试析公路沥青路面施工问题与质量控制

摘要：公路路面施工质量的好坏，将会很大程度上影响到整个公路工程项目的质量高低。本文对公路路面沥青施工过程中可能出现的问题进行了分析，并提出了质量控制措施。

关键词：沥青路面；施工质量；控制

Abstract: the highway pavement construction quality, it will largely affect the entire highway engineering project quality. In this paper, the asphalt highway pavement construction process possible problems are analyzed, and the quality control measures are put forward.

Key words: asphalt pavement; Construction quality; control

中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

公路路面施工质量控制是施工中一道关键工序。不但影响到整个公路施工工程的质量和公路建成通车后的交通安全，也影响到地区经济的发展。为了保证公路交通运输线的顺畅，促进经济的发展，就必须要提高公路沥青路面的施工质量。而要做好路面施工质量的控制，就要从施工材料、施工工艺、施工管理等方面入手。

1沥青路面施工质量管理控制特点

对照项目质量管理科学的发展，我国沥青路面建设的质量管理基本处于质量检验阶段，目前使用的检测方法及质量检验评定标准，在很大程度上属于事后认可。对于需要及时反馈的质量控制来说，具有明显的滞后性与被动性，无法起到动态控制作用。分析目前沥青面层施工的质量状况，原材料质量、混合料级配、油石比、温度、厚度等主要技术要素都存在较大的变异性，可能使路面质量产生过大波动，路面局部早期损害严重，使用年限缩短，部分项目通车一、二年后开始大规模维修，因此在路面施工中进行系统质量控制，提高施工质量控制水平势在必行。但是目前国内外对沥青路面施工过程控制缺少较为系统和完善的研究成果，前期准备工作以及施工现场缺少必要的技术指导，从而导致沥青路面的最终施工质量得不到有力的保证。

控制体系是通过对沥青路面施工中能直接影响工程质量的重要检测指标，如关键工序、重要工艺参数及关键设备的操作程序等，进行数据采集并及时分析处理，从而及时判定施工工艺是否得当，判别施工质量的优劣程度，变事后控制为有效的过程控制。

沥青面层施工质量控制是公路工程项目质量管理的组成部分，在施工质量控制过程中，用系统观点及控制原理，建立适用的技术指标体系，明确控制目标，建立统计控制与技术诊断相结合的调控机制，即动态质量控制方法达到监控、纠偏、改进、提高的动态施工管理过程，最终铺筑出高质量的沥青路面。

沥青路面的施工是一个复杂的过程，对其过程中关键环节的控制研究是多方面的，只用一两个指标是不能全面反映施工过程和控制施工质量，为此，需要建立一个系统的指标控制体系。质量管理与控制体系是由许多的有内在联系的单项指标组合而成，在设计时，既要从总体全面考虑整个体系所应包含的内容及其框架，也要逐一考虑各个单项指标的含义、适用范围和计算方法等。

2公路路面沥青施工过程中存在的问题分析

2.1 公路路面硬化质量问题分析

沥青混凝土公路路面在实际的施工过程中，常常会有公路路面硬化的质量问题的发生。这个问题主要是由于混凝土与沥青的配合比不合理造成的，主要是由于混凝土的含量多、沥青含量少（即混沥配合比过高）而造成的。公路路面在出现硬化质量问题时，往往有如下几个方面的表现：路面开裂，主要包括路面纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝；纵向路面发生位移，主要包括路面的陷落和鼓胀；表层类，主要包括坑洞、露骨、起皮、二次损坏等。上述三个问题为公路路面硬化质量问题的典型，也是沥青路面常见的质量问题，成为严重影响公路正常使用的病害。因此，在对沥青路面施工之前一定要作出相关的工作以防此类病害的出现，这点具有十分重要的实际意义。

