桥梁空心薄壁墩的施工技术探讨

内容摘要：随着我国社会经济的不断发展，推动了基础设施建设的进程，尤其是在公路桥梁方面，其规模与质量都获得了极大提高。在桥梁建设中，出现了由重力型桥墩向轻型桥墩转变的趋势，而薄壁空心高墩作为一种轻型桥墩，开始广泛应用于桥梁建设中，并获得了良好的经济效益及社会效益。本文从薄壁空心高墩施工工艺及质量控制等方面进行研究，探讨桥梁薄壁空心高墩施工的要点。

关键词：桥梁 空心薄壁墩 施工技术 工艺

引言：随着我国交通事业的发展，空心薄壁墩在高速公路中得到广泛应用，空心薄壁墩对于减少工程造价，保证线性顺适有明显效果，在对桥梁薄壁空心高墩进行施工时，要十分注重技术方面的问题，保障其质量，如果在建设时出现质量缺陷，那就要进行全面控制，通过各种防范工作，避免一些不利因素的发生，在施工时，如果发现问题就要迅速解决问题，从而保证桥梁工程的质量。为了更好的控制作为连续刚构桥控制性的墩身施工质量，下面就巴南广高速公路TJ1-5合同段薄壁空心墩的施工工艺及要点浅谈如下。

工程概况

巴南广高速公路TJ1-5合同段K31+608苏家沟大桥位于巴中市巴州区曾口镇，桥长489 米。其中 5、6、7、8、9#桥墩采用薄壁空心墩，共计薄壁空心墩10个，合计墩高 190.54m；7#墩空心墩为全桥最高51.72m。根据设计，墩身采用（2.20+H/40）×2.20m 钢筋砼变截面薄壁空心墩，墩身四角设10×10cm的倒角，每墩薄壁空心墩内设一个空心段，空心段壁厚 50cm，空心墩上下分别设 1m实心段

滑模设计

滑模设计采用液压内外分体滑升模板施工，内外模体利用“开”型架连为整体。为保证质量，滑模采用整体钢结构，滑升动力装置为ZYXT--36型自动调平液压控制台，滑模装置组成为：模板、围圈；提升系统；滑模盘；液压系统；辅助系统。

1模板、围圈

墩身模板采用δ6mm钢板制作而成，模板高1.26米，用L50×5mm的角钢作为加筋肋，间隔30cm一道加筋肋，通过上下两道围圈定位支撑，围圈焊接于桁架梁上。围圈采用14#槽钢加工，围圈上口距模板上面15cm，上下围圈间距72cm。

2提升系统

提升架是滑模与混凝土间的联系构件，主要用于支撑模板、围圈、滑模盘，并且通过安装在顶部的千斤顶支撑在爬杆上，整个滑升荷载将通过提升架传递给爬杆，爬杆由φ48*3.5mm的钢管制成，根据施工经验和常规设计，采用“开”型提升架，18#槽钢组合制作成。

3滑模盘

滑模盘分为操作盘和辅助盘。操作盘为施工的操作平台，承受工作、物料等荷载操作盘框架采用桁架梁结构上铺网纹钢板，由于混凝土施工过程中侧向受力较大，为确保操作盘的刚度，经过计算选用N80*8和N63*6角钢加工制做的1000mm ×1000mm复式桁架梁作为工作平台。为便于施工，用三角撑将平台外侧加宽0.5米。

4辅助盘

为混凝土养护、修面的工作平台，采用钢木结构悬吊布置，沿混凝土面布置一周宽700mm平台，上铺马道板，用φ20mm圆钢间隔2米悬挂在提升架和桁架梁上，并焊接钢筋护栏，悬挂密目安全网。

5液压系统

选用HM-100型千斤顶，设计承载能力为10000kg，计算载能力为5000kg，爬升行程30mm，液压控制台为ZYXT--36型自动调平液压控制台，并通过高压油管同千斤顶相连，形成液压系统。

6辅助系统

包括洒水养护、中心测量、水平测量等装置。洒水管用胶φ50mm质软管制成，固定在辅助盘上，沿混凝土壁均匀布孔。中心测量用短重垂线，观察模体的水平位移，在模体的四个面对称设四根重垂线测量，并用激光铅垂仪校正。水平测量利用水准管，观察滑模盘的水平度。

薄壁空心墩的施工技术分析

1.滑模调试

滑模组装检查合格后，安装千斤顶 ，液压系统，插入爬杆并进行加固，然后进行试滑升3～5个行程，对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查，发现问题及时解决，确保施工顺利进行。

施工现场需敷设一趟3×16+1×10电缆，提供380伏电源，为确保滑模施工顺利进行，不发生粘模事故，应做好备用电源准备工作。

为保证混凝土质量，在辅助盘上敷设一趟胶质软管，以便于及时对出模的混凝土进行养护。

2.劲性骨架施工

劲性骨架为角钢与节点板组焊结构。劲性骨架在胎膜上分节段加工，节段长度的划分要与滑模的立模高度、墩身钢筋绑扎高度、塔吊的起重吊距等结合起来考虑。劲性骨架出厂前必须进行检查验收。

劲性骨架采用墩旁塔吊起吊安装，就位后调整倾斜度及轴线偏位后，焊接固定。劲性骨架接高时，合理选择吊点位置，避免与墩身钢筋碰撞，较小吊装变形。安装时使用导链配合塔吊，过程中利用全站仪监控劲性骨架的轴线位置、倾角偏差、平面位置、顶面标高，测量检查合格后方可进行焊接固定。劲性骨架是钢筋骨架的依托支架，要求其拼装后的高度稍高于钢筋顶面。

3.钢筋加工及安装

1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在存放及运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时应垫高并加遮盖。

2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。原材料进场后应进行抽样试验，焊接试验，试验合格报监理检验，监理检验合格后方可可投入使用。

3）焊工必须持有焊工证，在现场试焊合格后方可上岗施焊。

4）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应调直，无局部弯折。

5）绑扎墩身钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。垫块采用锯齿形垫块或与墩身颜色接近的混凝土垫块，每隔50cm交错布置，每平方米面积内不少于4个，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。

6）钢筋接长时应当为下一节钢筋施工预留有足够长度的接茬钢筋。接长时注意主筋和箍筋、对拉筋等应同步接长，以保证钢筋笼形成一个整体，不致于发生变形。

7）直径Φ32mm和直径Φ20mm钢筋均采用滚轧直螺纹连接。

结束语

经过工程实践证明，细化桥梁薄壁空心高墩施工步骤，控制过程管理，将极大的促进工程质量的有效提高，便于技术管理，更有利于规范一线工人的施工作业。通过以上分析，希望能给大家在同类桥梁施工中起一点借鉴作用，使施工过程更加便捷，确保工程质量。

参考文献

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