职业情景下，创建一个具体的综合设计项目（涵盖了本门课程的大部分知识点），让学生在完成该项目设计的过程中加深理论理解，加强动手能力。但由于经费等问题，学院并没有购买合适的设计软件，实训还停留在手工绘图的阶段。而在实际工作中，道路设计已实现软件设计、电脑绘图和打印，这导致学生走向社会后不能与对应的工作岗位实现无缝对接。

二、教学改革建议

（一）精心组织内容，对课程教学进行整体设计

职业教育课程的内容必须以职业活动为导向。要在知识与职业活动之间建立桥梁，以职业活动中可能遇到的问题为中心，以知识与职业岗位的关系来组织课程内容，通过项目载体，引导学生在完成项目的过程中主动建构理论知识和实践技能，从而提升职业能力。

根据道路设计岗位的要求，本门课程创建一个山岭区三级公路综合设计项目，该项目涉及所有需要掌握的知识点，包括6个子项目，分别是：公路选线与定线项目、公路平面设计项目、公路纵断面设计项目、公路横断面设计项目、公路平面交叉口设计项目和公路排水设计项目。每个项目对应不同的知识点、能力目标和检核方法。学生在学习完一个子项目以后，立刻进行项目考核，以能力考核为主。兼顾知识考核（能力考核占60%，知识考核占40%），力争人人过关。学生通过该子项目的考核后再学习下一个设计子项目。最后，在实训时通过完成一个综合设计项目来加深理解知识，加强实际设计能力，达到理论联系实际。这样，保证了学生的学习质量。同时对每个设计项目的教学都采用案例教学或项目教学等方法，必要时通过多媒体技术，把道路设计中的先进理念、难点、重点生动形象地展现在学生面前，以利于学生加深理解，同时提高他们的学习积极性。

（二）引入最新道路设计规范

我国道路建设处于蓬勃发展期，在这期间新技术、新工艺、新方法、新材料会不断出现，标准和规范也需要不断进行修改。这就要求任课教师不能照搬教材上的内容，应围绕学生职业能力的提高，及时更换教材上滞后的标准、规范和方法，并关注最新的道路设计动向，随时更新知识，将学科前沿信息渗透到教学中。

（三）组建教学团队，提高教师教学水平

组建道路勘测设计教学团队，教学团队由本专业的一名带头人和若干名承担本门课程教学任务的骨干教师组成，利用课余时间研究本门课程的讲授方法和内容，根据岗位设置要求，确定课程教学内容以及学生通过本门课程的学习应具备的知识目标和能力目标。教学团队中每位教师都要利用课余时间深入企业锻炼，立足实践，自觉加强学习，丰富自身实践知识，提高教学水平。在授课过程中，教师应注意节奏感，考虑学生的课堂接受能力，引导学生自觉思考问题，并积极回答学生的提问，营造活跃的课堂气氛，达到良好的师生互动，提高课堂效率。

（四）引入道路设计软件

目前道路外业勘测已由传统的纸上测绘地形图发展到了以GPS―RTK和航空、航天摄影测量及遥感技术为主的数字化测图，道路设计人员应该熟练掌握相应设计软件的应用，常用的道路设计软件有海地、红叶和CARD/1等，这些软件具有强大的人机交互功能，便于学生学习和掌握知识。在教学过程中引入这些设计软件，可以提高学生的设计计算速度，激发学生的学习积极性，培养学生的软件应用能力，提高学生的工作岗位适应能力和动手能力，为学生的就业奠定基础。

教学改革是一个长期的过程，需要不断摸索、不断总结经验教训和不断提高认识。对道路勘测设计课程进行教学改革，对学生发挥学习主动性、创新意识，提高自觉获取知识的能力有明显的促进作用，学生提高了职业岗位能力，毕业后能迅速适应工作岗位，增强了自信心。

勘测实训总结范文第4篇

关键词：电梯 指导 实训 安装 学生自我管理

中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）003-182-02

1 前言

随着科学技术的日新月异，电梯行业也发生了翻天覆地的变化。电梯是一种大型的机电一体化高科技产品，由近10 000多个机械、电气部件组成，属于国家规定的特种设备，是一种建筑物的垂直交通运输设备，其技术含量高，结构复杂，其安装技术要求高、难度大，运行维保技术要求高。

近年来，电梯安全事故频发，引起了国家和行业的高度重视，提高和规范电梯行业专业人员势在必行，与社会对电梯专业人才需求形成强烈对比的是电梯专业的学生极其缺乏，而且当代大学生的娇生惯养与电梯行业辛苦的工作难以磨合，作为电梯安装实训教学的指导老师，在教学过程中，要求学生采用自我管理的方式，极大提高了学生对安装实训的积极性和主动性，不仅形成了自身对专业的归属感，毕业的学生也受到了电梯企业的广泛认可，以下具体分析了电梯安装实训中学生自我管理的教学模式，对于电梯专业的实训指导老师，具有一定的实用和借鉴价值①。

2 自我管理的教学模式

电梯的安装实训应放在学生具备制作相关管理文件能力的前提下，或上完以下全部或部分电梯专业课程之后才可进行，如：《电梯结构与控制技术》、《电扶梯国家标准》、《电梯施工安全规范》、《电梯工程项目管理》和《电梯检测与调试》等②。在学生教学过程中，除了提供必须的教学资源，如：电梯实训井道、电梯整机部件、劳保用品、施工工具和指导老师，其他则要求学生自我完成，比如讨论施工工期、质量管理方式和指标、安全管理守则和指标，紧急事故处理方案，同时要求学生自己制作施工进度表、施工方案、质量和安全指标、人员安全组织图、人员质量组织图、安全守则、考勤表、土建勘测表、施工用电计划、电梯规格表、工具借用清单、电梯平面布置图、施工进场吊装和库房方案、井道施工警示牌、开箱检查清单、还有每天需要提交的安装日志和安全报告、自检记录和互检记录；所有的文件经学生讨论制作完成后，指导老师需要一一检查，保证可行性和安全性，对于学生自发的管理模式，只要在保证工期、安全和质量的前提下，一切管理模式都是可以支持的。

3 教学过程的监督

实训开始，并要求学生在实训井道外张贴制作的项目管理文件，做好人员分工，准备好工具和劳保用品，每天开工前召开班前会议：明确施工任务和安全守则。作为指导老师需要做到以下四点：

