资讯视界 第15期

新兴产业国际化发展指导意见已成稿，有望年内

商务部等十部委联合制定的《战略性新兴产业国际化发展指导意见》已成稿，目前正在各部门征求意见，随后上报国务院，有望年内。

《意见》提出，“十二五”期间将以目前国内近60个科技兴贸创新基地为依托，重点扶持新能源、电子信息、生物医药、现代农业、交通运输、节能环保、航空航天等新兴产业领域的企业开展对外贸易和国际合作。同时加大财政支持力度，完善金融促进手段，加强出口秩序管理和知识产权保护。

政策上还将扶持新能源、智能电网、生物医药、轨道交通等25个重点行业100家排头兵企业在境外建立营销网络，培育和认定200个出口基地和2000家基地企业，培育若干个具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国企业集团，积极推动企业“走出去”。

据了解，目前这些科技兴贸创新基地已与芬兰、意大利、韩国、以色列签定了双边高技术领域合作备忘录，重点合作领域包括电子信息、生物医药、现代农业、交通运输、节能环保、航空航天等，已经具备了较好的对外高技术领域经贸合作平台。该人士表示，下一步将继续推动各基地落实合作项目，提出新的合作意向。

分析人士认为，目前国内新兴产业领域如风电、光伏、特高压输变电设备、轨道交通等国际化发展已现端倪，随着《意见》的出台落实，这些领域相关龙头企业的海外业务有望快速增长，成为新的业绩增长点。同时，国际技术合作支持力度的不断加大，有助于优势企业大规模引进吸收国外技术，促进产品毛利率提高和市场竞争力增强。(来源：中国证券报)

创业板支持战略性新兴产业任重道远

7月28日，创业板与战略性新兴产业研讨会在深交所召开，有官员批评目前创业板上市存在的问题就是企业家、投资者都浮躁功利，盯着同一个投资点，政府功利色彩很重，引导基金有点变味。

创业板开板以来，非议最多的就是创业板的“三高”问题，科技部科研条件与财务司副司长邓天佐认为，创业板处于高发行率，因为这个市场机制的作用，可投资源少，资金多，其风险因此高，但发展中存在的问题都是正常的。

邓天佐认为，目前创业板上市存在的问题就是企业家、投资者以及政府都太功利。他称，企业家、投资家都浮躁，盯着同一个投资点，建议他们提升眼力与本领，切勿功利心太重，中国风投的成功率比国外高，因为中国政府推动创新，把资源圈到一个区内，风险被过滤，增值却不一定高于国外。

同时，他还指出，政府也太浮躁、功利色彩很重，政府引导基金有点变味，如不准失败，主要投IPO等；设立基金的目的不够明确。他强调，政府最应该承担培育前期风险高的产业的责任。

国家发改委宏观经济研究院产业所所长王昌林也建议政府，要扩大新兴产业创业投资资金规模，建立政府创业投资引导基金；进一步引导和扶持社会发展天使投资、创业投资。（来源：新浪科技）

张志宏：电动车正处于由科研向产业转化过程中

在能源与环境的双重压力之下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的方向。科技部高新技术产业司副司长张志宏在2011全球节能与新能源汽车产业峰会上指出，我国电动汽车发展目前仍然处于由科研向产业化转化的过程当中，还存在着技术不够成熟，一致性、可靠性、耐检性、成本高等不完善的状态和困难。

据张志宏透露，“十二五”期间，科技部规划的主要目标将围绕纯电动汽车，重点支持纯电动汽车和插电式混合动力车，同时兼顾燃料电池和混合动力关键技术的研发。

张志宏指出，电池、电机、电控和相关辅助系统是实现我国汽车工业转型的基础和关键，技术标准、检算能力和基础配套设施应该相应加快，基础研究、前沿探索必须持续稳定扎实的推进。“特别是在电动车的基础研究和基础能力的积累方面，我国与国际水平相比处于弱势，我们还有相当多的工作要做。”

张志宏介绍了“十二五”期间科技部的布局重点。

一是关键技术的研发突破，开发高舒适型、高可靠性的纯电动汽车和混合动力车。科技部于上半年启动了第一批“十二五”项目，安排资金9亿元。“近期，科技部专门启动了一个高性能、小型化的纯电动车设计研究项目，整车企业、大学研究机构均参与其中，他们的热情很高。”张志宏介绍说。

二是加大基础设施建设力度、支持相关城市的示范工程、建设基础设施规划，同时适度超前布置充电网络。

三是加快标准研究和完善标准体系。我国的新能源汽车标准体系建立的基础较好，未来科技部将联合相关部门继续建立一套与中国自主研发的产品技术特征相配套的电动汽车标准体系。同时加大与国际电动汽车标准化通道的协调。据张志宏介绍，在电动汽车领域，我国已经建立起与德国标准化委员会的对话机制。

