七嘴八舌话经典

三天的比赛转瞬既逝，太多的美好和感动在心头挥之不去，究竟是何种的魅力让人们情迷经典车，赶紧去听听车手们怎么说

像您这么魁梧的身材的领航员真是不多见，比赛的时候头一直在车外是怎样的感受？

这个周末简直棒极了，车子的状态很完美，一路的风景美不胜收，这辆车的车手是一位驾驶技术一流、经验老到的德国ams主编，所以我一直很放松，简直像是在度假！

可是你的脸上分明已经被晒得高原红了啊

ER….

（PS.强烈建议您这种人高马大的车手明年还是换辆达喀尔版本的959来参赛吧）

能给我讲讲您车上这个logo的含义么？为什么会选剪纸的兔子的形象？

哈哈，这个logo是我自己设计的，奔驰的这款pogoda产自1963年，那一年正逢中国农历兔年，所以我就设计了剪纸中的兔子作为车贴。另外，你看两边的传统纹饰，和奔驰早年logo中三叉星旁的麦穗如出一辙啊……

（PS难怪谢先生能扬名港岛，富甲一方，学贯中西的学识和创新思维真不是我等普通人可以比拟的）

您的驾驶技术真是高超，刚才追随拍摄时，工作车很难跟上您的节奏

不是我的车技好，这主要是车的功劳，你知道么？这可是一辆160马力的超级甲壳虫！

（PS.160马力？老甲壳虫！？真是一只佯装满脸呆萌的暴力虫子，话说《金龟车赫比》里面那辆53号“小白”的功力也就不过如此了吧）

60年代的兰博基尼通常被认为马力巨大但难以驾驭，今天的赛段又是如此多弯，你是怎么应对的？

MiDispiace（对不起）I speak English……a little，you know……Lamborghini ……great！！@#%^&**（以下省略意大利语数千字）

（PS.其实我很想知道，您是英语水平有限还是故意回避问题）

作为一个场地车手，开着拉力血统的Quattro参赛感受如何？有没有尝试在RT赛段漂移过弯？

整个周末我过的十分开心，这辆Quattro来自因戈尔施塔特的奥迪博物馆，精心的维护令它的车况堪称完美，不过这毕竟是一辆处于而立之年的老车，所以我并没有过分的激烈驾驶，对于经典车赛事来说，享受整个过程最重要。

能在国内的经典车赛事上见到这款车实在令我们惊喜不已，这是我们拍摄您爱车时用的小道具，一辆GT500的模型车，希望您能收下做个纪念。

谢谢，谢谢啊！

（PS.不得不承认，面对这类神车车主，我总是情怀泛滥，无法控制自己的情绪……）

（正在尾随拍摄，突然打双闪停在路边）

老先生，您的车是出问题了么？

没有，我迷路了，这路书太专业了，也看不懂啊，那边过来了一辆奔驰，跟着他们走吧，开那车的一般都是领导吧，跟着领导走应该没错！

（PS.额……，难道说开mini的都自带英式幽默细胞么？！）

威Sir，运动版的老虫子开起来怎么样？你觉得如果用它跑操控圈，成绩如何？

其实对于这款甲壳虫来说，所谓的运动大多是在动力和外观方面，至于操控感觉跟普通版本区别不大，它的制动和离合器踏板旷量很大，不过一旦踩到有效区域，可以控制的区间又很小，至于圈速，我估计能在1分30秒完成就不错，所以开这种老车重要的是去适应它的节奏，放平心态，感受它独特的韵味，而不是一味的去触碰它的极限。