浅议景观设计中的人性化设计

摘 要：在现代主义设计思想指导下的我国很多城市存在着刻板的功能分区和非人性的大尺度的设计缺陷，在此等城市建设发展的背景下造成了城市形象特征的弱化、宜人尺度的丧失、人类生存环境进一步恶化等城市景观环境现实性问题。

关键词：景观设计；人性化

1 人性化设计

（1）人性化设计的概念。人性化设计是指在符合人们的物质需求的基础上，强调精神与情感需求的设计。人性化设计是人类在改造世界过程中一直追求的目标，是设计发展的更高阶段，是人们对设计师提出的更高要求，是人类社会进步的必然结果。人性化设计是以人为轴心，注意提升人的价值，尊重人的自然需要和社会需要的动态设计哲学。在以人为中心的问题上，人性化的考虑也是有层次的，以人为中心不是片面的考虑个体的人，而是综合的考虑群体的人，社会的人，考虑群体的局部与社会的整体结合，社会效益与经济效益相结合，使社会的发展与更为长远的人类的生存环境的和谐与统一。

（2）人性化设计的发展。“人性化”一词在我们周围出现的年代并不久远，而在人类追求更加美好的生活历史，当从我们开始懂得住进山洞时开始“人性化”也搬进了室内空间。

二次世界大战以来，虽然在现代主义指导下的城市建设为城市居民日常生活基本提供了客观的物质载体，但同时产生了诸如上文提到的问题。在过去的20年，后现代主义城市设计理论和景观规划理论的出现为“人性化”的城市景观环境设计提供了充足的理论依据和城市多样化的设计手法，这一点在西方发达国家已经得到实现。

2 武汉江滩中的人性化设计

城市环境更新整治作为城市更新发展的重要组成部分，它既是一种设计，又是一种策略，城市环境更新整治总的来讲指城市中所有的建筑及外部空间场所的改造设计活动。

从“人性化”的城市景观环境设计观出发，环境更新整治主要有两大类：一类是旧建筑及外部空间环境的更新整治和循环再利用与城市历史文脉保护和延续的互动，如历史文物建筑的保护与再现、旧建筑的功能置换与循环再利用、城市历史街道及广场等外部空间在保留城市文脉及城市结构肌理的内在秩序的前提条件下更新整治，这类的保护与更新整治提升了城市的人文精神，无论从物质层面还是精神层面都满足于社会和人的需求。武汉江滩融入武汉的特殊历史，如根据1998年人民为了保护大武汉，与洪水抗战的事迹创作系列主题景观。但是目前人们对精神的追求更为强烈，对营造精神家园的要求也越来越高，在景观设计中，设计者应充分考虑城市人民的精神追求，了解民意。设计时应充分展现当地的地域性自然景观和人文景观特征。对于这一点武汉江滩中做得还不是很好。

另一类是对人的生活形态的更新，延续与创造新的生活方式与情趣化的城市景观环境，这类环境更新设计主要是对“人”的活动空间的重视，回归物质生活，为现代人创造一些城市精神文化内涵丰富、地域景观特色鲜明的生活环境。

任何事物都具有两面性，江滩设计也不例外。在肯定江滩设计的成功之处的同时，我们还应该发现它所存在的不足之点。我们可以发现，汉口江滩具有三层滩面，一层为临水滩面，呈自然斜坡，在汉口水位8米左右

时淹没。二层为中洪水位滩面，一般在汉口水位8米至11米时淹没。三层滩面为最宽广的滩面，也是江滩的主滩面，在汉口水位处于14米左右时淹没。现有的汉口江滩主要设计了第三层和第二层滩面，第一层也就是最临近长江的一层没有做任何处理，完工后我们看到的是遍地荒草。

