时间：2022-10-28 12:57:27
从本期开始，我们杂志社开始对评刊员进行重新整理，剔除一些未按要求评的人员，并新增一批评刊员，希望各位读者注意。
NSX还有新车吗?假如要定购是左舵还是右舵车型?大约多少钱?马力和扭矩多大?最高车速多少?0～100km/h加速需要几秒?油耗多少?
呵呵，想买NSX?现在可不大好定。据说需要5万美金就能定到二手的左舵美版NSX。NSX的最大马力为290hp，最大扭矩304Nm，最高车速270km/h，0～100km/h加速仅需5s，油耗12L/100km。
长期试驾的东南三菱戈蓝为什么牌照是“闽”?
因为东南三菱厂家在福建省福州市闽候县青口东南汽车城厂家在当地上牌后开到北京做媒体试驾使用。因为是外地牌照，我们还为进京证的问题费尽心思。
近几站F1比赛中，轮胎上面的盖子是什么?
大约一年前，法拉利车队曾在后轮圈上安装了盖板目的是减少在轮胎周围产生的空气涡流，改善空气动力学性能。为了避免违反规则，当时法拉利车队对外称此设计是为了改进刹车的冷却性能。
在今年的英国站，法拉利车队推出由碳纤维制成的前轮轮圈盖板，特意留出一块缺口新盖板不会和车轮一起转动，后轮的盖板则随轮转动。法拉利的这种设计去年曾受到其他车队质疑认为能够转动也就说明它是一种可活动的空气动力学部件，违背规则。但就目前情况看，国际汽联并没有采取禁止措施雷诺车队也在后轮上使用了类似的盖板。
请问改装避震选哪种牌子的好?怎么来判断呢?
避震越硬朗越偏格斗派，对轮胎抓地力要求越严格所以直接谈某一避震好坏并没有意义没有软者弱、硬者强原则，还是要看个人喜好。因此挑避震最好是以能量身设定之品牌为佳以免不适用花冤枉钱，并考虑减振筒为油气分离设计，此设计优点为长时间激烈操控能确保油质不产生气泡，但价格较贵。
在大陆地区很多人都非常热衷KONI、BILSTEIN、KW、TEIN、CUSCO等品牌，不过一些玩车很久的台湾朋友反倒推荐台湾的品牌因为国外的道路比大陆和台湾好很多其避震设定并不符合我们的国情，寿命会减少，因此不如选择我们自己的产品好。
在北京开个改装店，大约需要多少钱?
问这个问题的人太多了，我估计至少需要50万才能做出一点规模。店面不大的话估计一年租金就需要12万。进货花多少钱，那就自己盘算吧。我觉得目前改装很难挣钱资金占用大、开销大做得好的话，估计2～3年时间才能收回50万的成本。
现在的天气太热了，请问改善发动机的冷却系统，需要改装哪些部分?
既然是冷却发动机，肯定是与进气、机油、水温相关的部分需要改善。进气口的位置应远离发动机以及排气头段芭蕉这些热源，涡轮增压车型最好加装或换装大尺寸的中冷器。加装机油冷却器可以有效地降低发动机工作温度，保证机油的。水温高是很多车主头疼的问题在改装时可以选择换装更大尺寸更厚的铝合金水箱，并配备一些优异的冷却液这样可以有效地解决水温高的问题。
听说以前有一个一点几升排量的发动机能够输出1000多马力?那是1983年宝马为Brabharn车队提供的M12/13发动机，配置于Brabham BT52赛车上协助尼尔森皮盖特赢得了个人第二个F1世界冠军。
该发动机为直列4缸涡轮增压发动机，排量1.5L，涡轮压力在3.2Bar时可输出800hp。1986年，该发动机装备在贝纳通车队的B186赛车上在排位赛中，技师将涡轮压力提高到5.5Bar后该发动机爆发出惊人的1300hp!
我刚换了轮胎、轮圈，车在120km／h时有很轻微的抖动，已经做过平衡，这是什么原因?谢谢。
如果中心孔大小不对，就需要装中心孔垫圈，要不然确实会产生100km/h以上方向盘抖动的现象。最简单的方法是看一下有没有装中心圈，因为改装的轮圈90％以上的中心孔和原车不一样，而改装车抖的现象很多都是中心孔的问题引起的。
有些改装车的排气头段芭蕉上，都包裹着一层层布条，这是做什么用的?
这种布条是隔热棉，降低排气管的高温对发动机舱的影响，减少发动机进气温度过高而发生热衰退效应。
自动挡车型怎么改装排气管?跟手动车型比好像有一些不同?
自动挡车型尽量不要更换直排的排气管可以换回压尾鼓保证低转速时的扭矩不流失。