荣庆领跑国内冷藏运输

2亿元的风险投资资金的进入,荣庆物流开始实施冷链的宏图大计。

在国内冷链业界,山东荣庆物流是近几年发展最迅猛的企业之一,其提供的冷链服务得到国内外大型企业的认同,特别在干线冷藏运输方面,颇具规模。

据荣庆集团企划部经理郑全军介绍,早在1997年之前,公司都是冷藏干线运输为主,2009年,荣庆集团作了战略调整:冷藏干线运输为主,并重发展冷链市内配送和仓储业务,未来的发展目标是冷链产业系统化较齐全的第三方物流企业。目前荣庆冷链业务主要还是集中在京沪地区,并以北京到上海,上海到广州、武汉等为主要的冷藏干线运输,将在北京、上海、广州、武汉设立四个点冷库中转基地。

众所周知,国内冷链物流刚刚起步,发展潜力大。自2000年以来,荣庆形成了以上海、北京、广州、武汉和乌鲁木齐等长三角、珠三角城市为业务龙头,以集团公司为后勤保障基地的“二纵一横”辐射全国二十多个省市的公路货物经营运输网络。随着国内普货运竞争日趋激烈,利润空间越来越小,荣庆在原有强大的运输网络的资源优势上,选择国内冷链作为公司的主攻方向。2007年,荣庆在冷链服务方面的卓越表现,以及公司创始人高瞻远瞩的经营理念,吸引了2亿元的风险投资资金,购置冷藏运输车辆,壮大运输车队的实力,同时计划在国内主要区域建设冷库中转基地,解决了荣庆因发展所需现金流的困惑。

2008年该公司被指定为北京奥林匹克运动会冷冻保鲜食品的承运商。“仅仅在2008年奥运会期间,公司为了保障干线的运输,在硬件设施等方面都投入了大量的资金,如购置了200辆新车,其中包括64辆长途半挂车、新建仓库、技术开发等方面并取得了一定的成效,比如利用GPS进行温控和控制车速、节油方面,还针对冷链业务建立了一套自己的运营系统。” 郑全军表示。

2009年后,荣庆就开始注重冷库的发展,分别在山东、上海、北京建立了冷库,目的是为了打通冷链全程,即实现客户的产品从仓库或生产线上,通过冷藏车将产品运输到冷库及送达消费终端,做到全程的温度控制,从而保证产品的质量达到客户的指标。该公司的冷链产业链也相应的完善了很多,从长途干线运输、仓储、市内转包配送,包括部分客户产品的分拣、包装等。目前,主要冷链客户包括欧莱雅、巴斯夫、金佰利、肯德基、玛氏、阿尔卑斯、不凡蒂等行业巨头。“公司自有的车辆共有1000多辆。其中536辆是冷藏车,我们很少使用外包车辆,一是自己的车辆方便配载;二是能保证对客户提供的服务;三是便于管理,这也是客户认可我们荣庆集团的一个重要因素。”

冷链物流在国内尚属于起步阶段,有待更大的提升。据了解,美国日本和西欧国家的食品冷链运输率达到了80%-90%,东欧国家的有50%,而中国目前的只有10%左右,全国的冷藏车数量目前只有3-4万,与其他国家的冷藏车数量差距很大,发展前景广。较早涉足国内冷链的荣庆目前也面临行业发展当中的多个挑战。据郑全军介绍,目前国家还没出台冷链标准,在具体的作业与管理中客户与物流企业的没有标准可依。行业标准制定以后谁去贯穿、谁去执行也不明确。特别是在全程温度控制方面的规范化操作无法跟踪。目前荣庆公司还在总部及广州成立两个冷链研究所,专门为了制定冷链物流规范化操作及研究冷链物流的发展方向,并积极参与了制定国家标准的制定,推动行业、企业在冷链物流上的发展。