（1）严格监督学生的施工过程按照施工计划和方案落实，并协助做必要的调整。

（2）重心放在监督学生的安全问题上，必要时责令停工教育，要求其学生对自己的安全负主要责任，经常性的做安全意识的思想工作，使将遵守安全变成习惯性的意识，养成良好施工习惯。

（3）施工进展到关键时刻才进行现场指导，处理紧急情况，其他学生能自己解决的问题（包括稍作分析就可以解决的问题、安装指导手册有解释的问题），不回答学生的提问，鼓励学生相互讨论、查阅资料，发扬探索的求知能力。

（4）用企业的时间管理方式、安全管理方式、国家的质量标准严格要求学生，不时验证学生的自检报告，每天上下午施工前后，及时梳清和总结当天施工内容，警示质量和安全问题，传递现场工作经验和技巧，表达鼓励和支持。

需要注意的是，教学中的实训与现场工地的实践有着很大的差别，特别是对工期的要求，现场工地对工期往往要求很高，而现场在土建、设备和人员准备方面却难以跟上安装工期的要求，现场施工过程中甚至需要用三分之二的时间和精力去与多方协调、去克服各种土建等方面的困难，认识这些困难非常重要却在教学过程中难以体现的。因此，实训教学中要重视培训学生组织协调能力，让学生不要抱怨困难，学会自己去克服困难，指导老师也要不时的传播现场工作经验与学生分享，避免学生盲目自信，降低对自己能力的培养。

4 实训教学后期的总结

安装结束，除了要求学生做整机的质检、清理现场、上交工具、劳保用品之外，最重要的就是要求学生写安装技术总结、安全总结、管理总结、紧急事故处理总结等，这个过程不仅可以让学生的知识得到全面提升、为接下来工地的工作做好技术等各方面的准备，甚至还可以当做毕业论文的写作基础，总结可以从以下几个方面入手：

（1）安装前期准备工作，包括：人员分工、仓库管理、工具准备、脚手架搭建、土建勘测及组织机构图等各种项目管理文件的准备。

（2）施工过程总结，包括：每日工作安排，班前会议，安装日志，质检记录，安全记录。

（3）技术总结，包括：曳引系统，导向系统，轿厢，门系统，重量平衡系统，电力拖动系统，电气控制系统，安全保护系统的安装技术总结。

（4）安全总结，包括：回顾安全培训的内容，总结安装过程中出现的安全问题，分析和学习各种重伤和死亡事例。

（5）自检记录和项目移交记录，包括：自检报告③④，电梯移交清单。

总结是提高学生安装实训知识和经验最重要的阶段，这个阶段应该作为一个专门的学时要求学生做好；提取总结中精华的部分，让企业管理和技术负责人提供帮助，针对其中的要点进行针对性教学，如安装过程禁忌、工期管理要点、分工合作安全注意事项，并增加一些安装后期的经验知识，如安装款的回收、验收现场的协调、电梯安装与维保的交接、与总包和分包工程协调、工程例会等，让学生全面了解工地现场的安装管理流程，最后让学生探讨并发表个人看法，使得短时间的安装实训教学能够得到最大的收获。

5 结语

不断完善教学方式是每一位老师的重要工作，把学生被动的学习变成主动的学习是非常重要的，电梯专业学生的主动学习也是区别于“农民工”的要点之一。

通过三届电梯专业毕业生的社会工作情况实已经充分证明，采用新教学模式--学生的自我管理，在电梯安装实训过程中，极大提高了学生的积极性和主动性，使学生在教学过程中从配角变成了主角，不仅技能和管理水平得到了很大的提高，而且毕业后学生的技能和做事态度也广受企业好评。

这种教学模式，不但保证了学生的学习质量，也为高职院校人才培养提供了较好的指导方向，更为企业培养出符合其发展战略的人才。在“学生自我管理”教学模式的指导下，相信有越来越多的优秀毕业生受到广泛认可，并且为国家发展贡献应有的力量。

注释：

① 电梯行业安装人员的传承[J].中国电梯杂志，2009（21）.

② 迅达（中国）电梯有限公司.SV学员手册-过程管理与文件[S].

③ 迅达（中国）电梯有限公司.安装验收检查清单[S].

④ 电梯国家标准 GB10060-1993 电梯安装验收规范；GB7588-2003 电梯制造与安装安全规范；TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].

参考文献：

勘测实训总结范文第5篇

【关键词】高职高专；市政路桥；毕业设计；改革

0 引言

高等职业技术学院的专业办学定位是培养具有一定专业理论知识、具备很强的现场动手操作能力、解决问题能力的较高层次的技术应用型人才，其知识的讲授是以能用为度，实用为本。市政工程技术专业及道路桥梁工程技术专业是广西建设职业技术学院的重点专业之一，培养学生毕业后的主要就业岗位是建设基层单位，基本属于野外工作，尤其注重现场处理施工技术问题的能力。

我院市政及路桥专业学制三年，实行“2+1”人才培养模式，学生真正在校学习相关专业知识的时间仅有两年时间，最后一学年是到相关的企、事业单位进行顶岗实习，提前适应工作环境和生活，以便毕业后更快融入到相关岗位中。两年时间要学习并掌握一门专业技术对大部分学生来说并不是一件困难的事，但如何有效检验学生的学习效果即非易事。通常我们在进行课程教学内容设置时，对一些关键学科或是重要课程，在完成理论知识学习后会进行一至两周的实训，通过理实结合巩固学生对该课程知识点的掌握。但如何检验学生综合能力呢？大部分院校的做法是在学生出去顶岗实习前要求学生进行为期2-3个月的毕业综合设计，通过毕业设计成果来判定学生学习能力的好坏。故毕业设计内容的设定就至关重要了，是个值得探讨的议题。

1 传统的毕业综合实训的方案及收效

我院2009级之前的市政及路桥专业，毕业综合实训的内容和做法基本是：利用在校的最后一个学期的约一个多月的时间，让学生做一整套勘测设计的方案。如图1所示。

图1

以上做法的优点是：从理顺学生的思路考虑，让学生清晰地掌握道路桥梁的构造及设计原理，并在一定程度上综合联系相关专业课程。学生独立完成后对构造识图、工程量计算、规范要求等各方面均有较系统地综合理解和掌握，是对《道路勘测设计》课程的进一步深化。

不足之处是：与学生毕业后从事的工作岗位不够对口，我们高职高专的学生毕业后从事设计工作的相对很少；同时不能很好地考核学生对其他课程知识点的掌握程度；而且在学习《道路勘测设计》这门课程时已经安排有专门的实训时间，实训内容与毕业设计的内容大致相同。

