孙云:突进震中的“铁将军”

“前方还有两万多群众和参加救援工作的，生活供给还要靠空投。早一点打通映秀到汶川的道路，物资才能运输进去，人员才能出来。”5月29日接受青联刊采访时，中国“五四”青年奖章获得者、四川路桥集团董事长孙云仍然忙碌在疏通道路的工地上。

经过数日艰苦的攻坚战，清理了上亿方的塌方、巨石和泥石流，映秀通往草坡乡的道路，已经打通了五公里，但仍有23公里的艰巨任务。时间就是生命，四川路桥集团在孙云的带领下，组织精兵强将，冒着仍时时袭来的余震，头顶随时可能坍塌的巨石，全力向前推进。

“5.12”地震后，拥有吊车、挖掘机等大型工程机械队伍的四川路桥集团除了救人，还承担了抢通多条“生命线”的艰巨任务。

第一道命令：到绵竹和北川，救人

5月12日下午，在成都市区集团办公室的孙云，突然感到楼房一阵剧烈的摇晃。“当时感觉天崩地裂，整个大楼摇摆不定。”得知震中在汶川后，孙云的第一个念头就是：我们在震中附近有没有承建什么大型项目？有没有人受伤？“当时通讯全断，联系不上。我估计省委、省政府可能会有抗震救灾的任务，于是把公司领导和各部门负责同志召集起来，等候通知。”

当日晚上，是灾后的第一个不眠之夜。午夜12点，孙云接到通知，参加省委、省政府的紧急会议。“省委、省政府让我们火速投入抗震救灾，第一道命令是：到绵竹和北川，救人！”

回到公司，孙云马上召开紧急会议，从成都、广汉、南充、雅安等地的在建工程项目上，调集人员和设备，紧急奔赴都江堰、绵竹、北川等重灾区。会议和前期部署工作进行了整夜。5月13日早上，一夜未眠的孙云带领队伍匆匆向绵竹赶去。

当日，绵竹大雨滂沱。孙云带领100多名工程技术人员和挖掘机、推土机等大型机械设备进入受灾最严重的汉旺镇。“道路坍塌的很厉害，但是车还能开过去。当时还没有到，我们这支队伍是到的最早的。”到达汉旺镇后，眼前的景象让孙云十分震惊：街道两边的房屋整片倒塌，灰尘弥漫，整个镇政府大楼已经成为一片废墟，到处是惊慌失措、痛哭喊叫的人群。“特别是在北川中学，孩子们被压在倒塌的校舍下面，有的伸出头，有的伸出手，向我们呼救……那场面太凄惨了。大家心里都很焦急，只想早一分钟把他们救出来。”

顶着瓢泼大雨，孙云带领人员和设备冲进了废墟。从汉旺中学、汉旺小学到汉旺镇政府，一处一处地搜救幸存者。

营救工作充满了危险。在频繁的余震中，未完全倒塌的建筑物随时可能再度出现坍塌。在孙云的指挥下，队员们调来了西南石油局的吊车，开始从危楼的背后逐层吊开废墟上的水泥板。

下午三时，一次6级以上的余震发生了，危楼摇晃着，砖块碎石不断往下掉。正在实施救援的队员们仍然没有停止工作。当天，孙云带领队员们营救出100多名幸存者。

在汉旺镇的武都信用社，四川路桥的突击队在废墟中挖出了长40cm、宽30cm、高20cm的密码箱。密码箱已经开裂，从缝隙中可以看到里面是码在一起的百元大钞。在密码箱旁边，还散落不少钱。突击队员把它们一一收起，连同密码箱一起交给了武都信用社的工作人员。后来，据工作人员统计，密码箱中的现金有一百万元。

“当时在那样混乱的情况下，说实话，你随便拿几张散落的钱，没人会知道。但这些年轻人都经受住了考验。他们说得很简单：汉旺镇的现场这么惨，乡亲们死伤这么多。我们要是拿了那个钱，我们还是人吗？”?

与此同时，四川路桥集团其他抢险队伍也正在从各个方向、星夜兼程地赶往灾区。

在另外一个重灾区北川，几名中学生被埋在几米深的地下，但还有生命迹象。由于几层水泥屋脊重压，无法及时救援。“叔叔，救救我！”一个微弱的声音刺痛了四川路桥集团北川救援队员的心。在紧急观察后，他们想出了挖洞救人的方案，从地面向下挖一个坑道，再从这个坑道向里横向挖掘导洞，到达学生被困的地方。路桥救援队用挖掘机掘洞，通宵作业，在消防队员的配合下，成功实施了这个救援方案，从这个横向导洞里救出了10名被困学生。

打通震中“生命线”

震后，汶川、映秀、北川等地通向外界的道路被隔断，成了一个个“孤岛”。灾区人民在一分一秒的煎熬中等待救援，而大型救援设备和物资却又无法顺利抵达。抢修道路成为抗震救灾的重要任务。

5月14日凌晨，孙云又接到了一项艰巨任务：与川高公司、武警某部、某部配合，打通阿坝铝厂到映秀镇的通道。

213国道是成都通往震中汶川最近的路线，堪称一条抢险“生命线”。在96公里的道路上，山体崩滑造成的大型滑坡有200多处，道路严重损坏，有的地方甚至形成了断崖。其中，从阿坝铝厂到映秀镇的五公里路程，虽然不长，却是打通这条生命线的最后瓶颈。