3 武汉江滩“人性化”设计观与实践方法

旧建筑再利用与“人性化”的城市环境共生的设计手法。主要是指在城市环境更新整治中，力求保护城市原有的内在空间组织结构的前提下，对待城市的旧建筑采取改造性再利用的态度。而江滩应该适当融入一些武汉关的租界文化、滨江公园的抗洪文化、“二七起义”的红色经典文化、新四军及“八七”会址的抗战历史文化等等。当这些沿途丰富的历史文化悄然融入其中后，汉口江滩便拥有了更多的精神内涵，拥有了自身的地方文化特色，它将折射出更加夺目的光彩。如江滩旁沿江大道上就有法租界、德租界、日租界等租界，根据武汉的历史文化，在江滩中融入这些租界文化，就达到了个体与整体的结合，就会形成一个武汉特有的城市特色。

从城市历史文化及人的生活情趣的角度重视城市景观环境中公共艺术品及景观设施设计，从而进一步提升城市整体环境艺术品格。在武汉江滩一些能体现长江流经武汉的特色小品。但是笔者认为这些小品并不能完全体现武汉的特色，而应该加入一些武汉特色，如武汉江汉路上有一些铜人像，其中有卖早点的铜人像，早点热干面是武汉的特色，这比武汉江滩中的小品要成功的多。

健全文化生态的“人性化”设计手法。此手法主要从人与环境这对主客体出发，在城市环境更新整治中尊重城市历史文化的基础上，考虑在社会和经济的快速发展的同时，社会竞争越来越激烈而导致现代城市中人的生活方式和工作途径的相应变化来进行城市环境有机设计，以保持和增加环境文化的认同感，调适快节奏的工作生活带来的巨大压力。在武汉江滩中整个江滩的临水坡面并没有依岸、依坡建造，而是整齐划一的平面。虽然显得严整、规矩，笔者认为可以在临水坡面上种植草坪或灌木，不仅可以形成特色景观，还有利于防洪，更呈现了江滩与天然大江河岸相适应的蜿蜒、自然与和谐。与江岸平行的大型主干道十分规整，两旁栽种一致的行道树，一览无遗，很容易让人产生视觉疲劳。可把道路设计得更富于变化些。与江岸垂直方向修建的游人走道大多呈直线式、方格式，显得机械、呆滞，如果能修成自然的曲线式小道，则更加自由、流畅。

物理层次的需要是人的基本需要。人性化设计的景观不仅是给生活带来方便，更重要的是使使用者与景观之间的关系更加融洽。它会最大限度地迁就人的行为方式，体谅人的感情，使人感到舒适，而不是让使用者去适应它、理解它。为方便残疾人的轮椅车上下行走及盲人行走，很多城市广场、街心花园都进行了无障碍设计。在武汉江滩中，无障碍设计不是没有，而是比较少，如从临江的第三层下到第二层的时候就很少考虑到无障碍设计，残疾人的轮椅车基本上是不能下到第二层去的。建议在三期中多考虑无障碍设计。

心理层次上的满足感不像物理层次上的满足那样直观，它往往难以言说和察觉，甚至连许多使用者也无法说明为什么会对它情有独钟。人们对景观的心理感知是一种理性思维的过程武汉江滩中的这些景观也是比较少的，只有玻璃步道、码头文化广场、百米科普长廊、运动步道、爱情花坛等，因为汉口江滩地处武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，在汉口江滩中，笔者认为可以结合这一特殊的地段做一些景观，充分体现出让人触景生情，从而提升文化精神的目的。

4 结语

对于今天的设计师而言，设计人性化永远是常念常新的课题，也是设计师永恒追求的目标。可以预言，设计人性化将是未来设计的必然趋势和最终归宿。让我引用一位美国设计师普罗斯说过的话来结束本文：“人们总以为设计有三维：美学、技术和经济，然而更重要的是第四维：人性。”

参考文献：

[1] 张东初.创造性设计学[M].河南人民出版社.

[2] 丁家桢.来自太空的报告：鲜为人知的宇宙奥秘[M].四川人民出版社，1995.

[3] 张凯华.以人为本――城市文化广场的人性化设计初探[J].中外建筑，2003（3）.

[4] 蔡军，徐邦跃.世界著名设计公司卷.