热能与动力工程专业“汽车构造”课程理论实践教学手法浅析

【摘 要】：“汽车构造”是热能与动力工程专业一门理论性和实践性都很强的专业课程。根据该课程的特点，从提该课程的教学质量和实现人才的培养目标出发，本文从理论教学和实践教学两方面，通过对两方面多种教学手法的分析和探讨，从而提高了“汽车构造”课程理论和实践教学的水平。

【关键词】：汽车构造；教学手法；理论教学；实践教学

本文受陕西理工学院教改项目“我校热能与动力工程专业创新性教学模式的研究与实践（编号XJG1024）”资助

1.引言

《汽车构造》主要讲解汽车各零部件及其总成的结构、原理、相互之间的关系以及拆装调整技术等教学内容，而汽车零部件成千上万，每个零部件结构都比较复杂，结构和原理也比较抽象，并且同一零部件在不同的车型上，其结构、工作原理和工作过程也可能不同，所以，《汽车构造》教学具有内容广泛、知识点分散、理解抽象以及系统性不强等特点。从而给教与学带来困难。近年来，汽车新技术、新材料、新工艺在汽车上得到了广泛的应用，传统的汽车结构也发生了较大的变化，《汽车构造》课程教学也要紧随行业的发展，以培养出适合社会需要的人才。通过汽车构造课程的教学，可使学生系统地理解和掌握汽车的构造和工作原理，了解其工作过程，为后续的汽车理论、 汽车设计、 汽车工艺学等课程的理论学习和实践应用打下坚实的基础。

2.理论课程教学手法探讨

2.1课前预习和课后复习要重视

重视课前预习，预先感知一般知识点、难点和重点，带着问题有目的地去听课，不明白的问题通过教师系统地讲解，学生对疑难问题就能很快地吸收。在实际教学过程中，有些学生在课前和课问还能针对书本的重点难点，主动向老师提问，疑难问题当场就被剖析。

除了做好课前预习，还应当注重“汽车构造”的课后复习，一般情况下，老师都会在每章的后面布置一定数量的复习思考题，学生应该结合着这些复习思考题，把近期所学的内容趁热打铁再复习巩固一遍，算上课前预习，这一部分的内容已经记忆了三遍，应该基本就能掌握了。教师应重视课后作业的完成和检查工作，及时发现问题，予以纠正。除了书本上的内容以外，教师还应该布置一些专题和任务让学生自行去完成，培养学生主动学习的能力。专题要有一定的代表性、典型性，它要有利于促进学生对基础知识的掌握，有利于学生主动获取新知识能力的培养。可以以作业的形式进行书面提交，也可进行课堂讨论。通过这一形式可加深学生对知识的理解和记忆；在分析和解决问题的过程中，不仅使新学的知识得到了应用，而且思维也得到了锻炼。

2.2导入新课要新颖

（1）复习导入法：讲授新课之前，教师可以复习上节课内容．并借助与新教学内容密切相连的旧

知识。从旧知识中获得新知识的预测和想象，吸引学生的好奇。例如：上次课讲到两轴式变速器的结构、工作过程和工作原理，那么这次课就可以启发学生。两轴式变速器主要适用于轿车，那么货车的变速器也采用两轴式?进而转入到三轴式变速器的教学内容中。

（2）发现法。讲解新课之前，教师启发学生思考、发现新知识，对于掌握新知识非常重要。例如，在引人讲解“驱动桥”时，可以让学生思考在雨天汽车打滑的原因，从而激发他们的学习兴趣。

（3）联想法。导入新课时，可以借助与新的教学内容密切相关的旧知识，从旧知识中获得对新知识的预测和想象，引起学生的好奇心。也可以把现实生活中的常见事物与实际课堂教学内容相联系，以便学生理解。例如，讲“汽车制动系”时．借助自行车刹车的现象。引导学生思考汽车如何制动刹车。另外，可以结合实验室的现有设备，让学生观察并接触教具，激发学生的学习兴趣。

2.3采用新型教学方法，培养学生思考能力

讲授新知识应从先进的教学方法着手，围绕学生学习的主动性、积极性。以及动手操作能力的培养和提高来组织教学，运用启发式教学方法，对学生进行正确引导，以取得良好的教学效果。心理学研究表明，通过适当教育可以激发人的学习兴趣和独立思考能力。因此汽车构造教学应灵活运用多种教学方法，调动学生学习积极性，促进学生学习能力的发展。

(1)启发式教学

效启发式教学就是运用问题探究法、案例教学法等教学方法，提高学生分析问题、解决问题的能力，按照提出问题――分析问题――解决同题的顺序进行教学。提出问题是指通过将理论与实践相结合，让学生有的放矢地学习、思考、讨论、训练。寻求解决问题的方法。例如，讲“差速器”这一节时．首先不是讲差速器的作用和工作原理，而是提出问题：如果汽车没有差速器，怎样转弯，转向左右驱动轮将如何动作?接下来是解决这个问题，讲解差速器的结构、内部的行星齿轮、半轴齿轮如何动作，能否起到差速作用。

