“反恐维和”催生中型坦克“第二春”

战后，随着主战坦克成为陆战主力，中型坦克逐渐淡出人们的视线。不过，随着反恐战争和维和行动成为新时代军事行动的重要样式，中型坦克悄然迎来了“第二春”。

总体布局

韩国和比利时联合研制的中型坦克长约7米（包括火炮为8.5米），宽3.4米，高约3米，全重约25吨，乘员3人，可用C-17、C-5等大型运输机空运。

该坦克是在韩国K-21步兵战车底盘上，配装CMI防务公司的XC-8双人炮塔。其整车布局与步兵战车相似，车首为楔形结构，上部倾角较大，动力舱布置在车首右侧，动力舱上方装有进气百叶窗。动力舱左侧为驾驶舱，驾驶舱舱盖前部装有3具潜望镜，驾驶员正前方还有一个15英寸显示器。

战斗舱从车体中部延伸到后部。战斗舱前部装有1座电驱动双人炮塔（可手动应急）。炮塔后部左右两侧各设有7个埋入式烟幕弹发射器，炮塔上方后部装备横风传感器、鞭状通信天线和GPS接收装置等设备。

机动性能

该中型坦克的动力装置为1台韩国斗山防务公司的D2840LXE型10缸涡轮增压水冷柴油发动机，最大输出功率551千瓦，配套传动装置是韩国通吉重工公司的KX-520-4B，有4个前进挡和2个倒挡。行走装置包括1对主动轮（前置）、1对诱导轮、6对负重轮、3对托带轮、2条双销挂胶履带，悬挂装置为扭杆弹簧悬挂。该坦克最大公路速度可达76千米/小时，越野速度40千米/小时，最大行程500千米。借助浮筒和履带划水，该型坦克具备两栖能力。浮筒平时放在车体两侧的侧裙板下方，进行5分钟充气后即可浮渡。在浮渡前，除了为浮筒充气，还要在动力舱周围架设防水护罩及撑起车前防浪板。由于其仅靠履带划水，水面速度仅6千米/小时。

火力性能

低后坐力大口径火炮是中型坦克“重生”的重要支撑。XC-8双人炮塔就是比利时CMI防务公司为满足市场上对中型坦克和反装甲火炮系统的需求而研制的一种低重量炮塔。主要组成部分包括火炮、炮塔吊篮、火炮驱动装置、供弹装置、火控系统、辅助武器等，炮塔重约4吨。XC-8配装的火炮可在105毫米和120毫米两种口径中选择，可发射北约标准弹药，高低射界-10°～+42°。

防护性能

该型坦克底盘的防护性能与韩国K-21步兵战车相当，主体部分采用铝合金装甲焊接结构，关键部位采用多层复合装甲，全车可抵御7.62毫米穿甲弹和50米外飞来的炮弹破片。车体两侧和正面可增加硅基陶瓷复合装甲，正面可抵御1000米外射来的30毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹和500米外射来的14.5毫米穿甲弹，侧面可抵御500米外射来的14.5毫米穿甲弹。在防地雷方面，可抵御10千克TNT装药的反坦克地雷。

XC-8炮塔采用铝制防弹板焊接结构，正面采用倾斜面设计，两侧却几乎垂直，炮塔四周安装了1.5吨重的附加装甲，能抵御500米外射来的25毫米稳定尾翼脱壳穿甲弹和25米外爆炸的155毫米榴弹破片。

综合评价

总的来说，K-21步兵战车底盘和XC-8双人炮塔都是相对成熟的装备。该型坦克的机动性能和火力性能与世界主流中型坦克相差无几，而其重量却低于阿根廷TAM、德国“黄鼠狼”、波兰“安德斯”等中型坦克。重量较轻虽然有利于通过运输机远程投送，但也意味着该型坦克的防护性能在主流中型坦克中排名靠后，综合战力也相对较弱。

（摘自《新民晚报》2013.12.5，

有删节）