5月14日下午，孙云带领一个抢险小分队乘坐部队的船只进入映秀镇。上岸后徒步从阿坝铝厂沿山路走到漩口等地，一边勘察道路损毁情况，一边拟定疏通和修复方案。

这段路的抢通工作有着难以想象的艰险。“其它地方的路段是一处一处的塌方、一处一处地清理，而这一段却是完全坍塌，道路完全被损毁。蒙子沟大桥损坏，百花大桥甚至被拧成了麻花，道路已无法在短时间修复。”

“‘路桥’人从来都是在没有路的地方开路。”孙云决定，利用紫坪铺水库泻水后露出的河滩地，沿着被淹没的老213线，打开一条临时通道。

在铝厂向映秀方向一公里处，是该路段最艰险的地方。这里道路狭窄，上面山体疏松，巨大的石头悬在头顶，稍有余震就有飞石滚落。下面是陡峭的山崖，距离波涛汹涌的岷江水有10多米高。

“抢修工作进展异常困难，很多情况下，生与死就在毫发之间。”孙云说，5月16日晚上，在抢修工地上就发生了惊险的一幕。在二号塌方处，一辆大型推土机被山上滚落的巨大山石撞上，差点被推到下面的河里去。当推土机最后停住时，三分之一的车体都悬在外面，车身已经呈45度角倾斜，在场的所有人都惊出了一身冷汗。

就这样推了又塌，塌了再推。5月17日下午6时，随着四川路桥集团大型推土机的轰鸣声，铝厂到映秀镇的最后60米道路终于被打通了。这也意味着通往震中地区映秀镇的生命线终于打通了。“之前只有一些徒步进入，徒手挖掘来救人。道路开通后，大型的机械设备和大量物资终于开进去了，这也标志着一条生命通道正式打通了。”孙云说。

同时，在都江堰的大批军车、救护车、民用车辆和救灾物资，也开始沿着这条生命通道源源不断地运向灾区。

四川省政府副省长张作哈说：“四川路桥集团是一支十分能战斗的队伍，不仅在都江堰到汶川一线，在北川等地也是抗震救灾的主力军，他们是这次全省抗震救灾的重要力量。”在灾区视察道路修复和通畅情况的国务院副总理回良玉，在施工现场接见了孙云，他紧紧握住孙云的手说：“你们辛苦了，感谢你们！”

“铁将军”最怕方便面

“现在我最怕听到的三个字就是‘方便面’。”孙云告诉记者，从开始参加抗震抢险到现在，方便面已经吃了好几箱。

起初的五天五夜，孙云基本上没有睡过觉。在颠簸的车上打个盹，就算是休息了。最“舒服”的一觉就是在指挥部的帐篷里躺了不足两个小时。灾区的不少群众把孙云称为“铁将军”，把他带领的四川路桥集团称为抗震救灾的“铁军”。

“我们的队伍里大多数是年轻人。在父母面前，他们也是被娇宠的孩子。可是在这样大的危难面前，他们战胜了困难、疲劳，甚至不顾生命危险。他们经受住了严峻的考验，也让我对他们有了更新的认识。”孙云感言道。

“这是我们应尽的责任”

打通映秀生命通道之后，孙云马上带领四川路桥集团抢险队开始投入到新的突击任务中：抢通映秀到汶川的道路。

映秀到汶川县城的59公里道路，被上亿方的塌方全部淹没，桥梁也全被破坏。映秀到汶川方向四公里处形成一个堰塞湖，加上坍塌的彻底关大桥，使得疏通工作异常艰难。

但困难似乎永远难不倒这支“铁军”。孙云指挥四川路桥队伍从映秀、汶川两个方向分别抢通，形成两头夹击之势。另外一支队伍在部队的帮助下，翻越堰塞湖，到堰塞湖和彻底关大桥中间进行抢通，如此三军并进，致力要在两个月之内打通这条道路。对于关键的两个瓶颈，则采取不同办法各个击破。

“堰塞湖的湖水淹没了道路，另外一边是悬崖，无法开通道路。我们请了爆破专家制定方案，一方面爆破堰塞湖，让湖水退去；一方面爆破悬崖，使炸下来的山体坍塌，形成平缓的山坡。我们就可以在山坡上开辟新的道路。”

目前，方案已经基本成熟，预计15天以内就可以开始实施。

另外一个难关彻底关大桥，由于坍塌严重，如果修复桥梁可能需要半年时间。孙云和他的队伍采取的方案是：从河道两岸同时向中间推土和巨石，将河道变窄，然后再在河道上搭建贝雷钢桥。

“原来河道有200多米宽，预计缩短到60米左右，就可以搭建贝雷钢桥了。”

截止到发稿前，没有抢通的道路只剩下不到10公里。由于雨水频繁，道路不断垮塌，工作难度仍然很大，孙云始终坚持在一线指挥。

“草坡乡、银杏乡还有两万多群众和救援的，供给没有送进去，他们的生活非常困难。早日抢通道路，那里的人就早一天平安。” 说起这些天的艰辛，他说，“其实，这都是我们应尽的义务，也是一份责任。”

青联档案：孙云，第十一届四川省青联副主席