按需设计仓库

国内自动化仓储也正在逐步兴起，智能仓储也只被少数高端产品看好。

高效合理的仓储可以帮助用户加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行，并可以实现对资源有效控制和管理。仓储作业从原始的人工仓储到现在的智能仓储，其效率得到了大幅度的提高。在刚刚结束的“2008中国仓储业大会（CAWS年会）”上，仓储专家表示，中国的仓储业发展将经历了三个阶段:人工和机械化仓储阶段、自动化仓储阶段和智能化仓储阶段。人工和机械化的仓储阶段这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。目前国内很多仓库还处在第一个阶段，自动化仓储也正在逐步兴起，而智能化仓储目前只是出现在少数高端产品的生产过程中。

自动化立体仓库的设计

在自动化仓储过程中，最为人关注的还是自动化立体仓库的规划和建设。自动化立体仓库（AS/RS）是由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库托盘输送机系统、尺寸检测条码阅读系统、通讯系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他如电线电缆桥架配电柜、托盘、调节平台、钢结构平台等辅助设备组成的复杂的自动化系统。运用一流的集成化物流理念，采用先进的控制、总线、通讯和信息技术，通过以上设备的协调动作，按照用户的需要完成指定货物的自动有序、快速准确、高效的入库出库作业。

在本次年会上，南京六维物流自动化设备工程有限公司的崔久山先生表示，现在的企业和工厂之间面临着越来越多的成本，如:交叉周转运输成本、租用合同造成的额外成本、丢货、串货、错发等额外成本、发货异地装卸成本以及人员分散管理难度大等问题。而采用自动化的立体仓库，能够充分利用空间自动化立体仓库是现代化仓储的一个重要组成部分。据他介绍，采用多层存放货物的高架仓库系统，高度可以达到30米以上，一般情况下，高架类型分为高层（大于12米）、中层（5-12米）、低层（5米以下），这与平库相比可以节约将近70%的占地面积。同时实现机械化、自动化，从而提高仓库的管理水平。自动化立体仓库系统由货架、堆垛机、出入库输送机、自动控制系统与管理信息系统等构成，能按照指令自动完成货物的存取作业，并对仓库的货物进行自动化管理，使物料搬运仓储更加合理。由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出、发陈储新的出入库原则防止货物自然老化、变质、生锈等现象的出现。降低对人工需求的依赖，特别是降低特殊仓储环境中的人力资源成本由于采用了自动化技术后，自动化仓储能适应黑暗、有毒、低温等特殊场合的需要。

崔久山还就其公司的情况，给出了一个自动化立体仓库规划与设计的参数选择。如表1:

传统平仓的改造

自动化仓储是仓储业发展的必然方向，但是一个传统的仓库如何适应新的市场形势下谋求生存和发展？平仓改造也成为本次年会关注的焦点。参会人员大都认为通过适度改造仓库设施，可提升管理信息系统并积极调整和拓展新的物流服务项目。

在会上，广东华大物流公司谈起公司如何改造传统的平仓。广东华大物流是一个老牌国有物流企业，其硬件储运设施大多建于六七十年代，设备简陋、陈旧而且档次不高，库房多为普通平房或是楼房仓，缺乏现代化的货架、托盘、电动叉车等先进的物流设备。为了能够在激烈的市场竞争中不断发展，华大根据客户需求向高标准要求方向发展，讲究精确服务，并且对库区道路，结合排水、绿化以及公共设施等基础项目，已经完成了1.1万多平方米的路面改造和2万多平方米的库房地面改造。华大给出的建议是:平仓库的改造要实事求是，因地制宜。

华大也给出了一些改造的具体做法，如:立体货架、托盘和通道的设计（华大平房仓库金字架横梁净高4.5米，实际净高4.3米，库房面积1700平方米）。对此华大给出的做法是:

根据仓库净高4.3米和托盘上货品高度设计为三层货架;根据仓库长宽及建筑面积1700平方米设计货架位;根据叉车的转弯半径设计通道;根据货品的矜持仓情况及运作要求，选择通廊式货架设计增加货位;根据叉车型号的车身宽度来设计货架宽度和托盘;根据货架尺寸，配置托盘尺寸为1.2米×1米，并且按承重1500公斤设计;采购叉车、货架和托盘都满足承重1500公斤。

华大特别指出，其采购电动叉车，要求操作方便，故障率低，性价比合理。并且华大也给出了关于仓库改造费用的预算，纵观成本和收益，其仓库改造取得了很大的成功。

仓储管理的工作目标是按计划完成生产经营目标，保持并逐步提高对客户和其他部门适度的服务水平，控制仓储成本和物流总成本，仓储绩效考核体系非常重要。在年会上，中国仓储协会秘书长孙杰和中国物流学会副秘书长王国文博士提出了仓储服务质量评鉴和WERC仓储绩效考核两个指标体系。