雨雾气候下车辆肇事原因及对策

【摘 要】雨雾天气行车，由于能见度低、道路湿滑、路面积水、山体滑坡、泥石流等不利条件，交通事故时有发生，通过采取一系列方法和措施，不利条件是可以克服和避免的，安全行车是可行的。

【关键词】雨雾天气；路面湿滑；谨慎驾驶；安全行车

雨雾天气行车不安全的因素较多，发生的交通事故也屡见不鲜。为此，本文将从雨雾气候下车辆肇事原因入手，谈几点对策。

1、发生车祸的原因

一是能见度低。雨雾天开车，驾驶员的视线受到雨雾的影响，尤其是在大雨或浓雾中行驶，车厢内外温差很大，汽车挡风玻璃也会产生雾气，光线透过率大大减少，有时视距仅有几米远，根本看不清路上车辆和行人的动态。

二是路面湿滑，汽车容易发生横滑和侧滑。其原因主要有：①轮胎与路面之间的附着力降低。汽车在这样的路面上行驶时，制动距离大大增加。以同样20公里的时速紧急制动时，在干柏油路面上的制动距离只有2.63米，而在湿柏油路面上则可达3.94米。此外，汽车在这种低附着系数的路面上进行制动时，车轮会被迅速抱死而发生滑动。若转向车轮被抱死，汽车的行驶方向便会失去控制，这是极其危险的。②各车轮对地面附着力不均匀。因公路排水的需要，公路路面一般都修成中间高、两边低的路拱，由于重力的作用，汽车便会有一个从路拱高处向低处的侧方向的力。路面湿滑时，附着系数较低，车轮与路面的附着力也随之降低，当这个侧方向的力超过路面的附着力时，汽车就会发生侧滑，甚至侧翻。

三是久雨天，行车条件变差。长时间下雨会引起路基塌隐与疏松，行车时稍有不慎，汽车就会在重力的作用下陷入路基，严重时还会造成车损人亡的严重事故。山区公路还会出现泥石流、洪水等更严重的灾害。

四是大雨天路面上出现水膜。大雨天路面积水后，附着在车轮与路面上的水膜就如同高速旋转的轴与滑动轴承间的油，在路面和胎面间形成水楔。车速提高，水楔产生的上托压力增大，当此压力与车轮所受载荷相平衡时，就会将车轮浮起，使车轮与路面失去直接的接触。若车速再提高，且前轮为从动轮时，则就会观察到前轮在毫无转动的状态下前滑，此时路面附着系数降低，制动距离大大延长。因此，在这样的路面上高速行车，极易发生事故。

五是雨雾天行车，雨雾会将车轮的制动鼓浸湿。汽车制动鼓浸湿后，汽车车轮制动时，原来的干摩擦制动变为湿摩擦，制动蹄和制动鼓间的摩擦系数下降，车轮刹不住，从而使制动距离增大。

六是行人走路急，避让汽车不及时。刚下雨时，许多人可能由于没带雨具，在穿越公路时往往是低头急跑而不顾其他；骑自行车的人也会低头蹬车而注意不到来往的车辆，这些都是潜在的隐患。另外，雨雾天行人穿着雨衣或防寒衣物，雨帽或冬帽遮住了耳朵，加之雨点和雾的干扰，听觉和视觉都受影响。同时，因受这种气候的影响，行人和驾驶员都易产生烦燥感。

2、预防的对策

一是出车前应注意气象预报和气候变化的征兆，了解沿途道路的特点，及时做好雨刮器的检查及装载货物和发动机点火系的防潮工作，遇到大雨或浓雾车厢内外温差大，汽车上挡风玻璃产生雾气，使前挡风玻璃不清晰，可打开冷风将风口转向前挡风玻璃，倒车时，打开后窗的除霜器开关，以免视线不清发生碰撞事故。

二是遇到雨雾时一定要中、低速行驶，雨天行驶速度应比晴天减少两成，特别是在积水路面行驶，为防止水膜滑溜的现象更应减速行驶，遇到情况，要及早采取预见措施，并照顾周围车辆，不要抢道行驶，尽量不要超车，碰到行人要预见其是否会因躲雨避水或视线受限而来不及让车，并和行人保持一定的安全距离。严禁与行人、自行车争道抢行。

三是选择安全路面行驶，在傍山路、堤路或沿河道路上行车，不宜靠边行驶或停车，注意右侧车轮在路面的位置，保持必要的侧向净空。在超车、会车时更要注意防止路肩塌陷造成翻车事故。在山区行车遇到暴雨不能行驶时，应尽量将车停在山顶的公路上，打开危险警告灯，待雨停后，先仔细观察道路情况再谨慎通过。切勿将车停在山谷间的公路上，以免受到山洪或泥石流的冲击。

四是在大雾中行车，应根据视线的远近适当降低车速，缓慢行驶，无论是夜间还是白天均应开启防雾灯、近光灯和尾灯，行驶中要多鸣喇叭，以引起行人和其它车辆的注意，最好是跟在别的车辆后面行驶。跟车时，应密切注意前车动态，保持安全间距，尽可能避免超车。如遇浓雾或狂风暴雨等恶劣天气，因视线不清和路况不明，无法继续前进时，就应停车避让，打开危险警告灯，可将车辆停放在路肩上，有条件的可采取其他信号措施，如发烟信号、警报器等，只要视距恢复到一定程度，方可行驶。如有紧急任务不能耽搁时，可打开挡风玻璃，有条件的还可轮换派人在车前步行导路，用口令指挥驾驶，也可请乘车人员都来帮助观察，看好车辆的前后左右。

五是在雨中行车一定要靠右行驶，尽早打开前灯，并开亮警告灯，听到来车喇叭声后，立即鸣号作出反应。会车时要关闭远光灯，以免使对方驾驶员产生目眩。在雨中驾驶车辆，要运用好转向盘，转向盘的回转要均顺缓和，瞬间回转角要小，以避免离心力的有害作用；行进中要尽可能地保持直线行驶，需要靠边时，应先在路中减速或换入低速档后再驶向路边；转弯时切不可猛打转向盘，以防引起严重的侧滑而发生事故。

六是禁止使用紧急制动，由于雨天行驶道路附着系数下降，抗侧滑能力弱，汽车紧急制动时，极易产生侧滑，所以严禁使用紧急制动，防止车辆抱死。刹车时应采取间歇制动并控制踏板力使车辆不产生抱死滑动。处理情况，应采取预见性制动，通常用发动机制动来控制车速，发现前方有弯道时马上降低车速，并将脚移至制动踏板，同时做好拉手刹的准备，必要时，迅速减档。当车辆驶近弯道发现有不良情况时，应采取“机刹”、“脚刹”和“手刹”三棋并举的制动措施，以控制车轮的滑移率，避免因侧滑而造成重大交通事故。

3、结语

虽然雨雾天气对安全行车有极为不利的影响，但是通过驾驶人员的精心准备、谨慎驾驶、严格遵守道路交通法规和驾驶操作规程，提高安全防范意识，控制车速，各种不利于安全行车的因素是可以克服的，交通事故是可以避免的，安全行车还是有保障的。

参考文献：

[1]江苏省机关事业单位工人技术等级岗位考核培训系列教材《汽车指导驾驶员》，第15页表1-1-7，国产四轮车制动距离表.