与此同时，加强新能源汽车的示范与商业模式研究、支持组建产业技术创新联盟、完善公共服务平台、加强人才培养、深化国际技术交流合作等，都是科技部未来5年在这个领域的工作重点。（来源：科学时报）

严陆光：把磁浮交通作为战略性新兴产业

“将磁浮交通列入国家战略性新兴产业和‘十二五’规划，对其继续培育和发展十分重要。”近日，中国科学院院士严陆光在西南交通大学作了题为《作为国家战略性新兴产业大力培育与发展磁浮交通的建议》的报告。

“我国磁浮交通已具备良好的发展基础。”严陆光介绍，我国自上世纪80年代开始磁浮列车有关研发工作，90年代中后期，建成了高速示范运营线并开展了国产化与创新研究。

严陆光表示，磁浮列车与其他已有的客运交通方式相比具有速度高、噪音小、能耗低、爬坡能力强、起动停车快、选线自由度较大等一系列优越性。以上海磁浮列车运营为例，至2010年3月共运营740万公里，载客2300万人次，列车正点率达99.6%，从未发生任何伤害旅客和职工的安全事故，证实了整个技术与装备的实用性和安全性。

同时，严陆光也表示，磁浮列车目前还存在技术与规模产业化两大瓶颈。“至今尚未能进入国家交通规划。”严陆光建议，将磁浮列车作为新兴的运输方式，进入国家综合交通系统规划，明确主管部门，以交通发展带动产业发展与技术进步。

“高速磁浮交通是整个新兴产业发展的核心，应该给予重点安排和部署。”严陆光希望，国家能大力支持磁浮交通国产化与创新的研发、试验与示范工作。努力推进非黏着驱动的中低速磁浮列车与直线电机驱动轮轨车在城市轨道交通的应用，逐步提升份额，使之成为新兴产业的重要组成部分。

磁浮交通作为新兴产业还可能在许多方面产生新应用，比如用于航空母舰飞机的弹射系统；用于发射卫星取代一级火箭等。“在大力培育与发展此新兴产业的同时，应积极开拓有关新兴技术与产业在国防与其他领域中的应用，带动整个产业更快更好地前进。”严陆光说。

（来源：《科学时报》）

2011年度“高速铁路基础研究联合基金”项目指南

国家自然科学基金委员会（以下简称自然科学基金委）和铁道部于2011年4月27日共同设立了“高速铁路基础研究联合基金”（以下简称高铁联合基金）。7月25日，自然科学基金委了《“高速铁路基础研究联合基金”2011年度项目指南的通告》。

铁路科学研究涉及国家重大公共利益，设立高铁联合基金旨在发挥国家自然科学基金的导向和协调作用，促进产学研结合，吸引和调动社会科技资源开展以我国高速铁路发展为背景的相关领域基础研究工作，推动我国铁路行业自主创新能力提升。本联合基金面向全国，重点资助高速列车和铁路工程技术领域的基础理论研究。

本联合基金作为国家自然科学基金的组成部分，其申请、评审和管理按照《国家自然科学基金条例》和有关管理办法执行。国家自然科学基金委员会和铁道部共同管理，工程与材料科学部负责受理申请并组织评审。

本联合基金2011年度资助经费3000万元，以“培育项目”和“重点支持项目”两种方式予以资助。

其中，“培育项目”研究领域主要围绕高速铁路安全和建设等方面的关键科学问题，开展高速铁路土木工程、牵引供电技术、高速列车机械与结构强度、新材料及工程环境等领域相关课题研究；“重点支持项目”研究领域包括：基于可靠度的高速铁路工程结构设计理论与方法、高速铁路轨道结构检测理论与方法、高速铁路交叉隧道动力特性及变形控制理论、转向架结构损伤载荷谱编制方法、实验验证及安全设计方法、高速列车车体典型焊接结构疲劳分析与设计基础研究、高速列车空气动力学行为与减阻降噪机理研究、高速列车轮轨接触与粘着行为和磨耗机理研究、高速铁路电力牵引系统的安全性预测与控制、高速铁路路基沉降变形规律与控制方法、河(海)床演变与桥墩冲刷对高速铁路跨河桥安全影响的研究等项。

根据申请与评审情况，拟资助“培育项目”10项，平均资助强度60万元/项（资助期限3年）；拟资助“重点支持项目”8项，平均资助强度300万元/项（资助期限4年）。

“培育项目”资助期限为3年，申请书中的研究期限应填写“2012年1月-2014年12月”；“重点支持项目”资助期限为4年，申请书中的研究期限应填写“2012年1月-2015年12月”。

本次公布的高铁联合基金申请报送日期为2011年9月5～9日。（来源：国家自然科学基金委网站）

我国宽带资费为发达国家3倍速率不到1/3

近日，国家信息化专家咨询委员会、北京市信息化专家咨询委员会和社科文献出版社联合的2011年中国信息化蓝皮书显示，我国宽带速率仅为全球平均水平的三分之一，而资费却是发达国家的三倍。

