长城:专注、专业、专家

“狼兔精神、质量过剩、研发过剩、中国造长城车、聚焦战略、专注专业专家……”这些既是贴在长城汽车身上的标签，也是一家中国自主品牌汽车生产企业生存和发展的轨迹。

长城汽车在2012年北京国际车展上的会，乍一看会以为是某个合资品牌的阵容：坐在前排的长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英，其左右两边和后排就座的人中绝大部分都是“老外”——他们是长城汽车在全球各地的经销商。

不仅如此，会上的舞蹈表演和展车的车模也都是洋面孔，这一切表明，长城汽车正刻意增加自己的国际元素，以表明其国际化的实力和雄心。

事实上，与以往在北京车展上长城汽车以车型为主相比，此次车展长城汽车对其品牌理念的提升和对旗下轿车腾翼的改名，显得虚实结合，并具有国际化的战略高度。

提升品牌内涵

在2012年北京车展上，长城汽车了全新品牌理念——“专注、专业、专家”。与2010年北京车展前夕长城汽车提出“中国造 长城车”的品牌定位相比，新的品牌理念将长城汽车带给人们的品牌印象更加具体、明晰。

在长城汽车看来，从“中国造 长城车”到“专注、专业、专家”的转变，体现了长城对未来全球竞争的新理解。“民族主义固然激励人心，普世价值才是长青之道。”

而事实上，新的品牌理念与长城汽车近两年来的聚焦战略有关。长城汽车董事长魏建军所说，“专注、专业、专家”体现了长城从秉持聚焦哲学到实现专业化运营管理，最终打造全球领先的专家品牌的战略愿景，以及长城所崇尚的专业主义精神。就企业内部而言，在战略上，长城将长期坚持聚焦战略，立足于现有SUV、皮卡及A级轿车，以品类领先战略建立品牌、积累品牌价值。就消费者而言，长城通过利用专业的技术和人才，为之提供专业化产品和服务。

从长城汽车近年来的发展势头来看，其一直在细分市场深耕细作，正是有了这种坚持和执着，长城才得到稳健的发展。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年一季度，长城汽车的整体销量已经稳踞前十，位居第八名。今年1月～3月累计销售13万辆，同比增长10.9%，出口2万辆，同比上升24.7%。其中，哈弗SUV销售4.67万辆。业界专家认为，长城汽车逆势增长的原因是在细分领域深耕细作，实施品类聚焦，做精做专，从而在SUV、皮卡、A 级轿车形成了独特的竞争优势。

2009年，长城汽车正式确定了聚焦SUV、轿车、皮卡三大品类的战略，可以说为自己的发展模式进行了定性。在魏建军看来，“专注”是长城汽车最大的竞争优势。

国际化前奏

除了新品牌理念外，长城汽车还在本届北京车展上宣布将原来的腾翼轿车品牌更名为“长城轿车“。尽管没有作特别的，但在长城的展台上，记者注意到，原来的腾翼C30 、腾翼C50已经更名为“长城C30、长城C50”。长城汽车总裁王凤英表示，很多消费者对“长城“这两个字有比较特殊的感情，因为“长城”这个名称是非常具有中国元素的，在全球很多消费者心目中它具备被快速认知和记忆的典型特征，所以，在经过缜密的调研、论证后，把轿车品类的品牌名称改为“长城”。

显然，借“长城”之名，长城汽车的更大雄心在海外市场。就在北京车展期间，长城汽车举行了海外经销商年会，有来自全球近80个国家的300名海外经销商参加。

从长城汽车15年的出口历史和海外市场开拓进程来看，始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅，2011年更是在多个领域取得良好的发展业绩：出口8.3万辆，同比增长高达50%。目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家建立了营销网络。海外网络已达800余家。欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等已经成为长城的主要出口地区和国家。其海外KD 工厂的建设将成为提升长城海外销量、国际化发展的重要举措。

今年2月，长城在保加利亚的工厂正式投产，成为首个进驻欧盟地区的中国整车厂，至此长城汽车海外KD 组装厂达12家。到2015年，长城海外KD组装厂将达到24 家，设计年产能达50万辆。

魏建军表示，与出口规模相比，长城汽车更看重出口质量，注重产品品质和企业在海外的经营质量，追求在海外品牌竞争力、溢价能力的逐步提升和可持续的国际化发展。这正是长城的海外经销商越来越庞大的原因。

此外，长城汽车对未来布局的另一举措也在本次车展上显现，4月24日，长城汽车董事长魏建军、副总裁黄勇与美国的纯电动汽车及电池系统开发商CODA控股公司首席执行官墨斐正式签署协议，双方将联合开发首款纯电动汽车。据悉，全新电动汽车的车体将在长城位于河北保定的工厂内生产制造，双方合作的首款纯电动汽车将在2014 年第二季度投产。

狼兔精神、质量过剩、研发过剩、中国造长城车、聚焦战略、专注专业专家……这些既是贴在长城汽车身上的标签，也是一家中国自主品牌汽车生产企业生存和发展的轨迹。