探析城市轨道现浇箱梁满堂支架法施工技术管理相关要点

摘要:城市轨道现浇箱梁施工中的满堂支架法是一种有效的施工方法，在工程施工过程中，只要严格控制满堂支架法的施工程序，并对施工程序进行有效的控制，才能避免施工质量隐患的出现以及安全事故的发生，以此确保工程施工的安全性，提高工程质量。

关键词:城市轨道；现浇箱梁满堂支架法； 施工技术管理

中图分类号：K915文献标识码： A

1.前言

我国目前的城市工程建设中，现浇箱梁满堂支架法的施工工艺是使用比较广泛的一种施工方法。满堂支架的施工工艺作为现浇箱梁施工过程中的一个重要环节，在整个工程施工中具有重要的基础性作用。因此，加强对城市轨道现浇箱梁满堂支架法施工技术管理的研究和探索有利于工程质量的提高。

2.工程概况

关于城市轨道现浇箱梁满堂支架施工技术管理相关的要点，可以通过具体的工程案例进行研究和探索，主要可以从地基处理、支架搭设、压载试验等方面进行满堂支架的施工工艺过程和质量控制要点的探索。工程案例：以宁波市轨道交通1号线工程天童庄车辆段与综合基地为例，工程位置位于宁波市东外环路以东蔡江岸地区，东西长约1300m，南北长约330m。招标工程项目主要是车辆段盖下工程、上盖盖体以及盖上厂前区部分，其中盖上物业住宅部分不属于本次招标范围之内。具体施工工程包括：车辆段房屋及附属工程、给排水、通风空调、低压配电、机电设备、轨道等多系统工程。其中以一标段的范围是A区、B区盖体及盖体下检修主厂房、运用库、物资总库、污水处理站、维修车间、旋轮库、门卫等单体建筑并包含设备基础、地面及墙体装饰装修等，施工因地制宜采用满堂支架法进行施工。

2.1脚手架工程施工要求

工程施工中对脚手架搭设的总体要求有：脚手架搭设要横平竖直、各部位连接牢固、底脚着实，层层拖牢，支撑挺直，通道平坦，安全设施要齐全牢固。以宁波市轨道交通1号线工程天童庄车辆段与综合基地为例，此项工程单体较多、基础处理较多，施工组织立体交叉作业较多，施工工序繁多，工期紧。因为上盖主体工程是框架结构，所以外架搭设需要采用全封闭式的方案进行，采用双排单立杆脚手架,搭设高度在16m，采用普通钢管扣件式脚手架，操作层铺设竹笆，立面使用密目安全网[1]。盖上单体结构使用落地脚手架和双排单立杆脚手架,在上盖顶板上直接放置脚手架,高度最高为30m,顶板设计荷载满足脚手架搭设要求。

2.2施工方法和要求

在进行脚手架搭设时，地基要平整、夯实，立杆直接落在回填土之上时，回填土必须分层夯实，加设底座和垫板，厚度在50毫米左右，地基要有可靠的排水措施，以防积水浸泡地基，造成工程质量问题。脚手钢管采用Ф48×3.5钢管，立杆的架宽在1.0～1.2米，步距1.8米，纵距1.5米。相邻立杆的接头位置应错开布置并在不同的步距之内，与相近大横杆的距离不宜大于步距的三分之一，立杆与大横杆之间必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。大横杆的步距为1.8米，大于纵距的1/3，同一大横杆水平偏差大于脚手架总长度的1/300，且不能大于50cm，相邻步架大横杆应错开布置在立杆内侧和外侧，以减少立杆的偏心受载情况[2]。小横杆在搭建时不能贴近立杆的布置，并搭在大横杆的上面，使用直角扣件扣紧。边墙杆、水平斜杆的搭设要求是：边墙杆垂直距离不大于4m，需要设置在具有较好水平抗力作用的结构部位，每点设立3～4根立杆，水平斜拉杆设置在放坡开挖放坡开挖边墙杆的步架平面内，以加强脚手架的横向刚度。

