勇闯天涯之冰雪篇

现在回想起来，这趟行程就像一场噩梦。本来，这个冬季冰雪特别策划主要内容是去东北进行冬季轮胎的评测，但既然要开车携带测试设备，何不就再多走远一点，体验一下真正的东北道路呢？

于是，一个本不艰难的行程，在进度还有一半的时候，所有人就都达成了共识：这趟旅程的题目一定要叫：勇闯天涯。

今年冬天，东北的天气也实在反常，不该冷的时候冷，不该热的时候热，这也导致了我们路上各种的艰险。几乎每天晚饭，疲惫不堪的我们都庆幸又顺利度过了一天，也祈祷明天还有好运。但这样的行程，必然是难忘的，更让我们领略到标致4008这款我们并不太看好的车的实力，我甚至一路都在像祥林嫂那样念叨：如果买SUV，一定得有四驱；冬天自驾东北，一定得上冬季胎。

明知冰与雪，偏向东北行

雪乡是最近热起来的一个冬季目的地，其实就是黑龙江牡丹江市海林县一个原来叫双峰林场的地方。这个地方我们并不陌生，《林海雪原》讲述的故事就发生在这里。虽然我不太听京剧，但也熟悉这样的调子：穿林海，跨雪原，气冲霄汉......

在茂密的林海中，踏着白茫茫的雪原艰难驶向雪乡，同事黄启宏不时聊起蝴蝶迷的故事，我们此行也不妨就“踏雪寻迷”了。

号称中国雪乡，它的雪自然不大一样。雪质好，粘度高，雪期长，层层堆积的雪把地上所有物件都变成了白头蘑菇，有些屋顶的积雪甚至要和地面相连了。

明知前路艰辛，为了雪乡也值得了。

无意间配备了冬季轮胎

我们去东北参加活动实在并不少，但冰雪长途自驾的经验实在算不上丰富。对行程没有做艰难的预期，自然也没特别选择以“越野能力”为主要诉求的车辆，“轻率”地选择了这款标致4008。

提车时，厂方说目前有一辆试驾车换装了普利司通的冬季胎，问我们是不是优先选择这辆车。我当时还没太在意，毕竟我们此行还会去当地的冰湖上测试几款冬季轮胎呢。谁知道，这套冬季轮胎却成为了此行顺利的关键。

但，车未出发，问题先至。我们五个人挤在这一辆车里，还有行李、测试设备、摄影器材等等一堆东西，能不能装得下？况且经过我们仔细计算，除了体积外还得考虑重量，五个胖子加行李加摄影器材，平均每人大概100公斤，总共差不多500公斤，几乎到达它520公斤的载重上限了。这样的载重，去到东北最低零下二三十度的环境，行程几千公里，还有不少未知的路况，听起来就够刺激的。

过亚布力而没雪滑，岂不遗憾

克服了困难的标致4008，精神抖擞地从北京出发了，到哈尔滨是全程高速，一路的顺利让我们甚至有些陶醉于这最初的胜利和喜悦中了。出发前唯一让我们忐忑的问题：经历一整晚极寒的低温后，停放在室外的4008早晨能不能顺利着车？不过，天气的反常让我们很快乐，东北反常的高温不比北京冷多少，只在最后几天制造了威胁，但标致4008坚挺地证明了自己的强壮。

但，反常的高温也制造了很多麻烦，虽然这些事故没有发生在我们身上。我们的路线是从哈尔滨，经G10绥满高速到达亚布力再前往雪乡。哈尔滨到亚布力这一段，我们预期在欢歌笑语中渡过。的确我们也没遇到太多障碍，但在有积雪的路面还是能看到很多事故，尤其对向高速几乎每几公里就会有事故，或者是车撞车的，或者是车撞护栏的，直至我们到了一个出口发现对向已经封闭。

摄影师王锋突然跟我说：“我怎么越走心里越虚呀。”我心里更虚，只是我没说出来。

我们从亚布力下高速时，对向车道一直在封闭。我开始担心，明后天我们从亚布力返程时，高速还不开放怎么办？

冬天的亚布力人气很旺，很多人不远千里慕名而来。就像王锋说的，这来自俄语的名字就透露着“洋”味。但遗憾的是，我们的东北选题不包含滑雪这个项目，我们承诺如果明年还有这类选题，一定大力改进。

雪乡救援路

第二天，我们起了个大早，但在宾馆吃早餐时听到个坏消息：因为昨天白天高温，晚上又突然降温，去雪乡的路全是地穿甲，而且，今天可能会下大雪。旁边有人议论：这样的天怎么去，不要命啦？

是，我们心里也没谱，这条路我们没走过，知道的所有信息还是昨晚才打听到的：非铺装路面，路面还算宽，但这个季节好走与否完全看运气。看来，今天运气肯定不算好，但我们不能因此就让北京到这里的一千五百公里征途化为乌有。

收拾起忐忑的心情，出发了。

刚上路，摄影师的好意让我心情复杂：“我们得做好两手准备，路上有好的地方就抓紧拍照，毕竟现在车和人还都无恙……”

