海河,我心中的河

【前言】海河,我心中的河由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。无可替代的——它就是海河。 我是喝海河水长大的，并且我的家也一度就在海河边的金汤桥畔。清晨伴着海河走，晚上望着海河流。鱼舟在河上撒网，货轮在河面鸣笛，此情此景，每天都从窗外映入我的眼帘，送入我的耳鼓，使我时时呼吸着海河的气息，感受着海河的律动。海河...

人类的生息繁衍，与河流的关系实在是太密切了。

人类文明的四大重要发源地，无一不是以河流作为摇篮的——若中华文明之于黄河、埃及文明之于尼罗河、印度文明之于恒河、美索不达米亚文明之于底格里斯河和幼发拉底河……人们常把河流比作“母亲”，把河水比作“乳汁”。假若世上没有河流，生命便失去了赖以产生和存在的基础，万物也就失去了得以繁衍和延续的温床。

河流与城市的形成、发展，同样是关系巨大，密不可分。纵观世界各大都市，哪一个不是河流的骄子——巴黎的塞纳河、伦敦的泰晤士河、纽约的哈德逊河、维也纳的多瑙河、开罗的尼罗河……这些河流已经成为这些城市的象征和别名。甚至有些城市的名称，也是从河流发源的，譬如莫斯科就是因莫斯科河而得名的。

河流还关乎一个城市的兴衰和显晦，隋唐开凿了一条大运河，顿时使运河之畔的扬州城名声大振。《太平广记》中就记载了一段趣事，说是有四人聚谈，各言其志：一人欲贵，想当扬州太守；一人欲富，希望腰缠十万贯；一人欲仙，向往骑鹤升天；到了第四人，则来了个集大成，他要“腰缠十万贯，骑鹤上扬州”。可见扬州在当时人心目中居于何等显要的地位。然而，一旦大运河在中国经济版图中的地位有所下降，扬州古城的地位也随之下滑。记得几年前曾与扬州博物馆馆长顾风先生谈及此事，他也感慨颇深——一个当年最发达的交通枢纽，竟然在20世纪100年间都没修通铁路，直到21世纪初才通火车。这般景况，恐怕是当年那些做着“扬州梦”的古人们所始料不及的吧？与此接踵的则是宋朝的都城汴梁（今开封），当年枕靠黄河汴河，极尽兴盛繁华。然而，曾几何时，黄河改道，水系变迁，河悬城上，帆影无痕，随着利与害的更迭，如今的开封恐怕难以重现当年《清明上河图》中的繁华盛景了。由此可见，河流之于城市，决不仅是一个名目的问题，从某种意义上说，简直是休戚相关、兴亡相系呀！

我曾经游历过不少地方。不论走到哪里，我总要看一看那里的河。我曾在塞纳河边漫步，曾在莱茵河畔徜徉，曾在易北河的桥头观看德累斯顿古堡，曾在哈德逊河入海口拍摄纽约风光。那年春天，我到台湾访问，在日程很紧的情况下，我还专门跑到台北市外的淡水河边，去看那大都市特有的长河夜色。我实在是太喜欢看河了——那河水的波光粼影，那河畔的杨柳轻扬，那河中的迷蒙倒影，那河风的轻拂慢掠……在使我陶醉使我痴迷使我心动神摇使我陶然忘归。然而，更为重要的是，每每看到异乡的河流，便勾引起我无尽的乡思，使我蓦然忆起家乡的那条河，那条哺育我长大成人、令我整日里魂牵梦绕的河，在我的心目中，它是世界上独一无二、

无可替代的——它就是海河。

我是喝海河水长大的，并且我的家也一度就在海河边的金汤桥畔。清晨伴着海河走，晚上望着海河流。鱼舟在河上撒网，货轮在河面鸣笛，此情此景，每天都从窗外映入我的眼帘，送入我的耳鼓，使我时时呼吸着海河的气息，感受着海河的律动。海河本是我生命中的一部分啊！然而，自从1993年我告别津门，南下鹏城，海河便从我的生活中消失了。然而，恰如美学上讲的“审美需要拉开距离”那样，對一条河流的认知与审视，同样需要拉开距离。我不禁时常想到海河与天津的命运，想到古往今来一座座城市与一条条河流的兴衰往事。于是，我對海河的思念，也远远超出了简单的思乡怀旧的范畴，而掺入了一缕淡淡的忧思——海河，我家乡的河，你负载着百年来淤积在中华民族心灵深处的屈辱和忧愤，承担着国人對摆脱“东亚病夫”、实现民族振兴的历史期盼，牵引着一座城市从第一封电报起步，奋力奔向现代化的道路……你喘息着，跋涉着，坚韧不拔，义无反顾。你知道前面有曲折，有险滩，有波峰，有浪谷，但你更知道在曲折险滩、波峰浪谷的后面，就是宽阔的大海！

海河，我心中的河，你缓缓地从我心中流过，携裹着我對你的一缕相思一腔热望一片深情一份重托，请接受我，一个飘零南粤的海河之子對你的祝福吧，只因为：你与我心中的城市同忧共乐！