别克GS行驶熄火等

别克GS行驶熄火

2001年产的别克GS，行驶里程到2万km时，会出现有时行驶熄火、有时无法启动的故障。

出现有时行驶熄火故障时，偶尔晃动保险丝盒后可能启动。如果检查发现蓄电池电量充足，仪表只有挡位显示，启动电机无反应，可以人为短接启动端子，发动机能够正常运转但是无启动迹象，则要测试油路。油路无油压、也无点火火花，并且同时出现排挡无法挂到P挡现象，就要进行各个保险丝的检查，最后你可能会发现被铜丝缠绕的给点火开关供电的30A的常电源大容量保险丝可能已经熔断炭化。更换新保险丝后故障尚不能彻底解决。根据故障现象，我们可以很自信的怀疑点火开关的15号电源线有问题，这时用试灯测试打开点火后的各个保险丝，就会发现均没有电源存在，所以可以确定点火开关存在问题。拆解转向柱护板，检查点火开关上的15号线，如果发现有电压存在，再顺藤摸瓜检查到保险丝内的15号电源保险，没电就说明这段线路上存有断路。最后仔细查找会发现，在线路中间串接过一个后加装防盗器的继电器，但是防盗器并没有使用，其电源、地线并没有连接，而其控制继电器属于常闭继电器，所以当时间一长，30A的大容量保险丝就烧毁了，而下面较小的点火保险丝却没有问题。拆除该防盗装置，故障彻底消除。此故障属于后期人为故障，在正常运行车辆上一般很少发生。(顾彬)

别克君威前照灯不亮

2005年产别克君威REGAL2.5L轿车，很少出现前照灯有时不亮的故障。

如果一旦出现此故障，则应根据实际发生的情况，检查各保险丝。保险丝正常，需更换前照灯变光开关，打开前照灯灯光暗淡，说明更换变光开关无效。更换前照灯开关仍然无效，说明故障不是开关引起的。

这时可以根据线路图，拆下前照灯开关，将前照灯开关的A、D两端子人为短接，出现打火现象，说明下端有短路之处。根据线路图向上查，会发现仪表台保险丝盒内20A的断路器控制该常电源，因为短路保险丝已经很热了。为查找下端短路之处。首先断开c141、c142，人为接通前照灯开关A、D脚，如果仍然有打火现象，继续拆下发动机罩保险盒的C2端子，测试仍然有短路之处。这时就要将重点放在驾驶室内线路，先用试灯测试前照灯开关D端子，试灯点亮，可以逐一断开BCM的C1端子、C201端子、自动前照灯模块，还是有接地现象，试着用力晃动会发现短路消失，但是左下A柱的第三个继电器会突然出现连续吸合断开的滋滋声。再查新线路图就会得知，很可能是试灯一端接电源，另一端接到了继电器的控制电源。最终会发现，故障原因为新加装的继电器电源线与仪表台干涉，从而造成间歇性接地而引发前照灯不亮。(顾彬)

别克凯越安全防盗警报灯失效

2004年款的别克凯越EXCELLE轿车，偶尔会出现安全防盗警报灯不闪的故障。出现此故障首先要做的就是测试车辆防盗系统的各个功能，测试过程中按动遥控锁门后安全警报LED指示灯通常会只闪烁一下，但不连续闪亮。该车有进入警戒状态的确认报警声，确认模式为：按动遥控锁门后安全灯闪一次、警报器鸣叫一声、同时双闪指示灯闪烁一下。测试其他功能又会发现，在确认警戒后，人为性的打开发动机机罩、后备厢、车门、点火钥匙等报警开关，车辆一般不能控制警报器连续报警鸣叫，即触发开关后无警报功能。

如果换装其他车的模块后故障依旧，就要试着将故障车的防盗模块装到其他凯越车上；如果系统所有功能正常，说明模块本身没有损坏，则可以确信故障的根源在线路上。检查模块的4、12、20号端子是否有不合法的接地信号。经过再次测试会发现提供解除警戒的4号端子有时会发出一个接地的解除信号。人为断开4号端子的线路，再次进入警戒状态，这时安全灯应该能正常的闪烁，此时人为触发发动机机罩、车门等开关，警报器也能发出正常的警报蜂鸣声。