2.2 公路路面沥青混合料离析质量问题分析

公路路面沥青混合料离析问题，也是一个在实际的公路路面施工过程中出现的典型质量问题。一般而言，沥青公路路面所使用的混合料主要是混凝土及沥青按照一定的配合比配合而成，在二者实际配合的时候，往往会出现混合料离析的情况的发生。主要分为两种情况的离析，级配离析及温度离析。前者指的是主要集中于粗细集料的集中区域，当现场级配值超出了级配允许的范围都算作级配分离。级配离析又可以形象地将其成为“两极化离析”，即粗料集中区和细料集中区分布在两个不同的区域，这样就使得混合料分布不均匀，而且这样还会导致公路路面在结构上和纹理上的极端差异性。后者指的是由于沥青混合料存在着温度和比热上的差异而导致混合料产生离析的现象。这种现象经常会被忽略，对公路路面主要产生的影响主要有路面的坑陷变形以及车辙。

2.3 沥青公路路面在施工时雨水的侵蚀问题分析

在施工过程中，如果遇到阴雨天气，往往会出现公路路面受到雨水的侵蚀以及冲刷。这就为整个工程的施工加上了一个巨大的难题。在刚刚浇好沥青的路面，如果遇到阴雨天气，如果前期工作处理不当的话，就会出现公路路面出现松散、掉粒、坑洞、网裂等现象。在沥青公路路面施工的过程中，水的破坏作用是一个关键破坏因素之一，因此这个问题是不可忽略的问题，需要在沥青混凝土的混合料中大量的进行调配和试验，以确保沥青公路路面不出现上述有损公路路面的情况发生，且在混合料的摊铺方面需要进行大量的研究和试验。

3沥青公路路面施工过程中的质量控制

3.1强化设计质量控制

首先要给设计单位一个合理的设计周期，设计部门在工程设计之前，要作好充分的调查准备工作，对高速公路沿线的有关情况进行全面的研究分析，并根据以往该区域内设计的经验和教训，确定合理的沥青路面结构形式；其次要逐步推行设计监理制度，通过设计监理单位的全过程参与，提高设计质量;第三要发挥现场设计代表组的作用，根据施工现场情况及时、动态地对施工图设计进行完善；第四是要对通车高速公路路面的使用情况进行跟踪调查,对实际行车荷载进行轴载谱调查，并对路面质量问题从设计的角度进行深入分析，为今后完善路面设计提供依据。

3.2硬化路面的质量控制 由于混凝土与沥青的配合比不合理造成的硬化路面问题，主要是由于混凝土的含量多、沥青含量少(即混沥配合比过高)而造成的。笔者在实际的施工过程中，特设计了如下图表中的配合比，以防止沥青路面的硬化问题的产生。通过以上的配比分析实验，可以得出以上配比符合避免公路路面硬化的标准，在实际的施工过程中，也是采用了这样的配比对沥青公路路面的硬化质量问题进行了有效的控制，防止了路面鼓胀、起皮、坑陷以及裂缝情况的发生。

3.2沥青混合料离析问题的质量控制沥青公路路面混合料出现离析的主要原因有二：一是沥青混合料自身的原因；二是由于混合料在实际使用过程，如混合料的拌合、运输及摊铺过程中的离析。对于第二种原因，是在拌合温度过高、拌合连续的条件下产生离析现象的。因此，在设计时，需要考虑温度因素的影响，而温度又是与物质的比热容有关的。实际过程中的沥青融化温度，基本确定在150℃左右的温度范围为最佳的温度，这样就不会导致因为温度的差异而使沥青混合料出现离析的现象。

3.3沥青公路路面防水渗析的质量控制对路基过低的适当提高路基标高,桥涵不符合要求的有计划的进行改造或改建,地面排水系统予以疏通,地下排水设施组织整修,防护工程不能保证路基边坡稳定的,要根据情况进行加固以提高公路的抗洪能力。科学地进行水毁修复工程的设计,做到精心设计，精心施工，修一处保一处，降低水毁重复率。

结语

由于公路建设具有多样性的特点，因此造成公路沥青路面质量问题是多方面的，所有这些问题都需我们不断探索、不断总结经验和教训。总之，公路沥青路面施工是一项施工复杂、工序繁多的工作，应加强施工单位与监理单位的配合，共同做好各个环节的质量控制，加强施工质量综合管理工作，提高沥青路面施工质量。

参考文献：

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