效启发式教学，就是要求教师启发学生积极思维，使他们自觉的掌握知识。教师在授课过程中，引导学生积极思考，鼓励学生发表看法，掌握所学知识和相应的思维方法。这种教学方法让学生带着问题去学，提高学生的学习兴趣，培养了他们发现问题、解决问题的意识和能力。

(2)研讨式教学

讨论式教学，就是学生根据教师或其他学生提出的问题，在课堂上相互交流，相互启发， 取长补短，从而掌握知识和培养能力的一种教学方法。汽车方向的学生对汽车都有着浓厚的兴趣，教师可以通过课堂为学生搭建一个交流平台，让学生走上讲台，谈论当今汽车的整车及零部件结构，通过教师适时的引导，使学生在争论和探讨中，理解和掌握整车及零部件结构的工作原理，增强学生对汽车的发展趋势、发展方向的认识，扩大学生的知识面。例如，可以让学生对化油器式汽油机和电喷式汽油机做比较，展开讨论，从中可分析其优劣性。

（3）类比式教学

类比式教学就是拿生活中常常见到的，大家都非常熟悉的例子来和汽车结构进行类比，与初次遇到的比较抽象的名词和具体的事物联系起来，能够加快理解，加深认识。如在刚介绍底盘的组成的时候，单说由传动系、行驶系、转向系、制动系组成，可能对有些学生来讲不大易记忆，这时，可以利用大家都非常了解的自行车的结构做类比。车把对应转向系，手刹对应制动系，脚踏板、链条对应传动系，车架、车轮应行驶系，这样虽然不是特别准确，但学生很容易就对这几大系统基本功用有了充分了解并形成了牢固的记忆。

（4）对比式教学

在讲解离合器结构及工作原理时，对膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器进行对比分析，找出它们的共性和个性，对比分析各自的性能、结构特点、工作原理及优缺点，使学生不仅对离合器的结构有所了解，并且对两种类型的离合器的自身特点及由此确定的适用场合有了更深的认识，为今后的结构设计打下结实的基础。

2.4多种教学工具的应用

“汽车构造”课程目前的教学模式主要以课堂教学为主、实践教学为辅。课堂教学可以使学生从理性的高度来认识汽车结构，课堂教学方法直接影响到学生对知识的理解和思维能力的发展。因此，把知识传授与能力培养相结合、教师指导与学生独创相结合是教学方法的主要出发点

(1)多媒体教学

“汽车构造”教学过程中的障碍主要是由于缺乏形象思维的帮助造成的。多媒体动画辅助教学，通过视频、动画、声音等多媒体技术使较复杂、不常见、难理解的内容变为直观、浅显、动态的感性材料，能极大地调动学生学习本门课程的积极性。如液力变矩器的工作原理，由于结构封闭和工作过程的动态性，教师很难讲授清楚，学生理解起来也很吃力如果用实物又没法演示其动态的工作过程，通过应用多媒体技术，可以把液力变矩器液体流动过程、运动和冲击扭矩变化过程通过动画直观展示，使学生形成清晰的感官认识；例如，用软件仿真曲柄连杆机构的运动，并与实物相结合讲解理论知识；把汽车启动的过程用Flas展示出来，加深学生对理论的理解，提高学生的学习兴趣。对于一些体积不大的总成部件，在讲解其结构时，可以通过实物投影直观地展示给学生看，提高了教学效率，节省了大量的课堂时间，增加了单位教学时间内的信息量；同时，改变了教师“满堂灌”的传统方式，提高了学生的学习兴趣。可以说，多媒体教学手段是该课程教学不可或缺的。但是，多媒体教学可能在制作课件的过程中存在很大难度；总之，充分运用多媒体技术极大地丰富了教学内容。充实多媒体课件，减轻了板书工作量，简化了原来需要大量时间解说的内容，教学效率显著提高。这样，在有限的学时内就能够讲授更多的内容向学生传递更多的信息。

(2)网络教学

充分利用校园网的硬件资源，积极推广汽车构造网络教学，为进一步提高汽车构造课程的理论教学效果，可开发相应的网络课程。学生可利用课程，结合多媒体教学进行课程的预习和复习，理解和掌握课程的主要内容、重点内容和难点内容。同时，也可及时更新汽车新技术、新结构。通过网络教学，可让学生明确每章的教学内容和教学要求，积极引导学生把精力放在教学重点上，对教学难点内容可反复播放和学习。同时，开辟网上辅导、答疑、信息反馈栏目，及时掌握学生学习动态，加强与学生的交流，及时解决学生的学习困难问题。

2.5课堂总结

在一节课的结尾常用总结法来巩固新知识，这种方法反复运用就会削弱课堂教学效果。所以，应当设计新颖的方法来吸引学生。教师应该抓住课堂结尾，把学生的学习积极性推向一个新高度。另外，课下给学生布置一定的思考题，或让学生搜集资料并进行讨论，以培养学生分析、解决问题的能力。