停车拍照很花时间，后面陆续来了几辆大巴超过。我们要感谢这些大巴，我们停车前方几百米就有个很隐蔽的路口，如果不是它们在前面轧出了车辙，我们很可能就走错路了。

但没过多久，前面第一辆大巴就出了事故，为了避让对面的铲雪车，它的后轮滑到路边陷在了那里。我们在车内激励地争论4008能不能把这个大家伙拖出来之后，最终决定还是要尝试一下。但大巴司机摸索一阵才发现，大巴的拖车钩是隐藏在保险杠内部的，我们的专业拖车绳终于没有派上用场。

继续前行。路上的雪越来越厚了，对面偶尔也开始有从雪乡返回的车了，都是SUV和大客。见到这些车，我们心里踏实了不少，因为至少这些车可以通过。但没多久，我们又遇到一辆CR-V困在了并不太大的雪坑中。

很奇怪，自己的车是四驱的时候，遇到路边的陷车总希望能出手相助。我们也没把握自己的城市型SUV有没有这能力，但看到CR-V的确无法脱困后，我们开始行动。挂好拖车绳，调到四驱锁定模式，拖车绳慢慢绷紧，脚下稍踩油门，能感到车轮有些打滑，马上又感到车子轻松了一下。没错，CR-V已经爬出了雪坑，好像远远没有想象中的困难。经过这次救援，我们都对这辆装了普利司通冬季胎的标致4008有了重新的认识，至少我们知道，大部分车能走的积雪路都困不到我们。

帮助别人让我们也感到快乐，带着这份快乐，还有对坐驾的信心，很快到达雪乡。

欲速则不达

到达了雪乡，我们的行程才可以说进行了一半。吃了顿雪乡丰盛的午饭，享受了雪乡的美景，当然还有收费的摄影经历，激动的心情渐渐平复下来，因为我们今天不能在这里的热炕头上睡，今天的任务是至少开回亚布力，如果可能还要尽量向前多赶路。

出了雪乡大门，好像上天注定，在门口竟然发现了比雪乡还让我们激动的东西，那竟然是雪花啤酒的广告牌。这趟行程和雪花啤酒没有任何商业联系，但我们为那四个字而激动不已。要知道，我们今天一路上都在后悔昨晚没有买几瓶啤酒带在路上拍照用。现在，这个心愿可以轻易实现了。

从雪乡返回不久，发现后面跟上了一辆车，还是辆轿车，再仔细一看，是辆老红旗。虽然为了保证百分百安全，我把车速控制在40-50km/h以内，但这也接近配备冬季胎的4008在这种冰雪山路上的极限了，后面的轿车竟然能追上我，我只能说它开得太快了。正好，摄影师提出要停车拍照，那就让它先超过吧。

拍照完毕，我们上车继续前行，但我发现前面的几个连续下坡弯道很滑，我随口跟车里同事说，那辆车如果还开这么快，在这里肯定发生危险。我的话刚说完，转过一个弯，就发现那辆轿车趴在路边的沟里。

这已经是下午四点左右，天已经渐渐黑了。在东北风雪交加的白茫茫山上，天黑对车上这对夫妻和小孩是怎样的考验我很清楚，毕竟我也有过午夜抛锚在5000米高山上的经历，所以，即使没人拦车我也会果断停下。看到没有人员受伤后，我们五个人都把手机拿出来看谁的手机有信号。真幸运，有一部手机拨通了我在雪乡记录下的救援电话（我的强迫症，到哪里都会记录可能用到的救援电话），但救援车至少要一小时后才能到，而且非履带式救援车还不一定能把车拖出来。留在这里傻等绝不是个好选择，我帮他们拦下一辆去往雪乡的面包车，建议他们锁好车，全家搭车先去雪乡把晚上的住宿安顿好才是。

对这样一家人提供帮助，我们没有付出很多，但对他们的帮助会很大。这样的单车自驾遇到事故，心情会非常混乱，甚至可能失去方寸，路人一句安慰的话可能都会起莫大的作用。不知道是不是我们的好意起了作用，我们稍后遇到了更恶劣数倍的路况，但我们仍然顺利坚持了过来。

黑夜让我们勇敢

回到亚布力天已全黑。回哈尔滨的高速路依然在封路，我们仍然希望能走国道赶到尚志住宿，虽然这段路才不到100公里，可多走一点就会为后面的行程争取些宽裕。

但，摸黑走的这段国道路况之恶劣，又让一路的艰险升级。我们的车速最高也不敢超过30km/h，漆黑的夜里完全看不清路面的真实情况，但能感觉到这路面至少比我们进行轮胎测试的冰湖表面还要滑很多，冰湖表面还有雪，这里是彻底的地穿甲，路面小小的倾斜都足以让车滑到沟里。

经过近4小时紧张而缓慢的爬行，终于挪到了尚志市。一路都没遇到几辆车，滑下路边的车又占了绝大部分。到了尚志，你能想象我们多么迫切，要打开几瓶“勇闯天涯”再次庆祝又“混”过了一天。

