前苏联水兵勇撞美国巡洋舰

1988年2月12日，美国两艘军舰故意驶入苏联军港附近，以试探苏军反应能力，立即遭到苏联军舰驱赶。在多次警告无效后，苏联水兵采取极端的撞击手段，造成美舰受损，震惊了整个西方。

不怀好意的“访问”

1986年3月，携带电子侦察设备的美国驱逐舰突然深入苏联黑海水域，逼近距苏联海军基地费奥多尼西仅6海里处，目的是刺激苏联海军出动，以便搜集电子情报。果然，苏联海军慌忙启动大量通讯及监测跟踪系统，导致美舰截获大量有用情报后扬长而去。苏联海军对此深以为耻。

1988年2月12日，美国海军第六舰队的“约克城”号巡洋舰和“卡伦”号驱逐舰又来“拜望”苏联黑海舰队。很快，它们的行踪就被苏军发现，黑海舰队司令赫罗诺普洛立即向海军司令切尔纳温汇报，切尔纳温命令黑海舰队采取断然措施。黑海舰队迅速派出“忘我”号护卫舰和SKR-6号警戒舰前去拦截，并命令在黑海东部活动的“伊兹梅尔”号护卫舰和“亚马尔”号侦察舰火速赶来支援。这四艘舰艇是黑海舰队专门用来对付北约越境船只的，不但船员训练有素，而且火力强大。

上午9时45分，在美国军舰进入黑海佛洛斯湾约1小时后，苏联军舰“忘我”号通过无线频道向“约克城”号发出警告：“你舰正在穿越苏联边境，请向110航线转舵。”然而，美舰不作应答，而是继续前进。10时15分，苏军终于收到“约克城”号的应答：“明白。我舰并未越境，我舰享有国际法赋予的‘无害通过权’。”

置若罔闻

此时，坐镇塞瓦斯托波尔司令部的黑海舰队司令赫罗诺普洛沉不住气了，他命令“忘我”号向美舰发出警告：“你舰距离我边境只有20链距离，一旦你舰冒犯我国境，我们有权将你舰挤出边境线。”与此同时，赫罗诺普洛还命令“亚马尔”号侦察舰也开始战术机动。“亚马尔”号原本是一艘用来运送木材的货船，加装有破冰装置，外壳厚重。

10时45分，美军“约克城”号再次应答：“我舰不会改变航线，我们并没有违反国际法的规定。”然后，它继续开始进入苏联水域，“卡伦”号驱逐舰紧随其后。苏军“忘我”号护卫舰再次发出警告：“你们已经跨越了苏联国境。”

为躲避苏联军舰的挤压，美国驱逐舰“卡伦”号开始加速，于是苏联SKR-6号护卫舰开始追赶它。同时，所有苏联军舰开始向美军发出警告：“你舰已经进入苏联国境，请马上离开！”此时，“忘我”号就在“约克城”号左侧正前方，与其航线垂直，SKR-6号护卫舰则在“卡伦”号的正后方。美军两艘船继续向克里米亚半岛方向航行，显然它们没打算改变航向，也许它们没有接到第六舰队总部要求其改变航向的命令，只好硬着头皮往前冲。尽管双方军舰的接近程度已非常危险，但谁都没有停下来的打算，仍然固执地继续靠近。双方继续在无线电中进行争吵，苏军称对方越境，美军则坚决否认。

舵机同时失灵？

突然，苏军两艘护卫舰加大速度，向美舰冲去，塞瓦斯托波尔的黑海舰队指挥所里不断传来“忘我”号舰长的报告：“距离敌舰20米……10米……”此时，美国水兵也看到“忘我”号上挂出“我舰奉命撞击你舰”的信号，但他们并没有感觉到危险降临，一部分人竟站在“约克城”号舰尾上对渐渐靠近的“忘我”号进行拍照，另一部分人在旁边看热闹。很快，他们就发现苏联人是动真格的，“忘我”号直接向他们站立的位置撞来。11时02分，“忘我”号护卫舰撞到“约克城”号巡洋舰的左舷，并刮倒后者的栏杆索和鱼叉反舰导弹的发射架。这是一个非常危险的瞬间，因为导弹发射架里面装填有实弹，一旦爆炸，后果不堪设想。

几乎是同一时间，SKR-6号护卫舰也撞上了“卡轮”号驱逐舰尾部左舷，撞坏了后者的救生艇和吊艇架。SKR-6号护卫舰舰首的防波板被撞瘪，栏杆索柱被撞弯。

时至今日，后人仍对当时苏联舰长的指挥水平大加赞赏，因为他们既圆满完成上级命令，又在这种危险的战争边缘将已方的受损程度降到最低。被吓出一身冷汗的美国人很快就撤出了苏联水域，冷战期间一场惊险的海上对抗就这样落下了帷幕。事后，苏联外交部对此次事件的解释是“苏联军舰的舵机失灵”。可许多记者追问，为什么两艘苏联军舰的舵机会同时失灵？

特殊冲突方式

撞击是大国间解决冲突的特殊方式。1988年，黑海舰队司令赫罗诺普洛向前苏联领导人戈尔巴乔夫汇报工作，谈到美国军舰骚扰时，说如果把美舰撞坏在苏联领海里的话，就可以拿到证据。戈尔巴乔夫笑道：“那得选条结实的船。”他没想到黑海舰队果真就干了，不久就发生了上面提到的战舰相撞事件。