显然，上述毕业设计的做法是按照以前大学本科传统的模式开展，不能满足我们现在“在做中学、在学中做”的现代职业教育先进理念，改革势在必行。

2 创新的毕业综合实训方案及收效

通过到相关企业进行深入调研，了解企业的需求，同时结合校企合作、工学结合的办学理念，总结出我们的专业教学目标是：满足企业实际的用工需求及对学生能力的培养。为此我们有针对性地对市政及路桥专业学生的毕业设计进行了改革。

2.1 分方向制定能力型的毕业设计任务

开展毕业设计的最终目的是让学生学会充分综合运用学所的专业知识，是检验学生综合能力的重要手段之一，因此需要我们设置有针对性、导向性、可操作性、整体性及灵活性的毕业设计内容。针对毕业设计的特性，我们相关任课老师在阅读了大量的参考文献和做了大量社会调查，分方向制定了合理可行的能力型毕业设计任务。

结合市政及路桥专业学生所学的知识及学生毕业后从事的具体工作内容，从2009级学生的毕业设计开始，指导老师定出四大方面内容：现场施工模块、造价模块、资料模块、设计模块；每个模块均基本涵盖有所学的专业知识，每个模块的侧重点有所不同，在第四学期开学时将每一模块的毕业设计任务书内容及相关指导老师信息发放给每位学生，让学生根据自己的需求选择毕业设计方向，期望通过毕业设计的磨练，让我们的学生达到“精施工、懂设计、善管理”效果。

2.2 毕业设计的运行及成绩评定

通过采用行动导向教学法引导学生慢慢学会灵活应用所学知识。例如我们截取在建或已完工工程的部分施工图纸，选择有代表性内容，最好涵盖有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水、互通立交等工程内容，根据图纸及相关规范要求达到预期的目的，让学生模拟施工现场真实情境，逐项解决实际问题。

以施工模块为例，指导老师阶段性地提出目标要求，抛出问题。让学生根据自身的情况去寻求解决方法，如涉及到路基方面的知识可通过查找课本知识或是上网百度搜索、到图书馆查找资料或是与同学相互讨论等方式获取，指导老师不再要求学生每天按时按点必须到教室统一完成设计任务，给学生充足的时间和空间，指导老师更注重效果。要求学生从给定的图纸资料，看懂图纸意图、会计算相应的工程量，同时会运用施工组织设计的知识进行进度方面的控制，懂得绘制横道图和网络图，学会查找关键工序和关键线路及计算总工期，掌握施工过程中如何控制工程质量等。

关于成绩的评定，我们没有统一的标准答案，每份成果都是唯一性的，老师通过阶段性成果及最终成果，同时还增设一个答辩环节，是否抄袭他人成果通过答辩就能知道真伪，并结合每位同学的平时表现给出该同学的最后成绩。

2.3 改革后毕业综合实训的成效

通过四年的改革实践得到老师和学生的肯定，大部分学生觉得充满了挑战，甚至觉得大学里这一个多月的时间是过得最充实、收获最大的、最多的一个月。2013年7月我们对已完成毕业设计的学生及已毕业就业的市政和路桥专业学生进行了一次关于毕业设计改革效果的调查，共发出问卷250份，回收197份，具体情况如表1所示：

表1

（上接第199页）传统的毕业设计基本是由指导老师要求学生按照老师的要求一步步向前走，到哪一步应该做什么事，完全由老师主导学生做什么、怎么做，循规蹈矩。学生很难能突破老师的要求、更别说创新了。传统的方式是讲学而非教学，学生都是被动地接受老师传授的知识。两者相比，改革后的毕业设计更能激发学生的创新和动手能力，也更能挑起他们的积极性。

3 意见及建议

改革的机遇与风险总是并存的，教学改革获得收益的同时也存在问题，改革后的毕业设计存在以下待解决的问题：

（1）学生实训分组有待评估商讨。我们从最初的四人一组过渡到两人一组，到最近一次的单人独立完成，发现学生的潜力是可以不断挖掘的。几人一组有利于培养团队合作精神，但也存在个别偷懒，滥竽充数的现象，单人独立完成又缺乏合作交流等素质能力的锻炼。

（2）如何做到人人积极参与，独立思考。还是有部分同学是抱着侥幸心理，试图不劳而获，等着分享别人的成果。通过答辨环节在很大的程度上约束了部分学生的相互抄袭，但不是根本的解决办法。

（3）毕业设计内容存在一定的局限性。毕业设计内容不能完全融汇所有专业课程内容，如施工模块没有涉及工程检测的内容，这也是我们需要提高和完善的地方。

（4）如何公平合理地评价学生的实训成果。毕业设计虽然制订有框架的统一评价标准，但各指导老师的自主空间还是比较大，评分标准应该更加细化和量化，做到更加公平公正。

我们将根据创新改革后毕业设计中出现的问题不断总结和完善，注重加强设计任务的过程管理，不断提高的毕业设计质量，使得毕业设计不再成为学校的难题、学生的负担、老师的心结，真正达到一个工作前的模拟平台。

【参考文献】

[1]广西建设职业技术学院.市政和路桥专业毕业设计指导任务书[Z].

[2]刘志.高职院校道路桥梁技术专业课程改革探索[J].

[3]任滟.高职专业课程实现“工学结合”的探索与实践[J].

勘测实训总结范文第6篇

关键词：通信工程与概预算课程；教改；探索；实践

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）27-6157-03

通信技术专业学生将来主要从事通信领域的工作，而光纤通信技术已深入到社会生活的各个层面，成为现代社会重要的关键基础设施，通信产业也成长为国家的支柱产业。本课程是通信技术专业的核心课程，对专业核心能力的培养起着非常重要的支撑作用。该课程基本目标掌握光纤通信技术的基本知识、基本原理、基本应用技能等，掌握各光学器件的用途、特点及使用；掌握SDH的速率和帧结构、映射、复用与同步，SDH传送网结构；能够正确安装中兴传输设备；能够正确的放绑、接续机房线缆及测试；能够正确的进行业务、公务、时钟及保护配置；掌握例行维护的基本原则；能够对告警及性能事件做基本的分析与处理。

