百姓说事 第8期

让“公务自行车”跑得更远些

山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车。按照规定，省直单位工作人员在3公里内的外出公务活动，原则上使用公务自行车出行。(6月20日)

以公务自行车有条件地取代公务小轿车，符合节能减排的要求，对规范公车使用、减少公车浪费也有好处。然而，人们对这一举措还是不无疑虑。比如有人质疑，过不了几天，这些公务车就会无人问津，躺在角落里生锈；有人认为3公里的范围划定太小了，起不到节能减排和节省经费的作用。

这些说法并非吹毛求疵。此前，也有其他地方采取过类似举措，但大多不了了之。山东的“公务自行车”要想真正的跑出实效，需要引以为戒。一是距离不妨跑得更远些、比如从3公里扩大到5公里、10公里?二是在适用群体上不妨“扩容”，从省直机关扩大到一般党政机关，并通过制度固定下来。这样，才能让公职人员形成“远途坐车，近途骑车”的习惯，也才能让此项举措不流于形式。(苑广阔)

悬浮视察

6月26日，有网民爆料称，会理县政府网站的一则新闻中使用了合成痕迹明显的照片。在网民贴出的图片中，站在一条公路上的3个人脚不沾地，呈“漂浮”状态。图片说明称这是县领导在“检查新建成的通乡公路”。

会理县的3位县领导怕是没想到，一张普通的工作照居然会引来如此高频的关注度。虽然县政府事后公开承认系“工作人员的失误”，并表示“希望对此事道歉”，但事件背后折射出的深层次问题仍然值得深思。

政府的官方网站代表什么?一定意义上说，它即是外界了解当地的权威窗口，代表的是党委政府的形象。建立政府网站的初衷是什么?一个重要职能是及时公告当地党委政府工作的最新进展，而这种公告的前提是真实。试想，倘若一个权威的窗口经常经过“特殊加工”的信息，那谁还敢相信你?推而广之，谁还敢来这个地方投资、合作?

从这个意义上说，会理的“悬浮视察”事件不是简简单单的一张照片PS问题，恰恰是当地少数干部作风飘浮的真实写照。真诚希望当地的认错态度也是真诚的，能够以此为警、以此为戒，好好抓一抓干部的作风!(朱伟伟)

应对暴雨：排水与蓄水

上月的一场暴雨，北京立交桥积水问题重新引起关注。北京市委书记刘淇近期在调研中要求，新开发项目一律建设雨水蓄集工程。相关部门和专家正在研究具体标准等。(7月19日)

今夏北京多雨，城市频遭水涝之灾，市民对于排水系统多有抱怨，对此，有关方面一再表示尽快改善。不过，把暴雨尽快、尽可能多地排出城市，这并不是最好的选择。

我们总在谈先进国家城市的排水管道，可是，却忽视了他们的蓄水能力。日本东京和大阪街头小型公园、绿地和广场，无一例外地采用“沉降式”，比周围地面低半米到1米左右，雨水可以轻易地在此汇聚，渗入地下。在更多的国外城市，蓄洪池等集雨工程早已成为城市常见的基础设施。

好在，相关部门终于有所醒悟。立交桥增设雨水调蓄池，代表一种理念的转变――暴雨不再被视为“洪水猛兽”，而是可资利用的资源。然而，需要紧盯的不仅是立交桥，需要进一步思考的是，如何恢复萎缩的城市河流、湿地的生命力，让自然水系形成自我调节能力；如何给城市的绿地广场“减高”，发挥集雨、滞洪的效果。

别把城市暴雨灾害都归咎于排水管网，尤其对北京而言，城市的建设格局已基本定型，再对排水管网动大手术，不仅难度极大，耗资昂贵，耗时也将漫长。对此，南昌投入数十亿改造城市排水系统，却仍无法摆脱城市积水之困，就是前车之鉴。所以，应对暴雨，排水不如蓄水，在打通城市的“下水道”之外，重建城市健康的肌体功能，让城市与水和谐相处，其实更为重要。(韩涵)