第二天，从尚志回哈尔滨的高速虽然开放，但路面仍然是彻底的地穿甲。刚上高速时，心里拔凉拔凉的，因为在纯冰路面上，冬季轮胎也没有太多优势，高速路上的车也比较多，走得太慢也不安全。到哈尔滨的大概150公里路程，我们又挪了4个多小时。好在，我们始终抱着安全第一的决心，可能也是一路上三次出手救援感动了上天，让我们一路尽管越来越刺激，但最终安全返回了北京。

感触良多

算下来，这次从北京经哈尔滨和亚布力再到雪乡，之后再原路返回，虽然北京到哈尔滨的全程高速有将近1300公里，但途中更多的驾驶时间却是花在了往返哈尔滨和雪乡之间这段300多公里的冰雪路上。

一直觉得，你如果想真正认识一款车，必要的条件就是你要开着它走一次长途，而且这长途不能只是走高速，要走过各种路段。在日日夜夜的耳鬓厮磨中，在对付各种路况的经历中，你对它的脾气秉性才能更加了解，你对它各方面的能力才能更加熟悉，包括优点和缺点。标致4008，虽然它高速的行车噪声略大，虽然它高速的稳定性也没我期望的好，但它的四驱系统在雪地上的表现出乎我们所有人的意料。

不管多强的动力，冬季胎才是抓地的关键；不管多强的动力，四驱的脱困能力都比两驱强很多。如果你的四驱车还配了冬季胎，恭喜你，你的极限至少不在其他车之下，这点对安全很重要。

甚至，连我都开始觊觎四驱车型了。

王锋

一直听摄影爱好者提到“雪乡”，我脑海中幻想着到底是什么样子？网上查了些攻略和图片，就更加期待这次行程了。

美景也不是那么容易被欣赏，寒冷的气候、积雪的道路都在考验着大家的虔诚度。被称为中国童话王国的雪乡不负众望，果然让人眼前一亮，厚厚积雪的木屋、一个一个的“雪蘑菇”、屋檐垂下的红灯笼……这种景色犹如进入梦幻世界，文字照片都不足以囊括，只有亲身经历才能感受它的美。但是欣赏美景也是要付出代价的，除了交通不便和极寒气候之外，欣赏和拍摄到保存好的雪屋是要单独付费的。这次雪乡的照片就是花了100元才拍到的，而同事们只能垫着脚尖从栅栏缝隙看那童话般的美景了。

黄启宏

今年的冬季冰雪特别策划，一个环节就是自驾东北雪乡。我们这次驾驶的是标致4008，配备适时四驱系统，四个轮胎都换成了冬季胎。从亚布力向雪乡一路前进，越往山上走雪越厚，有些路面被铲雪车推过，但大部分路段没有被推过，我们只能沿着车辙向前行。在行经一个狭窄道路时为了避让对面来车，我们不得不开进深深的雪堆，但在四驱系统和冬季轮胎的作用下，这也没给我们带来什么麻烦。路上我们还救援了一台CR-V，把它拖出雪坑时心里还挺自豪。一路的经历让我觉得，冬天在东北开车，冬季轮胎和防滑链是必不可少的，另外再加上一套四驱系统。

路虽然难走，但沿途可以看到很多美丽的风景，欣赏千里冰峰、万里雪飘以及林海雪原、奇松树挂的北国冬季风光。

经过数小时的行驶我们终于来到了雪乡。由于受山区小气候的偏爱，这里每年十月瑞雪飘飘，冬季积雪厚度可达2米深，雪质优良，雪量丰富。拥着层层叠叠的积雪，百余户的居民区犹如一座相连的“雪屋”，仿佛是天上的朵朵白云飘落。这些神话般的景色之前只在照片中见过，现在却真实地出现在眼前。顾不了许多了，拿出相机尽情拍照吧。之后我们又体验和参观了一些具有当地民俗特色的活动，并且在农家院的火炕上品尝了地道的东北农家菜，当了一回真正的东北人。

刘伟

雪乡的美在意料之中，路上的险阻却出人意料。有些惊喜，有些坎坷，甚至有些刺激，自驾游的乐趣就在其中吧！出门在外，安全是最重要的，一路走来，我们胯下的这匹良驹功劳大大。以前对标致4008这种城市SUV的户外生存能力并不看好，没想到它的四驱系统再配上雪地快靴，驮上5个壮汉应付一路冰雪复杂路况，却显得游刃有余。看来我也需要买辆四驱SUV了！

冰雪长途行车锦囊

1.最好跟随当地车辆行驶。即使你看不到它，至少你还有车辙可循。在天地一色白的世界里，很快就雪盲的你很容易进入麻木状态，没有个车辙开到路沟都很容易。况且，有些你不熟悉的路，有时连个路标都没有，很长时间也碰不到一辆车一个人，走错了路连个问的地方都没有。

2.出行前一定要检查一下拖车钩在不在，保险杠的拖车钩盖板能不能拆下来，因为冰雪路况，拖车几率大幅增加。

3.切记慢就是快，千万不要因为各种比如赶路的理由把自己陷入困境。

4.量力而行，最好多车照应。