1 课程改革思路

2 教学内容的的改革

随着现代通信技术特别是移动通信技术与光纤宽带接入技术的高速发展，通信业务也发生了巨大的变化，宽带数据业务取得了迅猛的增长，越来越多的手机用户同时发展成为移动互联网的用户，通信工程建设的重点主要集中在移动网络优化与光纤宽带接入项目；通信技术专业人才培养必须适应这个变化，为下一代通信网络建设培养掌握现代通信技术，熟悉通信工程设计、通信工程概预算，具有较强动手能力的专业人才；但目前市场上有大量通信工程概预算类教材，大都停留在空洞的理论上，缺乏实际的工程案例，理论与实践脱节。依据近年通信工程实际案例，以提高学生实际工作能力为重点，整个教学内容共设置通信工程制图、通信工程概预算、通信电源工程、通信线路工程、通信管道工程、有线设备安装工程、无线设备安装工程七个情景，每个情景下面设置了多个任务，这些任务遵循从认识到认知、从简单到复杂的学习过程，每个任务都来源于实际的工作任务，每个任务融理论教学和实践教学于一体，都要求完成相应的作品。通过本书的学习，学生可以理解并掌握现代通信工程建设、勘测设计、概预算文件编制的相关知识，可以较快掌握通信工程施工、勘测、设计及概预算文件编制能力，为实际工作打下坚实的基础，具体表述如下：

3 教学形式的改革

3.1 任务驱动教学法

以实工程项目引入教学内容，整个教学围绕工程项目的工作任务展开，提出基于工作任务的任务驱动教学法，如图2所示。

3.2 自我学习平台

本课程除了正常上课、实验等教学外，已与课程网站的建设工作，将课程介绍、教学团队、课程标准、项目载体设计、课程整体设计、课程建设规划、实训大纲、实训指导书、教案、课件、案例集、习题库、教辅材料、工学结合方案、实践教学评价体系、学生成绩评价方案、师资培训计划、教学组织方案、质量监控方案、课程特色、答疑讨论等专业课程资料全部列入网站中，学生可以通过课程网站进行自主学习和答疑讨论。

3.3 扩充性资料使用情况

除课内教学内容外，教师为学生提供、指定了大量的课外阅读资料，包括教材、期刊及网络资源。如下表2所示。

4 总结

该课程内容深入浅出、能够把理论知识和实际的应用结合起来。教学中能充分利用真实项目、真实的设备以及校内实训环境使学生真正的体验所学知识的应用，理论联系实际，能够达到预期教学效果。

参考文献：

[1] 张小衡.高职《光纤通信》实验教改探讨[J].武汉工程职业技术学院学报，2005（17）：1.

[2] 赵志群.职业教育工学结合一体化课程开发指南[M].北京：清华大学出版社，2009：35.

勘测实训总结范文第7篇

关键词：公路设计；模块式教学；项目驱动

模块式教学是国际劳工组织开发的一种较为先进的职业技能培训模式，其目的是使人尽快地通过培训掌握一种职业技能。模块式教学强调“做”，而不强调“知”，类似于师傅带徒弟，主要适用于短期的、为掌握某项特定技能进行的职前培训，目前已广泛应用于高职教育领域，故在合理进行公路设计课程定位、确定好教学目标后，将模块式教学应用于《公路设计》课程中。

一、公路设计课程定位与教学目标

公路课程的定位是围绕公路建设领域中路线、路基、路面的设计工作任务开设的课程，是湖南交通职业技术学院重点专业“公路工程造价”及其专业群开设的一门专业核心课程，定位见图1。

公路设计课程针对的职业岗位主要面向公路交通行业的基层单位，如勘察设计单位、公路工程施工企业、工程监理咨询公司、各市（县）公路局、交通局等，具体从事公路工程的勘测、施工与管理等技术工作。此外，还可在市政工程等土建行业单位从事施工检测以及管理等技术工作。

针对职业岗位，公路设计需要培养的职业能力目标有：能力目标、知识目标、情感目标、素质目标。能力目标主要指：能够明确公路组成、等级划分、勘测设计程序、任务；能够针对勘测任务，搜集资料；能够整理勘测资料并进行平、纵、横设计；能够编制勘测设计文件；能够看懂路基、路面、排水、防护等设计图。知识目标主要指：明确公路工程设计的基本程序，能进行路线平、纵、横的设计；看懂路基设计图纸，了解各尺寸拟定的方法；懂路基防护与排水结构设计原理；情感目标指：通过施工实习，师生共同参与课程设计分析与讨论，培养学生善于观察、独立思考、好学上进，热爱专业和职业岗位的良好情感。素质目标指通过完成大型作业过程，培养学生与人相处和沟通的团队协作精神等职业综合素质。

二、公路设计教学整体方案

本课程的总体设计思路是：以“湖南某四级公路K0+000～K1+000段一阶段施工图设计”任务为依据，采用案例驱动的教学方法，模拟勘测设计院的职业活动过程进行教学，培养学生识图、绘图，独立进行公路平、纵、横断面设计的能力。

三、公路设计能力训练项目设计模块

基于模块化理论，我们把公路设计课程分成五个大模块，如表1所示。系（部）在“双师型”教师中选取具备相应职业背景的教师负责特定模块教学，突出模块的专业化水准。其中，将公路设计划分为五个模块，针对学生的不同专业进行深入分析，力求使学生明确自身的专业定位，对本专业的具体要求有透彻了解。同时，使学生明确今后可能面对的工作岗位和工作环境。在模块设置过程中，教师的配备是非常关键的因素。每个模块的负责教师，都必须是具有相应领域实际工作经验的“双师型”教师，对中青年教师也有定期到企业基层实习锻炼的要求，保证每个任课教师对本模块的实际内容非常熟悉并有与时俱进的开阔视野。同时，还适当借助外部资源，请企业一线的业务骨干与师生交流。

四、总结

模块式教学是根据设计领域的企业工作经验、工作过程，以“湖南某四级公路K0+000～K1+000段一阶段施工图设计”任务为依据，将整个课程分为若干个模块，力求把该领域最新、最切实的信息带给学生。教师授课过程中结合实际工作的鲜活例证，辅助运用多媒体教学或实地参观等形式，帮助学生建立起理论学习与实践操作之间的感性联系，可以最高效、最充分地利用教学资源。通过模块式教学作为媒介和载体，公路设计教学效果得以提升。

参考文献：

［1］ Arthur，W.B.Increasing Returns and Path Dependency in the Economy［M］.Ann Arbor：Michigan University Press，1997.

［2］ Baldwin C Y，Clark K B.Managing in an age of modularity［J］.Harvard Business Review，1975，75（5）.

［3］ 青木昌彦，安藤静彦.模块时代：新产业结构的本质［M］.上海：上海远东出版社，2003.

［4］ 黄织.高等职业教育专业设置与课程开发导引［M］.北京：高等教育出版社，2004.

