STCW公约马尼拉修正案背景下轮机英语教育改革

摘 要 在STCW公约马尼拉修正案即将生效的新形势下，为整体提高我国轮机员素质，分析我国轮机英语教学的现状，针对性的提出改革措施。

关键词 STCW公约马尼拉修正案 轮机英语 教育改革

中图分类号：G649.21 文献标识码：A

Marine Engineering English Education Reform under the Influence of STCW Convention Manila Amendments

ZHAO Yingjie, WU Guoqiang

(Department of Marine Engineering, Tianjin Maritime Vocational College, Tianjin 300350)

AbstractUnder the new situation of that STCW Convention Manila Amendments being came into force, in order to improve the overall quality of Chinese marine engineers, analyzing the status of marine engineering English teaching, proposing some reform measures correspondingly.

Key wordsSTCW Convention Manila Amendments; marine engineering English; education reform

0 引言

2010年6月21日至25日，国际海事组织在马尼拉召开海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW公约)缔约国外交大会,审议并通过了STCW 公约马尼拉修正案及19项大会决议。该修正案将于2012年1月1日生效，过渡期为5年。

我国作为船员大国，积极成立了履约专项工作组，从2010年8月全面开展了履约工作，任务之一就是新的海船船员适任考试、评估科目和大纲的修订，这也是我国由船员大国进军船员强国的关键。对于轮机专业而言，轮机英语适任考试科目的一直以来都是最难的，究其原因，有多方面的因素。笔者长期从事轮机英语教学工作，结合自己的切身感受，提出一些认识和看法，以期对中国轮机英语教育做出自己的贡献。

1 轮机英语课程概述

轮机工程专业主要面向国际船员劳务市场，培养具有“稳定的专业思想，过硬的操作技能，良好的英语沟通能力”的高级轮机管理人才。轮机英语作为轮机工程专业的一门重要的必修课，涉及轮机工程专业的各个方面，主要包括：主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、国际公约等，旨在培养轮机学生的专业英语阅读与写作，听力与会话的能力。

2 我国轮机英语教育现状

从国际角度来看，在世界船员劳务市场东移的态势下，人口不足1 亿的菲律宾，其船员劳务外派超过13万， 而13亿人口的中国却只有4 万多。除了菲律宾船员敬业精神较好, 职业责任心和服从意识强等原因外, 一个很重要的原因是菲律宾船员英语水平较高, 能够进行有效的信息沟通，获得船东的普遍欢迎。而相比我国，许多船员在参加船东面试时，需要用英语交流时张不开嘴，日常生活和工作中不能用英语进行准确有效的沟通。

从国内角度来看，我国部分航海教育机构特别是一些新办院校在生源质量下降，缺乏教育投入，师资力量缺乏等客观条件下，过于追求海船船员适任证书全国统考的通过率，在教学中出现了严重的应试教育倾向，致使轮机英语教学质量、专业建设、教育改革在低水平停滞不前。

3 轮机英语改革

3.1 教材方面

目前多数院校，无论本科、专科还是高职大都使用的是中国海事服务中心组织编写的《轮机英语》，这本教材是以2006年实施的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》为基础编写的。这本教材相较旧版，在内容上有大量的更新，但也存在不少瑕疵，比如课文内容选取深浅不一，文章选取不够经典，课文缺少导入环节，课文生词过多，插图与课文内容脱节，课后生词选取标准混乱等。

在新的修正案的背景下，轮机英语教材势必要重新编写。以新大纲为依据，以知识点为模块，改变现有教材直接取自国外原版教材的现状，化繁为简，化长为短，更加易于学生理解和掌握，在新的教材出版之前，可以通过搜集整理国外专业文献，穿插于教学过程中，这不失为权宜之计。

3.2 师资方面

在专业师资方面，近几年航海类院校大量成立，导致轮机英语教师水平参差不齐。高职院校新引进的年轻教师大部分并非轮机专业出身，更缺乏实船工作经验，虽然英语基础不错，但是在专业知识方面先天不足，授课时不能将英语和专业知识的相互渗透、相互补充，有时甚至出现知识性错误。授课方式局限在以教师为中心，以讲述翻译为主，教师单向输出、学生被动接受的“灌输式”课堂教学模式，学生停留在翻译单词和记单词的层面，不能深入。针对这种局面，提出以下几点措施：

（1）加强各航海院校间的合作与交流，开展各种形式的英语师资培训；（2）加强轮机英语教师与专业教师之间的合作与互补，建立机制使专业教师和航海英语教师结对子，共同编写适用于双语教学的教科书，使英语融入专业课程，同时保证了轮机英语的教学质量；（3）为英语教师营造丰富的英语会话环境，建立全国级，省市级，院系级的轮机英语教师协会，增加同领域的英语教师的交流；（4）吸引英语说得好，英语水平高的轮机专业人员，努力聘请英语水平高的下船或者退休的轮机员为轮机英语教师；（5）明确外籍英语教师的定位，针对轮机学生特点，制定适合轮机学生的课程，使外籍英语教师真正发挥其作用。

3.3 教学方法方面

（1）在课程设置上，坚持轮机英语教学不应超前于专业课教学的原则，对于四年制本科院校来说，由于时间充裕，轮机英语教学设置在专业课程之后进行不是问题。对于三年制高职院校来说，至少应保证英语教学与专业教学一起展开，或者英语教学稍微滞后，这要求教务部门的统一协调和任课教师间相互配合，另外实行双语教学可以很好的缓解这个问题，前提是专业教师在掌握专业知识的同时英语水平较高。

（2）在教学形式上，突破传统的课堂内教学，将英语学习延伸到课外，通过制定各种机制，使英语学习渗透到学生日常的每个环节。比如，设置充裕的晨读时间、鼓励引导学生课余时间自学、在课前进行预习、建立英语活动小组、开展专业英语角活动、聘请外教等，使学生的英语水平在潜移默化，日积月累中得到提高。

（3）在考核方式上，依据新的考试大纲，借鉴国内外各类考试的成功经验，改变目前海事局统考中单一的客观题（选择题）形式，增加主观题，改变依靠背题库通过考试的局面，切实考察学生的英语运用水平，真正提高轮机专业学生的理论水平和实船管理能力。

4 结语

马尼拉修正案的通过和实施将对全球航海教育产生重大和深远的影响。我国作为航海教育大国，应以此为契机，以修正案中与船员教育有关内容为依据，加强教材改革和师资队伍改革，对现有教学大纲、教学计划和课程设置等进行全面调整，以确保培养出符合公约要求的、具有国际竞争力的高素质轮机专业人才。

参考文献

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