亚致力:瞄准化工物流

这是一家行业内少见的来自中东国家科威特的上市公司，也是一家通过并购全球40 家多元文化公司，跻身全球国际化工物流行业前十名的领先的化工物流企业，没错，他就是亚致力物流（Agility Logistics）。配合本期化工物流专题，《物流》杂志特别采访了亚致力物流大中华区国内综合物流业务的首席运营官孙炳坤先生（Mr. Peng Koon, SNG），了解到亚致力物流在中国化工物流行业的部署与战略。

深厚底蕴的传承

亚致力的前身是PWC Logistics（科威特公共仓库公司），成立于1979年，是中东地区最大的物流服务提供商。进入21世纪后，PWC Logistics进行了一系列的收购和兼并，并开始使用Agility这一品牌。行业内可能很多人都知道这段历史，却很少有人知道“Agility”名字的由来。“‘Agility’原来是英国一家公司的名字，全名‘Agility Chemical Logistics’（亚致力化工物流）。” 孙炳坤先生向我们介绍到。这充分说明了亚致力所拥有的化工物流的血统，也充分表明集团公司对化工物流的重视。

在中国，亚致力集团共有超过2000名全职员工，主要业务分为四块。一是国际物流，主要负责传统的空海运及货代业务；二是国内物流，主要负责国内仓储运输等合同物流业务；三是展会物流，最经典的案例莫过于为上海世博会提供特殊的物流服务；四是大件运输，主要是根据特定需求或特定项目设计相应的运输方案。

就亚致力国内物流这块业务，主要是整合了过去智傲物流（Geologistics）、科沙货运（Cosa Freight）和百岁物流的运作网络。特别是百岁物流有效填补了亚致力中国在化工物流运输上的短板。今日，化工物流的业务板块收入占亚致力国内物流业务的35%，是最强的业务板块。中石油、中石化、道达尔等知名化工巨头，均是亚致力的客户，而亚致力也成为了少有的全国覆盖的化工物流企业。

客户定制的服务

2010年正式投入使用的亚致力上海雅胜物流中心，堪称国内化工物流的经典案例。这个项目是亚致力为博禄（Borouge）公司所设计的。博禄公司成立于1998年5月，是丹麦的北欧化工公司(Borealis)及阿拉伯联合酋长国的阿布扎比国家石油公司(ADNOC)的合资公司，而北欧化工公司是欧洲最大的聚烯烃生产商之一。

在这个项目上，亚致力投入了巨额的资金，在上海奉贤区同一块区域拿了两块地，其中一块用作博禄进行塑料粒子的生产工厂使用，而另一块则设计为仓储配送中心。该物流中心总面积达66000平方米，设计的吞吐量是每年60万吨。

据孙炳坤先生介绍，亚致力目前在上海松江与南京化工园区都有项目在同时进行，南京项目预计年底竣工，而松江的项目正处于顾问阶段。与很多第三方物流企业不同的是，亚致力在仓储设计顾问方面的实力也非常强。不管在中国还是全球，亚致力一直所推崇的理念是定制式服务（Build-to-suit），所以亚致力非常重视前端的顾问设计工作。从顾问设计切入项目，深入理解客户需求，对于日后再争取项目运营很有帮助。

化工物流永远离不开的题材是EHS（环境、健康、安全）。在这方面，亚致力专门建立了一个大中华区的团队，负责设计整个集团的安全政策和操作细节。另外，每个项目会设有安全人员，根据特定客户的特定需求作个性化的满足。在这样的制度设计下，亚致力实现在长途运输上三年没有重大事故的安全记录，即使是小意外，平均下来每200万公里的运输才会发生一次。

化工行业的蓝图

2010年4月至2010年12月，国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会开展了全国重点企业物流统计调查。从调查统计汇总结果来看，近年来我国化工物流保持良好发展势头,高增长态势没有改变。

然而，化工物流行业一直存在着各项杂费多、重复纳税多的问题。化工产品多为危险品，经营门槛高，相关法律、法规监管措施严格，投资经营成本高。而且，物流本是完整的综合链，但从税赋方面看，却将其按段分割。据调查，物流公司需要给客户开几张不同的发票，运输是一个税率，仓储一个税率，货代一个税率，几段累加使总税率偏高。

另外，化工产品不同于一般的物品，从形态上说，除了少数是气态外，大部分都是液态和固态。一般具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，对运输有特别的要求。化工物流这种专业性特点，使得运输费用占总费用60%以上。就亚致力来说，他们在运输方面的收入占70%，而仓储收入只占30%。众所周知，在中国目前的物流环境下，以运输占大头的行业，竞争将是何等激烈。

不过，在孙炳坤先生看来，化工物流行业仍然有很多机会。

“首先，化工行业产品的特性，决定了其市场需求是独特且比较高端的，与一般快消品产品相比，化工产品需求受经济形势影响会较少，市场会比较稳定” 孙炳坤先生表示，“第二，目前大部分的化工物流业务仍然掌握在甲方企业，化工物流行业仍没有大规模地进行外包，而且就整个行业而言，目前以省级、地方性的竞争者为主，具有全国规模的化工物流企业并不多。”

“亚致力希望在3-5年内，成为国内化工物流行业的领导者！” 孙炳坤先生最后总结道。