［5］ 孙海泉，吴优芬.浅谈高职院校课程体系改革的依据和原则［J］.中国职业技术教育，2007，（16）.

［6］ 刘畅唱，杨德彬.基于模块化理论构建高职院校认识实训内容体系［J］.职业教育研究，2009，（12）.

勘测实训总结范文第8篇

关键词：水工类实训 实训质量监控 监控体系

中图分类号：G712 文献标识码：B DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.19.154

人才培养质量是高职院校的生命线，全面提高教学质量，关系着高校的生存与发展。高职教育以培养技能型专门人才为目的，提倡采用工学结合教学模式，培养学生的动手能力和实训技能，因此实训教学在高职教学中具有特别重要的地位。然而，目前的高职实训教学质量监控体系尚处于探索阶段，实训教学因缺乏行之有效的监控手段，几近监控盲区，严重影响了全面教学质量的提高。[1]在此之前，已有大量文章对实训质量监控体系如何构建并实施加以阐述，但对其如何实施并未提出具体操作方法。本文以水工专业实训教学为例，结合高职院校情况，提出了一种即时高效、切实可行的监控与评价方法，并举例说明了这一监控体系的实施方法，具有可操作性，有利于实训教学质量的提高。

1 目前实训教学质量监控体系存在的问题

1.1 质量监控观念落后

“项目导向、任务驱动”已成为高职高专教学改革的主流。一些高职院校对教学质量管理理念还停留在重视理论教学，而对于高职院校学生动手能力培养起关键作用的实训教学环节却较少监控，或监控不到位，致使实训教学质量难以保证。

1.2 监控对象单一

虽然目前一些高职院校也建立了专门的实训教学质量监控体系，但监控对象过于单一，监控体系不够完善，仅仅停留在校内实验的层面上，学生的顶岗实训、校外培训、技能竞赛等外部活动则疏于监控。[2]另外，对实训教材的选择、课时分配合理性、实训基地设置与管理、教师实践能力培养、学生动手操作能力培养等缺乏深入研究，未寻找出有效的培养方法。

1.3 实训教学质量评价不完善

目前，大多数高职院校在对实训管理过程和实训实习效果进行评价时，仅用考勤和实结来评价实习成效，对学生职业素养、职业技能训练方面的评价缺少有效办法。有的虽有相关管理制度，但可操作性差，导致制度管理流于形式，起不到应有的作用。[3]

1.4 对问题缺乏有效的跟踪反馈与落实

许多高职院校在实训教学过程中，虽做了大量监控和信息采集工作，但发现问题后往往只提出问题，缺乏反馈和解决问题的方法，或者虽然有了解决问题的方法，却没有落实到具体部门和个人，更没有限期整改或跟踪检查。因而，使得一些问题在每次信息收集时依然存在。[4]

2 实训教学质量监控体系的构建

为了培养高职学生较强的实训技能，必须构建符合学生认知规律，由简单到复杂、由单一到综合的实训教学体系。基于这一原则，实训教学内容一般可包含课内实训、课程综合实训、专向实训和顶岗实习等。实训教学各环节在实训教学体系中所处的层次不同、目标不同、实训环境不同，因此相应的质量监控内容也应有所不同。实训教学质量监控体系可由实训教学目标的前馈监控、实训教学过程的实时监控、实训教学信息的反馈监控及实训教学效果持续改进四个部分组成，对实训教学质量从内容评价、过程监控、效果反馈与持续改进几个方面进行监控，形成了一个完整的闭合体系。

3 实训教学质量监控体系的实施

高职院校实训教学质量监控体系的运行首先要成立一个实训中心，该中心既负责实训教学工作，又负责各类专业实训的组织协调工作。同时，可吸纳行业、企业的核心技术团队或相关技术人才、课程带头人等加入实训教学团队，并对实训教学团队人员进行分工，形成不同的工作项目，如实训课程设置调研项目、实训教材建设与课程开发项目、实训教学运行项目、虚拟企业仿真公司教学项目、校企合作准订单培养项目等。其次，要有一支能对实训教学进行实时监控指导的督导队伍，该队伍应由富有实践教学管理经验、学术造诣深、工作能力强的校内外专家、教师、能工巧匠组成，并辅以由学生组成的实训效果反馈小组。最后，要有完整的评价体系，包括实训教学质量评价标准、科学的评价方案等。

现结合我校情况，以水工类实训教学为例，说明其具体实施运行模式：

3.1 前馈监控体系的运行

3.1.1 修订实训教学计划，明确培养目标；编写实训教学大纲，明确课程基本要求

针对近几年社会对水利应用复合型人才的素质要求，实训中心应聘请资深水利专家、企业能工巧匠与实践教学经验丰富的教师一起参与教学计划、水利实训内容研究与实训教学大纲的编写修订，按照“项目导向、任务驱动”原则，将水利课程结构和实训内容相结合，按工程项目或分部分项工程进行整合完善，注重理论与实践结合，加强实训实践教学环节。

3.1.2 实训内容、实训教材的改革与完善

实训中心应聘请资深水利专家、技术人员与实践教学经验丰富的教师一起参与实训教材的编写。坚持知识结构和课程体系整体优化、基础与实践结合的同时，注意学生的实际水平，因材施教，适当增加大纲尚未编入又有重大价值的最新材料、技术和设备等内容。

例如，可以将水闸、重力坝、拱坝等课程内容从决策、立项开始到设计、施工结束的全过程或部分内容进行整合，分别由各专业擅长教师、资深专家、水利高工等进行授课和实训环节的训练。如，大二学生的水工实训可以按工程项目从决策、立项开始到设计阶段的内容进行，其间可穿插实验室演示、动手实验；水工建筑物、水电厂房认识实习；成立由学生、老师组成的虚拟公司进行设计、采购、施工招投标、进行勘测和设计训练；并结合勘测设计院、工程管理咨询公司等的准订单培养等。大三学生水工类的实训可以安排从施工准备开始到保修期结束进行，其间穿插工地实习，将学习地点放到施工现场；虚拟建设单位、施工企业进行项目管理，虚拟监理公司，由学生教师一起进行监理角色扮演，并与建设单位、施工单位、监理公司的联合或准订单培养、顶岗实习相结合。注重发挥学生个性和特长，实施多层次、多规格、因材施教的人才培养模式，真正实现“项目导向、任务驱动”的教学方式。

