关于公路试验检测中需要注意的问题分析

摘要: 伴随着我国经济的高速发展，交通运输行业的压力就越来越大了，同时面临着我国庞大的人口资源的影响，公路交通行业的发展也就决定了交通行业的半壁江上。面临这交通行业的快速发展的同时，公路的工程质量的要求水平也在不断提升。因此，对公路工程质量的控制的试验检测就显得尤为重要。文章分析了公路工程质量控制中公路工程检测的重要地位和作用，探讨了公路工程质量检测的主要内容，分析了加强公路工程的试验检测的措施。

关键词:公路试验检测问题

Abstract: With the rapid development of China's economy, transportation industry pressure is more and more big. It also face the huge population resource in our country, the development of road transport industry has also decided the transportation industry, half of the river. Faced with the rapid development of the transportation industry, highway engineering quality requirements are also rising. Therefore, control of test and detection of the highway engineering quality is particularly important. This paper analyzes the important position and role of highway engineering quality control of highway engineering detection, discusses the main content of the highway engineering quality detection, analysis of the strengthening test detection of highway engineering measures.

Keywords: highway; test; examination; problem;

中图分类号:F540.3文献标识码：A文章编号：

随着社会的发展，经济的高速增长，交通也变得更加的发达，所以，公路工程的建设也随之得到快速的发展和提高。但在发展的同时，人们对公路的要求也在不断的提高，这就要求在公路建设的同时也要确保和提高公路建设工程的质量。所以在公路工程施工过程中公路工程的质量控制成为了最关键的步骤，而控制公路工程质量的最有效的措施就是对公路工程的试验检测。通过对公路工程质量控制中的实验检测的内容和得出的结论进行分析，从而提出有效的改进措施，来确保和增强公路工程的质量。

1 试验检测过程中存在的问题

公路施工单位不负责，抽取的样品不具有代表性，不能很好的反应施工中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场”的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。

监理对抽取的样品监督不严，检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致，失去了原来的样品检验作用。某些建筑单位为了节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过程中又有的作风，导致监理工程师检测的不公正，建筑施工质量的极大隐患。

样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下一套工序的施工，失去了检验的意义。施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时间而促成的。

2 提高试验检测工作的有效措施

2.1严格控制路用材料的质量。

公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测，可以预防豆腐渣工程的开展，例如对工程所需的半成品、成品材料、原材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用，禁止用不正确的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂日期等。

2.2施工过程中的质量控制。

2.1对路基、路面的现场检测。

对路基、路面的实验检测指标有以下几种：

地基系数（K30值）。地基系数即压实度指标，地基系数K30是表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小。地基系数在K30平板载荷试验得到了很好的应用，K30平板载荷试验的原理是利用直径为300mm的刚性承载板进行静压平板载荷试验，测出路基、路面的承压能力。目前K30平板载荷试验在我国道路建设中得到了广泛的应用。 回弹模量。回弹模量是指筑路材料或路基、路面等在超负荷的情况下的应力与其回弹应变的比值，在路面施工中，回弹模量是路基抗压能力的重要指标。检测回弹模量的方法有承载板法和贝克曼梁法。承载板法主要应用于对现场土基表面进行实验检测，通过逐级反复加载、卸载承载板的方法来检测对士基，测出每级荷载下的土基回弹应变的量值，再经过计算就能得出土基回弹模量，路面设计时可将所得到的土基回弹模量作为参考参数。贝克曼梁法主要用于于测定不同种类的路面、路基的回弹弯沉，来判断路面的整体承受能力，所得的判断可以作为路面结构设计时的参数；而测定回弹弯沉值可以在竣工检验时使用；测定的路面回弹弯沉也可为相关的公路养护部门提供依据，用来制定道路修护计划。

压实度。压实度是指主要的筑路材料被压实后的干密度的情况，将干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，是公路质量工程检测的重要指标之一。检测的方法有灌砂法、核子法、环刀法等。

现场CBR值。现场CBR值是指荷载压强与贯入量之间的曲线关系，通过一定的条件，按照要求对公路土基进行贯入，从而发现土基荷载压强和贯入量的关系，将一定贯入量的标准压强与荷载压强进行比值，并以百分数表示。