最后拆检后行李厢锁芯你就会发现，可能该锁芯已经出现坏损，最可能原因是内部开关因变形已经常通。拆解并处理该解除警戒开关，更换后行李厢锁芯，装复相关部件试验，所有防盗警戒功能恢复正常。(顾彬)

大众品牌所有车型前照灯灯罩凝结水珠／水雾

对于满足密封性要求的非封闭式前照灯。当灯内压力与外界压力不一致时，会有空气交流。当灯内温度高于外界温度且外界湿度较大时，待大灯冷却后会在灯罩内有少量的冷凝水珠／水雾存在。所以有时前照灯灯罩内有凝结水珠／水雾现象可能属于正常现象。

对于前照灯灯罩内有水珠／水雾。是否属于正常的判断标准：天气晴朗，开启大灯，车速不低于60km／h，行驶时间约1.5-2.5h。若灯罩内水珠／水雾消失则为正常，否则视为不正常(注意：大灯测试前及测试后拍照)。

对于测试后水珠／水雾仍然存在则按以下要求检查：

1　检查车辆是否曾发生过事故(尤其是车头部位)；

2　前照灯是否有改装；

3　前照灯是否曾进行过维修；

4　前照灯灯罩内进水情况：下雨／洗车、当时天气、发现时间。(张佳)

东南菱悦发动机异响

2010年9月份生产的新款菱悦V3，搭载了4A91发动机(三元催化器端排气管改进型，无橡胶挂钩装置)，装用江齿变速器。有时将变速器挂1挡松离合器起步加速时，发动机防火墙正中下方有明显“咔哒”异响。尤其快松离合器时，异响尤为明显。

遇到类似故障，首先应将车用举升机架起，对车辆底盘外观进行全面检查，检查有无明显碰擦、撞击及改装过等现象。接着用扭力扳手检查底盘悬挂系统、转向系统、发动机及变速器固定支架、驱动系统、排气管等有无固定螺栓松动及异常等现象。如果底盘各系统没有任何连接松动及异常现象，且仅仅是起步瞬间出现异响，异响位置在发动机防火墙正中下方，很有可能是排气管(三元催化器端)有裂痕所致。这时可以让一名维修人员原地模拟故障现象(使故障再现，着重检查排气管)，用专用听诊器试听，如果排气管与排气歧管接口处有明显的“咔哒”异响声，用手触摸排气管，看是否有明显松脱感。仔细查看后你会发现，离合器在松开过程中。发动机受变速器及传动机构扭矩影响向防火墙内侧倾斜，而排气管不能够随发动机倾斜导致此异响。此问题很有可能是排气管(三元催化器端)与排气歧管连接处弹簧弹力过软所致。选取2块厚度约3mm垫片，分别垫上及装上排气管固定螺栓，异响将彻底排除!(夏和来)

雪佛兰新乐风后备厢遥控打不开

2010年款的新乐风轿车，行驶里程大概到3000km时，后备厢遥控会出现打不开的现象。遥控及按左前门后备厢开启按钮均无效，只能用钥匙拧锁芯机械开启，打开后备厢后备厢灯也不亮，拨下后备厢灯插头检查电源。电源有电，说明锁块总咸内的后备厢锁芯开关及线路有问题。拔下后备厢锁芯总成插头，你会发现3根线，蓝色线是后备厢开启执行器电源线，棕色线连接后备厢锁芯开关与后备厢灯，黑色线是搭铁线，搭铁连接点是后备厢开启执行器和后备厢锁芯开关共同的连接点。然后用试灯检查后备厢开启执行器在遥控时电源是否有电，如果执行器不动作，检查线束插头搭铁是否正常，如果搭铁正常，测量黑线与蓝线之间执行器电阻，这时电阻显示可能为无穷大，而正常应为35Ω。但是更换后备厢锁芯总成后可能效果不大，这时如果你将锁芯总成上的黑色搭铁线紧固螺栓拆下，仔细检查就会发现搭铁环上有一层透明的胶质。导致执行器搭铁不良。用砂纸打磨处理后，重新安装。故障便会排除，后备厢灯也将能够点亮。(刘勤中)