3.1.3 确立实训教学质量考评方式和考核标准

实训考评方式及考核标准的制定与实施，是实训质量的衡量指标、水工类实训效果的重要反馈。为保证实训教学质量，不断提高实训教学水平，实训中心要建立一套完善的实训教学考评与质量保证体系。实训教学质量的考评应针对以下几方面进行考量：

针对实训教师的考评。主要考察实训教师的实训教学工作过程，对教学态度、教学质量、教学方式、教学内容掌握情况，实训指导获奖情况（如校内外组织的实训竞赛等），是否承担实训科研等方面进行考察。将以上各项给予相应分值和系数，采用实训督导、学生、指导教师间相互评分的形式给出实训教师的考评成绩。

针对学生的考评。主要对学生实训准备情况、学生的出勤情况、实训过程、实训报告完成质量和答辩情况等方面进行考察。该成绩主要由实训指导教师给出。实训督导可随时对实训学员进行实训过程考核、实训问题抽问。实训督导评分的方式既督促教师工作，也可真实反映学生实践水平、反馈实训效果。

结合指导教师、学生、企业满意度，进行综合评价。

3.2 实时监控体系运行

3.2.1 实训教学管理监控体系运行

实训教学管理监控的关键在于建立健全各项实训教学管理制度。实训教学秩序检查是实训教学管理的有利手段，通过对学期初、期中、期末的实训教学检查，平时的实训教学检查和试卷抽查，对顶岗实习学生进行深入实习企业的走访调查等教学检查，促进水工实训各教学单位对实训教学工作的重视。

加强对师资队伍建设的监控。师资队伍的不足尤其是“双师型”教师的缺乏，已成为提高实训教学质量的瓶颈。可以通过制订优惠的政策，创造良好的工作环境，提供必要的实训教学和科研设备以吸引优秀人才。同时，加大对教师培训的资金投入和相关政策的支持力度，强化教师的继续教育，全面提高师资队伍的整体素质。[5]

3.2.2 实训教学督导监控体系的运行

首先，要建立实训教学监督员督导制度。实训教学监督员应有较高学术水平和丰富的实训教学经验，在师生中有良好的形象和较高的威望，有较强责任心和事业心，可由资深水利专家、能工巧匠、富有实践教学管理经验的在职或退休教师组成。其次，成立由学生组成的实训效果反馈小组。小组成员按实训考核成绩，在上、中、下游学生中分别抽选等额人数（人数由实训中心按实际情况确定），组成该效果反馈小组，反映不同层次水平的实训学生对每次实训的体会、评价和满意度。最后，辅以各级领导听课制度。

3.3 反馈监控体系运行

实训教学信息反馈是否及时、准确、完整，直接关系到学校决策是否正确、管理是否有效。实训教学信息监控可采取三条途径：一是督导员的信息反馈；二是教师信息反馈；三是学生信息反馈。反馈的信息集中到教务处和实训中心，经整理、分类后，将整改意见反馈给各实训单位、指导教师及督导组。

3.4 教学效果持续改进监控

该监控体系的运行是对整改意见的落实过程的保障，以此促进教学效果持续改进。由督导小组和教务处对整改意见落实情况进行动态监控，最终形成一个制度化良性运转的实训教学质量动态监控体系。

前馈监控体系是对实训教学方向的引领。实时监控体系是对实训教学各环节的重要保证。反馈监控体系是教务、督导和水工实训各单位之间对实训教学信息共享的畅通保证。教学效果持续改进监控体系是实训教学质量监控体系得以良性循环的必要保证。

总之，实训教学质量监控是一个多元的、动态的、完整的、有机联系的系统工程，并非一朝一夕一蹴而就。相对于课堂教学质量监控，它的动态变化因素更多，这就需要我们以人为本，用科学的方法、发展的眼光，将实训教学的每一环节纳入到质量监控体系中，[2]并必须随着学校改革的发展而发展，随着实训教学管理的完善而完善。

参考文献：

[1]曾令慧，肖素美，刘新灵.高职实训课教学质量监控与评价研究[J].新课程研究，2012，3（252）：143-145.

[2]付达杰，何先应.实训教学质量监控体系的构建与实施[J].成人教育，2010，1（276）：23-24.

[3]朱小平.论高职院校学生顶岗实习的制度化建设[J].天津职业大学学报，2009，2（18）：33-35.

[4]陈绍敏，戴四新，蒋燕.构建有高职教育特色的教学质量监控机制与保障体系[J].中国电力教育，2007，（11）.

[5]罗艳君.中等职业学校实训教学质量监控体系的构建和运行[J].科教论坛，2009，（26）.

勘测实训总结范文第9篇

关键词：实践教学 三自一段一思考 教学模式

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）004-186-02

1 前言

“十二五”时期，交通运输进入新的发展时期，科技进步和创新是加快交通运输快速发展的唯一途径，要想“科技强交”就必须有一批具有创新精神和实践能力的高素质人才。

确立“以人为本”的教育理念，着眼于学生技能的开发，树立以学生的学为本位的教学观，为此，高校都加大了实训教学，也注重培养学生的基本能力和基本技能、职业能力。但目前的实训教学并不能满足社会实际的需要，其中部分实践教学环节脱离了实践。教学内容没有突出基础理论知识的应用和实践能力培养，存在一定的问题，本文对目前道路勘测设计存在的问题进行分析研究进而对实践教学进行优化设计。

经过多年的实践和研究，结合现代教学设计理论，提出了“三自一段一思考”的实践教学设计模式。三自一段一思考促使学生创新发展、增强学生的实践能力，能加深学生对专业基础知识、基本技能的运用。

2 三自一段一思考模式的设计

“三自一段一思考”是指实践教学过程中，学生自主阅读、自主查资料研究、自主分析，一段指三自教学实践后设计一个阶段给出实例分析，录像教学等，一思考是对前面三自一段的学习，老师学生互动给出总结思考，即在师生教学互动的基础上，学生学会学习，学会思考，学会创新的一种教学设计模式。

“自主阅读”是预习新知识，查阅相关资料，掌握专业新动向。在实践教学中必须先对新知识的背景意义、理论发展的前提等做个梳理，为教学开展做好自我调整。“自主阅读”由设定学习目标、学生自主学习、自学分析等环节构成；在“自主阅读”过程中使学生的创新精神、对问题的分析能力得以锻炼。

“自主资料研究”就是自己向自己提问，对专业知识的进一步深化，为什么会产生这样的新知识，它的原理是什么等，加深学生对知识的理解，沟通新旧知识的联系，也是培养学生分析和解决问题的能力。