抗滑性能。路面抗滑性能用抗滑系数作为指标，检测公路的抗滑性能的好坏。

平整度。公路路面不平整的数据和规定的平整度数据的差值，就是平整度，平整度越小就说明公路路面越接近理想状态。

摩擦系数。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，用来表示公路路面的摩擦性能。

渗水系数。渗水系数用来表示公路路面的水或一般流体的透过性能。

2、路面基层材料（无机结合料）的控制和检测。

击实实验。击实实验主要的用途是检测土方回填的是否密实，测定最佳含水率、最大干密度。击实试验包含两种：轻型击实试验和重型击实试验，这两种试验方法的不同之处主要是适用于不同粒径的、不同种类的土，其击实功能也各不相同。

无侧限抗压强度。无侧限抗压强度实验是指遵循技术程序，使试样在无侧限条件下，施加轴向压力直至试样破坏，确定土体抗压强度的技术操作。

3、对实心砖、路面砖及路缘石的检测。

在对公路建设中用到的实心砖、路面砖及路缘石的质量检测时，要着重检测：外观质量；规格尺寸；抗压强度；抗折强度；吸水率；软化系数；保水性。

4、对锚固剂的检测。

建筑中锚固剂又称为结构锚固胶，用于钢筋、螺栓的锚固，检测方面有：外观质量；外观尺寸；表观密度偏差；凝结时间（凝胶时间）；抗压强度。

5、对塑料排水板（带）的检测。

塑料排水板（带）是公路土基和路面主要的排水工具，其适用于多种土壤，如冲填土、淤质土、淤泥等饱和粘性及杂填土，其进行良好的软基处理，造就水量的宽敞通道，大大缩短软土固结时间，能够很好地加固软土地基。

尺寸测量。回带的长度不得超过500mm，板位标记与管靴的偏差要保证在70mm内。

复合体抗拉强度及延伸率。抗拉强度一般不小于lkN，延伸率在2～10%之间。

滤膜拉强度。滤膜拉强度指滤膜的抗拉强度，分为滤膜干拉强度和滤膜湿拉强度。

抗撕裂度。抗撕裂度要大于300N，否则就会导致排水板功能丧失。

纵向通水量，是指在规定压力下与规定水位差作用下最终稳定的沿塑料排水板纵向在截面内的水流通过能力，简单地说就是沿塑料排水板纵向在截面内的水流通过能力。

滤膜渗透系数，是用来表示滤膜的渗透能力的，其测验方法一般为实验室测定法，实验室测定法中可以讲水头设为常量或变量量，保持水头为常量时，就确定了水头差也为常量；而在试验时，水头差一直随时间而变化，这就导致了全部为变量的效果。

滤膜等效孔径，指滤膜的最大表观孔径。孔径的大小要看采集物质的粒径，但滤膜孔径过小，会增加排水板的负荷，对排水板有损害。

3 交工验收阶段的检验。

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手册和预定的技术方案进行定段、定点的检测，所检测到的数据结果要向公路主管部门总结报告检测情况和结果，不能隐瞒质量隐患和安全隐患。在全线测定中，要对公路的整度、宽度、纵断高程、横坡度进行全方位的检测，绘制出竣工图。对于公路施工成品的厚度、压实度、沥青用量和级配经主管部门同意，可利用施工过程中测定的数据。

4 实行试验检测人员岗位责任制。

应对试验检测人员实行岗位责任制，应明确组织机构框图中列出的各部门的职责范围和权限。各部门的职责范围应对“质量检测机构计量认证评审内容及考核方法”中规定的管理功能、技术功能全部覆盖，做到事事受控。对试验人员根据考核情况确定其检测工作范围。

试验检测工作室的主任岗位职责：工作室主任主要是对试验检测工作进行全面的负责，包括组织完成各项试验检测任务，确定检测的质量方针及质量目标，同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状，及时的根据施工需要提出新检测方案，对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。

试验检测人员岗位职责：对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。

5 结语：公路工程施工工艺比较复杂，而且施工场地跨度大，受地质影响比较大，因此高速公路工程的施工条件比较复杂，需要相关技术人员本着认真负责的态度，切实做好高速公路工程的施工、质量检测以及质量监督管理，进一步建立和完善工程质量检测体系和制度，改善检测设备条件，提高检测业务水平和能力，坚决避免不合格材料的使用，消除高速公路工程一切安全隐患。