3.实践环节教学手法探讨

《汽车构造》的实践教学，是学生掌握汽车的整车及零部件结构和工作原理的重要手段。为实现汽车构造实践教学的目标和教学效果，需明晰实践教学目标，加强实践教学的规范化。《汽车构造》是一门理论性和实践性都很强的课程，单纯依靠课堂教学，很难达到预期的目的。以往的《汽车构造》课程以传授知识为主不够重视发展学生的技能，只强调理论学习而忽略亲身实践。这严重影响了学生对知识的理解和掌握。在实践教学中，引导学生认识实践和重视实践，在实践中发现问题和解决问题，以达到进一步理解掌握知识、提高能力和实现创新的目的；教学改革的一个重要内容就是要在实践中建立课堂多媒体、实物或模型讲解――实验室现场教学――结构认识拆装实习――开放性实验四位一体的教学模式。

3.1实物(或模型)讲解教学

对一些实物尺寸较小，结构复杂，尤其是内部结构复杂的零件，如喷油泵的内部结构、油量的调节原理等，如何让学生深刻了解和掌握实物的内部结构和原理，可利用多媒体播放Flash课件，或者利用解剖、透明模型来解决可视性较差、学生难以掌握以及实体零部件无法看到内部结构的问题。利用动画配解说的方式能够使学生较好地掌握其工作原理，这是单纯的拆装实习做不到的，因为，拆下来的零部件都是零散的、不能动的，只能看其结构，其运动过程只能靠想象。

3.2拆装实习教学

单纯的实物模型教学只能让学生看清该部件的结构，具体该部件和其他部件之间的连接关系，装配要求等还需要通过学生亲自动手拆装实习才能掌握。汽车构造拆装实习就是让学生熟悉汽车实物、提高操作技能，使其达到融会贯通的教学平台。在拆装实习的过程中要注意方法，要求老师合理安排，拆装时学生唱主角，老师把关并提出要求，特殊结构和调整提前告知学生，使汽车拆装更加合理；学生自主拆装；拆装过程中同学们分工协作，采用团队合作，角色轮转方式，大大提高了学生实际操作能力。各系统零部件整齐地放在零件架上或划分的区域内，为了解装配关系、搞清结构和有序装配创造了条件。

3.3开放性实验室教学

开放性实验室教学可以让学生重新进行发动机及自动变速器等汽车主要部件的拆装训练，并在此基础上对汽车部件进行检修，这既可以针对正在学习汽车构造课程的学生，也可以面对还没有学习和已经学过该课程的学生开展，甚至可以面向其他非汽车专业的学生。通过这样的训练，可以使实验内容由浅入深，集知识性、趣味性、实用性于一体，激发了学生学习的积极性，提高了他们的动手能力，为他们进行高层次的综合性、设计性实验打下了坚实的基础。

为提高实验室的整体效益和自我发展能力，实验室建设应从学校整体出发，打破部门分割封闭状态，充分发挥多学科综合优势，向校内外开放，实行资源共享。实验室每周开放5天，每天开8小时，组织学生自己管理实验室，自己做实验。学生可以自由组合3～5人的实验小组，根据自己的爱好、兴趣和薄弱环节，自己制定实验方案，自己准备材料，自己动手完成实验以及自己观察和分析实验结果，并解决实验中出现的各种问题，提高学生的动手技能，激发学生对本专业的学习兴趣，增强学生学习的自主能动性。实验室建设是加强实践教学的重要环节。通过在实验室对汽车零部件的实际拆装，可让学生巩固和运用所学知识，提高操作技能和积累解决实际问题的经验，培养学生的实践技能和工作能力。

3.4 建立校外学生实训基地教学

为了增加学生的实践机会，接触汽车发展的新技术，更深刻理解和掌握汽车构造，拓宽视野，掌握知识，汽车构造实践教学除了依托学校实验室外，还可利用校外建立的实训基地。由于学生实训基地信托的是汽车制造企业和维修企业，可让学生直接面对实际问题，有利于培养学生分析问题和解决问题的能力，以及就业能力，全面提高学生的综合素质， 为国家建设输送更符合社会需求和发展的人才。

4.结束语

《汽车构造》课程是一门实践性很强的课程，小到汽车零件，大到各个系统配置，只有让学生亲自动手，将理论与实践紧密相联，才能使学生掌握该门课程的真谛。同时，只有将实践教学的改革和理论教学的改革结合起来，使二者成为一个整体，才能提高该门课程整体的教学水平。

如何培养面向一线的应用型、创新型人才是汽车专业教学必需慎重考虑的一个问题，《汽车构造》作为一门专业基础课，其重要性不言而喻。以先的教学理念指导教学，合理设计教学内容，采用多媒体教学模式，灵活运用多种教学方法，活跃课堂气氛，调动学生学习积极性．促进学生学习能力的发展，开发学生创新性思维并用发展的眼光去分析汽车结构，才能使学生掌握扎实的基础、具有广博的视野和创新的意识。

【参考文献】

[1] 韩英. 汽车构造课程实践教学的改革与实践. 实验室科学[J],2009

[2] 桑楠. 汽车构造课程教学的实践与探索. 常州工学院学报[J].2006

[3] 姬芬竹，高峰等提高“汽车构造”课堂教学质量的探讨[J]高教论坛，2009