“自主分析”是通过多维互动，自我反思，探讨各种疑问，对问题给出自己的分析，最终给出自己的解决方案。

一段其实是对前三个方案的一个加深理解，就是说通读道勘教学后，给出一个相关综合的实例，这个实例来源于实际工程，学生自己进行分析思考，给出解决工程问题的方案。一思考就是根据前面的实际教学给出工程中真正的工程解决问题的方案，与学生解决问题的方案进行分析比较，查找优缺点，给出自己的思考。

可见在整个教学过程中，学生始终处于教学的主导地位，教学中的诸多环节由学生自行完成，学生的学习是积极主动的，教师主要起引导、点拨、反馈作用，是学生自主学习的服务者、参与者，在必要的时候，教师又能以一两拨千斤的指导使认识上升到一定的高度，使学生的创新型思维得以发展。

3 道路勘测设计“三自一段一思考”实践教学设计模式

3.1 明确任务是实践教学设计的关键

明确任务指课堂教学的目标、性质及其实践教学的结构。道路平面设计中圆曲线设置的目的是什么，实践工程为什么这样设置等。带着提出的问题进行阅读，有的放矢。

3.2 精心设计问题是实现三自一段一思考模式的有效手段

有人说思考题是小学和中学的事情，大学阶段的思考题没有实际用处，没有必要设置，这是一个伪命题。大学阶段的思考题很有必要设置，它是前面学习的基本知识的综合运用又是学习后续知识的铺垫。好的思考题可以促进知识能力的提高，甚至可以促进人类文明的进步，青霉素的发现源于科学家对未知霉菌的思考。因此，要想实现三自一段一思考模式，必须有效的设计问题，且给出的问题有启发性。围绕设计的中心问题，学生老师在课堂展开互动。设计问题与问题之间的联系具有链接性、层次性，即前一个问题为后一个问题铺垫，后一个问题是前一个问题的深化拓展。以问题指导学生问中学、学中问，开展自主探索与合作交流。

以某一立体交叉公路的设计为例：给出每年因设计问题造成的交通拥堵，交通事故录像图片，给出以下问题：造成拥堵和事故的原因是什么？等；结合道路勘测设计给出专业分析，找出设计方面的原因，假设自己为设计师给出自己认为合理的设计方案；比较分析总结给出问题的思考方案。

3.3 媒体使用设计

教学媒体是课堂教学中教师向学生传递信息的工具。广泛而正确地使用媒体，特别是现代电教媒体，可以使教学活动生动形象，激发学生兴趣，调动学习的积极性。

3.4 教师的设计

实践教学要求教师在教学过程中不仅要教给学生知识和能力、过程和方法，还要培养学生的人生态度、情感，即要求教师由单一的知识传授转变为既教书又育人。在实际工程中，学生会遇到各种问题，专业的、情感的、人际交往的、做人的等等，教师应能排解学生在认知过程中的心理问题，使学生在习得知识、技能的同时，情感、个性、心理品质方面也得到健康发展。实践证明，学生坚强的意志和美好的情感培养能促进学生素质的全面提高。

3.5 案例的设计

工程案例的选择应遵循：（1）科学性原则。选题有严谨的科学逻辑和客观事实作依据；一般选用从设计院或施工单位正在做的项目作为第一案例的选择；（2）价值性原则，理论联系实际。选题不仅要有学术价值，而且还应具有社会效益和经济效益；选用的施工方法一定符合新时代的方法和工艺，对于几十年的方法和工艺案例并不是一点不讲，而是给出实例比较记忆以加强新工艺、新方法的传播；（3）适应性原则。选题时要充分估计到完成本课题的必要条件：学生的知识体系等。选题的难以适中便于学生记忆。（4）创新型选题。选题有一定的深度和广度，既可以让学生应用所学知识，对所学知识加深理解举一反三，也可开发学生的创新意识。通过案例这一阶段的学习培养学生在学习过程中的配合意识，加深对所学理论课程的理解和巩固，培养正确、熟练运用道路设计规范、手册及参考书的能力。

4 存在的问题

硬件不足。适逢高等教育迅猛发展，学校实践教学建设跟不上学校发展的速度；另外部分实验室设备老化、陈旧，实验、实训开展率相对较低。

软件跟不上。（1）实践教学的设置没有完全充分体现理论符合实际的要求；（2）实践教学的设计对综合运用所学专业的各门课程知识、解决实践中遇到的技术问题的职业能力考虑不够，不利于学生能力的培养；

在当前评估热潮的推动下，许多学校开展了轰轰烈烈前所未有的实践教学，但受诸多因素（例如经费少、指导老师少、场地有限）影响，大多浮于表面，实践教学深度不够，不能使学生全面地、高质量地完成专业技能训练。

5 结论

“三自一段一思考”的实践教学设计模式以任务设计为先导，以师生互动为动力的教学形式，对新高职实践教育的改革进行有益的尝试，取得了部分的成功。由于我们教学实践时间短，难免存在一些问题，如何加深实践教学深度，促进学生的职业能力大幅提高是个值得探讨的问题，还应深入研究。总之实践教学是个常说常新的课题，为了学生职业能力的培养，我们要在实践中摸索出适合自己学科的教学方法和教学模式。

参考文献：

[1]朱媛.让任务成为英语课堂运行的动力[J].中小学英语教学与研究，2003（7）.

[2]龚亚夫.任务型课堂教学设计[N].英语周报，2004-08-11（004）.

[3]冯建成.任务驱动教学法在现代教育技术实验教学中的应用[J].中国现代教育装备，2009（14）：90-92.

[4]金波.“三自一导”教学法的实践探索[J].宁夏教育，2002（03）.

[5]王安龙.活用“三自一导”激发学生的注意力[J].思想政治课教学，2001（21）.

