千树的单车婚礼

50年代（上世纪，下同），两卷铺盖，几桌喜酒；

60年代，“72或36条腿”（多件家具）；

70年代，“三转一响”（自行车、手表、缝纫机，收音机）；

80年代，三大件（电冰箱、电视机、洗衣机）；

90年代，三金（金戒指、金项链、金耳环）；

如今的婚礼，也有新的要求，房子、车子、票子是人们热衷的话题。婚礼有轻有重，形式多种多样。成排的轿车、传统的花轿、“海底”（水下婚礼）的幸福、空中的浪漫等等，让人耳目一新，而在一些自行车爱好者中，不少人依然选择了单车婚礼。

2007年10月28日，一个深秋雨后难得的晴朗日子，一行二十多辆自行车的迎亲队伍行进在西安街头，吸引了沿途好奇的人们。

新郎千树和新娘丫头都是西安某单车俱乐部会员，他俩因单车而相识，又因单车而结缘，最终还选择单车婚礼。

据说，举行单车婚礼是他们共同的心愿。当他们跟朋友们合计时，立刻得到了支持。

几天后，在古城热线的单车户外论坛上，出现了“千树的单车婚礼”的招募帖子。此举得到网上“驴友群”的积极响应。“招募帖”发出去不到一周，就有数十名车友表示愿意报名参加。经过又一周的筛选组织后，各地区的领队到位，活动准备工作就绪。

大婚当天一大早，大家在伞塔路阿米尼店门口集合，并开始装饰车辆。车友们纷纷拿出提前准备好的鲜花、彩带和小红旗，开始装扮自己的单车。有人在车头上扎上小红花，有人在车尾上系上小红旗。无一例外，每人的胸前都给贴上了一个可爱的新婚图标。

新郎及迎亲车队7点半准时出发，新郎骑着一辆车头系着大红花的崭新山地车一马当先，众车友在后面紧紧跟随。经伞塔路、兴庆路、长乐北路、朝阳门、环城东路、太华路到达娘家接新娘。接了新娘后，两名新人骑着双人自行车，带着车友们又经太华路、大明宫立交、未央路、北门、北大街，绕行一圈，伴着一路的欢歌笑语，新郎载着新娘驶抵婚礼举办地，刹那间，现场鞭炮声、掌声、喝彩声、欢呼声响成一片。10点整到达新城广场举行仪式。据测算，此次自行车婚礼总行程约在三十公里。

其实不少参加“迎亲”的车友与新人素不相识，但都表示参加这样的婚礼“太有意义了! ”

一位来自临潼的朋友说：“虽然我们并不认识。但大家都喜欢自行车运动。这次过来就是凑个热闹，捧一下场。我们也应该提倡这种简单、健康的婚礼形式。”

尽管单车婚礼并不是首例，但还是受到越来越多年轻人的喜爱和推崇。

“没有宝马、奔驰列队，却有胜似宝马奔驰的公路王者和山野雄狮。没有豪华酒席，却有绿草、青山、长途奔袭、大汗淋漓、简单小食。没有婚纱，但有真实。没有钻石，却有真心。本次婚礼的口号是：省钱、热闹、耗卡路里！”当经过整整6个小时、60多公里的骑行，终于把新娘迎娶到手时，千树难掩自己的兴奋之情。

“今天我的感觉非常奇妙。我没想到自己的婚礼会以这种方式进行。我们这样的婚礼，在现在的城市来说，是最吃力的。但对我来说，却是最有意义的，也是最难忘的！”在他说话时，丫头一直在旁边默默含笑注视着他。“我真的很开心，很幸福。有这么多朋友来参加我们的单车婚礼，我永远难忘。”

链 接

国内外亮点

同样的自行车，在不同的国家或城市却有不同的命运。

在美国，骑自行车上班已成一种健康的生活时尚。不仅如此，美国参议院还通过法案，用税收优惠鼓励雇主给骑车上班的雇员每月40美元到100美元的补贴。

而在世界浪漫之都巴黎，每隔200多米就有一个联网租赁站。租车点24小时开放，而且是电脑化运作，人们使用信用卡结账，并提供法语、德语、英语和中文提示服务。结账后，机器打印出一张卡片，然后骑车人就能刷卡提车。

随着通信的日益发达，在英国伦敦，为方便和鼓励市民骑自行车，手机运营商和自行车租赁公司联合推出了短信租车业务。据报道，这项服务的注册用户只需给服务中心发送一条短信，就会收到一个开锁密码。通过这个密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。

一说到自行车，人们会不由自主地想到荷兰和中国。在荷兰，总人口1600万，而自行车的拥有辆高达1700万，为此，有人说荷兰的“国骑”是自行车。

荷兰已经形成了自行车道路网，总长3万多公里的自行车专用道路，占荷兰全国道路总长度的30.6%，居世界第一位。同时，荷兰政府大力鼓励火车和自行车交通衔接，铁路公司在全国351个车站都设有100多平方米的自行车存放处。为了推行自行车交通政策，政府鼓励公众骑自行车，荷兰政府部长、市长等政府官员以身作则，都骑自行车上下班。目前，荷兰所有城市和乡村都有自行车维修店，在长途自行车道沿途也有修车处。

在我国，越来越多的城市开始关注自行车交通。北京是第一个提出提倡自行车交通的城市。为倡导“绿色出行”的观念，减少机动车出行，北京市政府于2007年8月19日启动了“单车总动员”活动，鼓励市民以及外地游客骑自行车。2008年奥运会前，北京将在繁华地段、地铁站以及旅游景区附近增加租赁自行车网点，可供出租自行车将达5万辆。在广州，自行车道也悄然回归，人行街道将更人性化。《广州市城市交通发展纲要（草案）》提出，鼓励“自行车+公交车”的出行模式，构建以轨道交通为骨干，常规公交为主体，多模式、多层次、高效率的公共交通体系。目前，上海也正在加紧制订自行车专用道的规划方案。计划5年内建成100公里自行车专用道。

结束语

其实，“单车伴我行”是很富有诗意的。然而，不知道从什么时候起，大多数自行车“躲进”了墙角，布满了尘封的记忆。随着城市的不断发展，现行的交通运行方式似乎把自行车逼向了“弱势”，城市空间越来越小了、自行车道也越来越窄了。不过，城市之大，不在汽车之大，不在楼群之多；城市之堵，并非公交之因，也非自行车之祸。尽管曾经的自行车王国遭遇到城市扩张的困境，但是在节能环保的背景下，给自行车一条通道显得理所当然。时尚不应成为自行车被遗忘的理由，城市也不应是自行车的“终结者”！诗意而人文地栖居，绿色而文明地出行！节能环保需要从我做起，从身边的小事做起。

绿色出行，骑上我们的自行车！

因为，我爱自行车！