2.3工程施工技艺

为了使脚手架外观横平竖直，并且使几何图形一致，同时保障搭设人员的人身安全，搭设人员必须按照搭设程序进行搭设工作。搭设之前施工人员需要先熟悉施工方案，掌握工程平面及立面的构造特点，搭设过程中控制好步距、纵距、横距及立杆的垂直度，支架立杆必须垂直，架设中可以用线锤作为垂直校正的工具，允许误差为：10m不大于 50mm，20m不大于75mm。

2.4剪刀撑施工

本项工程中的支架构造设置为三道连续水平剪刀撑，并选用φ48×3.5 mm 规格的钢管，从底到顶四周设置竖向剪刀撑，满堂支架沿纵桥向 4.0m 设置横向剪刀撑，剪刀撑与地面夹角成45度，斜杆每步与立杆扣接。为保证立杆的整体稳定性，在装立杆时将扫地横杆设置好，底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度不大于 350mm，地面或架体高差过大时加设斜撑，以此加强高差节点处架体的连接和整体稳定性。

2.5满堂支架检算分析

箱梁自重、模板及附件重、施工活载、支架自重是支架承受的主要荷载力，通过简化计算的方法进行计算，具体方法为：将桥墩外最大的截面和一般截面作为典型截面，进行荷载和单根立杆受力分析[3]。在支架横向布置相同的情况下，一般截面下支架纵向步距为90cm，因此所受的荷载最大，所以只需要对40m 箱梁一般截面下的支架进行受力检算。

2.6支架元件、预压检测验收

工程中的满樘支架主要包括横杆、立杆、扣件、底托和顶托等，在材料进场后统一进行系统检测和验收。检测验收标准是：钢管脚手架外径≮48 mm、壁厚≮3.5mm、不能存在严重的锈蚀、裂纹和变形。支架预压的方法主要是采用120%荷载预压法，预压材料采用预制砼预压件，并进行三次加载分别是：第一次加载 60%，观测 24 小时稳定后进行第二次加载，第二次加载 40%后再观测24小时，稳定后进行第三次加载，第三次加载为20%。测试结果达到施工要求和规范要求后方可进行下一道工序的工作。

2.7 预压过程和目的

地基的承载力根据工程要求验算合格后，方能进行混凝土硬化，使用高精度水准仪进行测量临时支架的下沉量、弹性以及塑性变形，同时通过临时支架主要杆件的挠度变形情况，综合评价本支架的安全性。另外要做好安全防护措施，在支架顶部箱梁外侧设置高度在1200 mm防护栏杆，同时在防护栏杆底部满铺搭板，侧面设置挡脚板，防止物件坠落造成物品损坏和人员受伤。

2.8拆除支架

拆除支架必须要按照相关工艺和技术标准进行，支架的拆除需要满足施工设计要求和规范要求，管道压浆强度和预应力钢束张结束达到要求后才可以拆除。拆除要同步对称进行，支架拆除顺序为：护栏、脚手板、剪刀撑、小横杆、大横杆、立杆件。支架拆除时必须按照由上向下的方向逐层拆除，拆除时如发现杆、配件连接已松开，必须进行及时的拆除，避免杆、配件松开连接后，由于误扶误靠造成人员受伤。

3.结语

综上所述，作为工程中的一个重要基础环节，满堂支架施工必须要对施工中各个环节进行科学的处理，并进行合理设计和搭设，支架试验要得到施工管理人员的重视，工程施工的程序要严格按照相关规定和规范进行，以此保证工程施工的质量和施工安全。

【参考文献】

[1]李雄斌.现浇箱梁满堂支架设计和计算探讨[J].公路与汽运.2011,12(03)：12-78.

[2]丁爱华.现浇箱梁满堂支架设计与计算[J].公路与汽运.2010,3(04):55-98.

[3]胡正刚.满堂支架在现浇箱梁施工中的承载分析[J].科技信息.2010,4(03):87-102.