勘测实训总结范文第10篇

关键词：道路勘测设计；教学改革；应用型本科

交通运输业是发展国民经济、促进社会进步的重要基础设施，道路工程是交通运输系统的重要组成部分，国家一直很重视道路工程发展，需要大量道路工程专业技术人才。道路勘测设计是道桥工程专业的主干专业课，主要研究道路的线形设计问题，通过学习学生应掌握道路选线、设计原理及应用，具备独立设计路线能力。然而目前教学中存在诸多问题，不利于培养学生的专业知识和技能。因此，我们本着学校应用型人才的培养目标，对道路勘测设计课程进行了教学改革，提出了一系列改革措施来提高课程教学质量和效果。

一、课程教学现状分析

道路勘测设计课程教学改革目的是提高课程教学质量和教学效果，培养出具备扎实路桥工程理论知识，熟练专业技能、较强实践动手能力和良好职业素养的应用型路桥工程人才。然而进行课程教学改革首先要明确课程教学现状，经归纳总结目前本课程教学中存在的问题主要有以下几点：

1.教材与现行规范不匹配。

2.课程内容多而教学学时严重匮乏。

3.在实际教学过程中，由于长期受应试教育影响，学生的学习观念和学习习惯已经形成了以教师为中心的被动型学习模式。

4.该课程教学内容包括道路测设原理与方法、计算理论、道路设计文件编制等内容，不同知识点与知识结构需要不同的教学方法与教学手段，而目前的教学没有针对不同的内容与要求灵活运用多种教学方法与教学手段。

二、教学改革措施

1.修订教学大纲

教学大纲是教学工作开展的纲领性文件，应以本校应用型本科人才培养目标为基础对道路勘测设计课程教学大纲进行修订，确保该课程教学大纲与道桥专业培养目标相匹配。经教研室及课题组参与人员的共同讨论和集思广益，完成了道路勘测设计40课时的理论教学大纲和1周的课程设计教学大纲的修订工作。

2.整合教学内容

（1）采用合理的教材。教材是否合适对教学工作开展和教学质量都有重要影响，因为教材既是课堂教学的主要依据，同时也是学生进行课后复习的主要资料。一本合理的教材能帮助学生在听完教师课堂讲授后进一步复习自学，加深对知识的理解和掌握。目前选用的道路勘测设计教材符合应用型本科人才培养目标，教材内容深入浅出，具有较好的可读性。

（2）精简教材内容，合理分配课时。课程教材包括公路设计和城市道路设计两部分，教学内容多，相比之下40学时的理论教学时间显得非常紧张，因此如何充分利用有限课时组织好教学内容是关键。结合本专业的培养计划安排，确定本课程讲授以公路为主线展开。深刻理解教学大纲，精心领会教材，抓住教学重点强调关键，力求在有限的学时内收到最佳的教学效果。本课程的教学重点主要包括道路选线、平面线形设计、纵断面线形设计、平纵线形组合设计及横断面设计等；难点主要有选线、平曲线要素确定及里程计算、纵断面上竖曲线设置、横断面上的超高设计及平纵线形组合设计等。

（3）合理安排课程设计。课程设计是检验学生理论学习成果的重要手段，是锻炼学生独立分析问题和解决问题的重要实践环节。在整个课程设计过程中，主要培养学生查找各种规范和标准图集的能力，掌握路线设计步骤方法，完成道路选线、平面、纵断面及横断面设计。由于课程设计时间只有一周，根据以往经验，时间较紧，因此可在讲授完“选线”内容后就布置课程设计，可让学生及时将选线知识应用于实践，同时也为课程设计争取时间，从而做出高质量的课程设计成果。

3.优化教学方法

（1）注重培养学生学习兴趣，采用启发式教学法。道路勘测设计课程一般安排在学生进校的第五学期学习，属学生较早接触到的专业课程。在此之前，学生基本上没有接触专业课程的学习，所以在该课程的教学过程中，教师不仅要重视课程知识的系统教授，还要结合专业思想教育树立学生日后从事本专业工作的信心。主讲教师应结合以往的教学特点注重强调本课程的重要性，采用启发式教学思维，激发学生学习本课程的兴趣和后续专业课程的学期期望。教师要改变以往“满堂灌”的教学模式，注意观察课堂上学生情绪和反应并及时做出回应。课堂上应让学生充分参与教学活动中来，加强师生互动，例如，可以在讲授新知识点前提一些小问题引发学生思考，从而期待新知识的学习。在习题课上，教师不应一道题从头讲到尾，而应突出讲解难点之处，其余则由学生自己求解并在课上共同讨论。

（2）采用先进的多媒体教学手段，注重多种教学方式相结合。传统教学一般采用板书进行，存在授课效率低下、不够形象生动等问题。而多媒体教学手段的出现恰好弥补了上述不足，借助多媒体可以将图形实例、工程案例清楚地展示出来帮助学生理解。例如，本课程在讲述“纵断面线形设计”时，给学生观看了“死亡公路调查”视频，通过案例让学生明确纵断面线形设计的重要性及设计不当带来的严重后果，同时还对避险车道有了进一步认识和理解构造组成。但是要注意不能滥用多媒体教学法，要依据教学内容需要采取合理的教学方法。例如，在竖曲线计算和平曲线设计计算的例题讲解时，采用板书法按步骤推导较为妥当。

（3）引入道路辅助设计软件，培养学生的实践操作能力。目前道路辅助设计软件应用非常广泛，为了增强学生的职业竞争力，本校购买了纬地道路辅助设计软件供教学使用。同时专门安排软件实训的教学环节来培养学生的软件操作能力，提高了学生的动手能力和岗位适应能力。

4.改进课程考核方式

课程的考核评定应能反映学生的综合素养，因此需考核学生的基本知识掌握及综合应用能力等方面。课程考核采用闭卷形式，课程成绩评定主要依据期末考试卷面成绩、平时成绩来进行综合评定，其中期末考试卷面成绩占70%，平时成绩占30%。其中作业是平时成绩的主要构成部分，作业一部分来源于教材中的概念题和计算题，学生需按时完成上交供教师批改点评；另一部分则是注重培养学生的综合能力，学生可借助图书馆文献和网络资源撰写相关知识点的学结、调研论文等等。对于课程设计的考核要改变以往就按课程设计报告定成绩的模式，采取综合评分方法，即课程设计成绩应包含平时成绩、口试答辩成绩和报告成绩，避免一次考核定成绩的随意性，同时也可锻炼学生的表达能力。

5.实践教学改革

鉴于目前本课程的实践教学环节较为薄弱，建议增加道路勘测设计现场实习。通过实习基地的建立，利于教师指导学生真正将道路勘测设计的程序进行实地操作训练，加深学生对理论知识的理解掌握，同时又在实践中得到了应用，真正做到理论联系实践，体现实习的效果，为日后走上工作岗位做好准备。

教学改革是一项艰巨的任务，需要长期坚持地不断总结和提高。道路勘测设计是道桥专业的一门主干专业课，教学效果的优劣直接关系毕业生的专业素养和技能。通过采取一系列的改革措施，效果已初步显现，但是课程教学改革之路还任重道远。

参考文献：

[1]杨少伟.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社，2009.

[2]孟德光，董艳英，张明.道路勘测设计课程教学改革的分析与探讨[J].河北科技师范学院学报，2010，24（1）：64-67.