苏军参与抗美援朝空战揭秘

苏军飞行员参与抗美援朝大空战，一直作为军事机密，被中、苏、美等国心照不宣地严密封锁了几十年。

交战各方的惊人“默契”

参战期间，苏联有严格的保密规定。的军事参谋王亚志回忆说：“苏联空军参加朝鲜空战的一个原则是不能进入敌占区，以免飞机被击落，飞行员跳伞后落入敌军手中，从而暴露苏联参战的行动，造成苏美直接的冲突。在所下达的命令中，严禁任何飞机从苏联领土起飞投入作战；苏联飞机要消除一切自身的标志，有的伪装成中国飞机，有的则涂上朝鲜飞机的颜色；所有苏联飞行员都要穿上中国的军服，并写下保证书，宣誓决不泄露他们曾到过朝鲜作战；苏联飞行员还奉命在任何时候都不得在空中通话时使用俄语。最为重要的是，绝对不能有苏联飞行员被俘，因此，严格禁止苏联飞机在联合国军控制区和靠近前线地区的上空飞行及在黄渤海上空作战，严格禁止米格飞机跨越平壤至元山一线往南追击敌机，也就是不得飞越北纬三十九度线，尽管1951年前线已经稳定在三八线。”

最初的空战，苏军飞行员还被命令讲中国话，这给参战人员带来很大困难，后来这一命令无法执行，只好取消。苏联军事顾问身着便装，身份为“记者”。空军上尉叶夫根尼·斯捷利马赫机智勇敢，空战中击落、击伤各一架B—29“超级空中堡垒”轰炸机。1951年6月1日，他的战机被敌机击落，跳伞虽然成功，但降落在“联合国军”控制区，为了免遭俘虏、暴露身份，等敌人包围过来时，他把最后一颗子弹留给了自己。10月，他被追授为“苏联英雄”。

尽管中、苏、朝等国采取了各种保密措施，但事实上，美国很快就了解到苏联空军参战真相，只是故作不知。后来成为宇航员的约翰·格兰说，他清楚地知道自己是在同苏联人作战，而当局不仅知道米格飞机里有苏联人，而且还知道苏联飞行员所受到的种种限制。美国空军参谋长范登堡将军从远东视察回国后，在记者会上公开宣称“共产中国已经成为世界上主要空军力量之一”，故意抬高中国空军实力，以免暴露苏联飞行员大批参战的真相。艾森豪威尔也一直将这一消息束之高阁，因为如果“泄露出去，将形成与苏联开战的巨大压力”。

苏空军阵亡二百余人

1951年3月，中方在浪头机场组建了志愿军空军司令部，刘震任司令员。半个月后，根据战事需要，又组成了中朝联合空军司令部，简称“空联司”，设在丹东市四道沟西边一个名叫矿山的地方，仍由刘震任司令员，中、朝双方各一人任副司令员。中、苏两军的机场都在中国境内，朝鲜空军的机场在鸭绿江两岸都有。苏联空军由他们自己单独指挥。

战争初期，美军经常派轰炸机群对浪头等机场进行轰炸。据当时在空勤任炊事班班长的许兴荣回忆，美机基本上实施的都是夜间轰炸。每当美机飞来，机场上警报大作，苏、中、朝飞机就会紧急升空迎战，而敌特就会藏在机场四周的庄稼地里向空中打信号弹，引导美机轰炸。

业余时间，苏军飞行员的文化生活比较单调，没有任务时，几乎每天晚上都在苏军小礼堂里放映苏联电影。有时候晚上不放电影，礼堂门窗紧闭，苏军飞行员在里面集会，不让中国兵靠近。后来才知道，那是他们在举行追悼会，悼念在空战中牺牲的苏军飞行员。仪式结束，就由苏军派车，在中国的警卫班护送下，悄悄把苏军飞行员遗体或者遗物送往旅顺苏军基地。

战争结束时，共有二百余名苏军飞行员献出了生命。

【选自余音著《春秋·大连人物》大连出版社版】