蓝皮书显示，截至去年年底，中国宽带网民达4.5亿，占全球网民总数的23.2%，占亚洲网民总数的55.4%。按照目前的发展势头，“十二五”末期，中国的网民数量可能增至6亿至7亿。不过与如此庞大的宽带用户规模不匹配的是我国的宽带接入水平。报告显示，全球宽带接入平均水平为5.6Mbps，而中国平均下行速率仅1.8Mbps，排名全球第71位；同时由于我国的宽带市场竞争不够充分，资费比较高，平均每Mbps接入速率费用是发达国家平均水平的3至4倍。

另外，该报告还表示，我国网民互联网应用呈现三大特点：一是搜索引擎成为网民第一大应用；二是商务类应用用户规模继续领涨，网络购物用户年增长48.6%，团购用户规模达到1875万人，在网民中占比4.省略”

近日，合众思壮召开“中国位置从云到端”2011技术会，姚明作为合众思壮的股东及形象代言人，意外出现在会现场，并为合众思壮启动了“中国位置.com”上线仪式。

合众思壮了首次实现跨平台、跨网络、跨行业的“位置云”典型技术Minisun4.省略”上线仪式后，姚明悄然离场，没给媒体留下采访机会。尽管有姚明助阵，但合众思壮股票昨天未走出漂亮行情，收报32.39元，微跌0.92%。

事实上，自上市以来，姚明作为公司的股东与形象代言人，一度助推其股票跻身“百元股”阵营，引发了股市“名人效应”。但随着“名人效应”降温，合众思壮股价日渐下滑。姚明所持股份的市值也随之迅速缩水，按67.5万股的持股量计算，现在姚明所持合众思壮股份的市值已由最高时的7693万元缩水至2186万元，账面损失超过5500万元。（来源：京华时报）

广州“十二五”将打造2个规模超2000亿的新兴产业

今年广州地区生产总值预期增长目标为11%，投资将继续成为主要推手。今年，广州将安排101个重点建设项目，确保全年重点建设项目完成投资826亿元，带动全社会固定资产投资约3600亿元。101个重点建设项目中，总投资在20亿元以上特大项目有60个，其中年度投资超10亿元的项目27个，这些项目今年计划投资约598亿元，占重点项目年度投资的72.4%。

重大项目的顺利推进，为广州“十二五”进一步发展奠定坚实基础。今年广州将以经济结构战略性调整为核心，加快转变经济发展方式,提升商贸会展、金融保险、现代物流、文化创意、信息产业、汽车制造、石油化工、重大装备、生物、新材料等十大核心产业竞争力。

广州的国家中心城市科学发展实力不断增强，有了明确方向的广州更有着对未来发展的信心与决心。广州力争通过5年左右的努力，在“十二五”期末，打造2个产值规模超2000亿元、2个产值规模超1500亿元的新兴产业。通过产业转型升级，全面提升产业核心竞争力和中心城市综合服务辐射功能，围绕全面建设国家中心城市，全面推进国际商贸中心、国家创新型城市建设。（来源：《广州日报》）

我国系统级航天产品项目首次出口俄罗斯

记者近日从中国航天科技集团公司获悉，由该集团公司所属第五研究院总装与环境工程部为俄罗斯研制的GVU-600空间环模器项目，近日顺利通过俄方验收并正式交付。这是中国航天首次向世界航天强国出口系统级航天产品项目并取得圆满成功。该项目的交付标志着中国航天国际合作取得了又一新突破。

据介绍，GVU-600空间环模器是俄罗斯最新一代的卫星试验设施，直径8米，长10米，关键技术指标均代表了世界先进水平。该项目在俄方完成相应配套建设后，将于今年9月为新一代格洛纳斯导航卫星等型号提供热真空试验服务。

俄方在交付验收会上表示，西方国家建设同等规模的设施需要5~6年时间，而中方团队克服各种不利条件，创新设计、优化管理，仅用21个月便高质量地完成含8个分系统的复杂项目，创造了同类项目研制周期的奇迹。这标志着中方在此领域的技术水平和组织管理能力已经达到国际领先水平。该项目的交付将进一步加深中俄双方的互信，为后续长期合作奠定坚实基础。（来源：科技日报)

苹果资金拥有量达762亿美元 超美国政府

据资讯网站BusinessInsider报道，苹果目前拥有的资金总量已经超过美国政府。

根据美国财政部最新一期每日报告，截止到本月26日，美国政府运营现金余额只有738亿美元。而根据苹果最新财报显示，截止到6月底，苹果拥有的现金和有价证券总和达到762亿美元。

换句话说，世界上最大科技公司拥有的资金总量已经超过了世界上最大的政府。（来源：凤凰网科技）