桥门式起重机安全限位器存在问题的对策

【摘要】本文对桥门式起重机在定期检验中安全限位器普遍存在的问题进行了研究，针对性存在问题原因的分析，寻求起重机械在管理上的一些对策

【关键字】桥门式起重机；安全限位器；定期检验；问题；对策

1.前言

为了保证起重机械安全运行，避免造成人身伤亡及机械损坏等事故，在起重设备上配备各种安全防护装置是必须的。安全限位器是必不可少的安全防护装置，安全限位器又分为起升高度限位器，运行机构行程限位器以及联锁保护开关。起升高度限位器，运行机构行程限位器也称行程限制器，其安全功能是保证工作机构在运动中，当接近极限位置时，自动切断前进的动力源并停止运动，防止行程越位。联锁保护开关的安全功能是保证在起重机上需要联锁的地方所设联锁保护开关未起到联锁作用，起重机或某机构不能运行。目前使用的桥门式起重机上设置有起升高度限位器，运行机构行程限位器，通道口门联锁开关、夹轨器等制动装置和锚定装置与运行机构的联锁开关等。在桥门式起重机实际检验中，经常发现安全限位器存在一些问题影响到桥门式起重机的安全运行。

2.定期检验中发现安全限位器存在的问题

2.1起升高度限位器

在检验中时常发现起升机构滑轮破损，重锤式起升限位器的碰杆弯曲、变形面不能复位，电动葫芦卷筒外壳，都有不同程度的凹塌变形的现象，这些现象都是起升高度限位器曾经失效造成起升机构过卷扬（也称冲顶）留下的证据。在检验中试验起升高度限位器时失效，存在使用过程中有冲顶的安全隐患。

2.2运行行程限位器

在检验中时常看到大、小车缓冲器变形，损坏的现象；大车走行轨道端部止挡变形，松动甚至松脱的现象。大车运行限位开关经常出故障，不是限位开关的触头被安全尺压下不能复位，就是限位开关的壳体被撞坏，在检验时不起作用。有可能造成起重机在运行中冲出轨道造成事故的危险。

2.3联锁保护行程开关

经常发现门联锁开关失效，不能复位，或者被短接。露天使用的起重机的铁鞋、锚定、夹轨器等的联锁开关被短接。使这些联锁保护行程开关形同虚设，失效了应有的保护作用，给起重机的安全运行带来隐患。

3.存在问题的原因分析

3.1管理上不到位，安全意识淡薄，没有落实定期检查，不能及时发现隐患并及时处理；检修维护过程没有相关的针对性措施，多数维护技术不到位，致使起重机故障未得到根本解决；操作人员麻痹大意、这与使用单位在起重机的设备管理上监管力度不足，检修维护措施不到位，安全管理上缺乏针对性的措施，作业现场起重机使用监管不到位。特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，未立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。

3.2疏于自行检查维护保养，未开展定期不定期的自行检查、维护修养，发现问题及时处理。

3.3设备本身存在的不足，目前铁路单位使用的起重机大部份还是比较老的设备。这些设备的安全保护装置相对落后。

3.3.1起升高度限位器如电动葫芦作为起升机构的起重机，它的起升高度限位器采用一套传统的导绳器推动断火器推杆上固定的滑块来带动断火器断电集停车。容易因滑块在使用过程中松动，或复位弹簧弹力不足而使断火器失效。桥、门式起重机的起升高度限位器多采用重锤式起升高度限位器，这种限位器装于起重机小车上时，由于小车运动导致吊具摇摆。如果上升时吊具顶部摆出限位器重锤碰杆的尺寸外侧，这时，吊具虽已超过允许高度，却不能触发开关动作，造成上升限位要求失败。正由于，吊具在运动中的摇摆，这种靠吊具触碰重锤碰杆的方式易产生对重锤的冲击，同时也对起升高度限位器造成一定的冲击，引起复位弹簧弱化造成起升高度限位器失效。

3.3.2大、小车走行行程限位器目前大部分的大、小车行程限位器采用LX系列限位开关。一般由一个行程开关配合触发开关的安全尺构成。大车是将行程开关装于车体端部，安全尺设于轨道行程极限位置前面。小车常常将安全尺装于小车架下，行程开关装于轨道行程极限位置前面。由于车体运行，使安全尺推压限位开关的转动臂使行程开关触头脱开，断开电路。要求安全尺在压下限位开关触头时，位置要准确，接触要柔和、平稳，这样才能保证限位开关不被过压或撞坏，而在实际运行过程中却很难达到。因为：1）大小车运行时，由于车轮踏面宽度的存在，难免出现跑偏现象，致使安全尺与限位开关的转动臂接触时产生接触不到的错位。2）轨道接头不平，接头处横向位移和轨面高低差都会使大车运行产生振动。3）安全尺多采用角钢制成，大车的安全尺悬臂长，刚性差。当大车运行时，由于振动等原因，易使安全尺产生上下、左右颤动，在限位开关触头与其接触时就会出现过压或强烈冲击，进而损坏限位开关。以上这些情况均可造成大小车走行限位器的失效。

3.3.3联锁保护行程开关

在桥门式起重机上，联锁保护行程开关多安装在进入起重机的门，司机室的门，仓口门等处。而这些门由于在制造安装中的不严密，存在缝隙与松动现象，在起重运行过程中产生振动。容易引起对联锁保护行程开关的冲出，造成联锁保护的失效。

2.3.4露天使用的起重机因起重机械长期在户外，机械式限位开关的金属传动部件长年暴露在外，受风雨侵蚀，易发生故障。检查多台起重机上失效的安全限位开关后，发现有以下几个问题：限位开关的开关臂轴与轴孔因缺油而锈蚀，无法转动，在限位块撞击开关臂时无法移位，使得开关臂轴磨擦阻力增大，造成限位开关的开关臂在扳动后不能自动复位，运行机构无法正常第二次运行；因限位开关的进线孔不密封，造成潮气侵入，使其内部的电气触点氧化，跑偏开关，造成触点接触不良；限位开关内部的回位弹簧因锈蚀变形，失去原有作用，造成触点接触不良及不能自动复位。

4.对存在问题的对策

4.1使用单位特种设备管理部门要从思想上对特种设备安全高度重视，肩负特种设备管理职能，应从思想上高度重视特种设备安全管理工作，切实加强领导。制度上加强健全与落实特种设备组织管理，配置强有力的专业管理人员，以适应管理工作要求，管理制度应有如下内容：（1）起重机械事故应急救援预案；（2）职能管理部门与司机的岗位责任制；（3）安全操作技术规程；（4）维保大修、改造、报废制度；（5）日常检查及定期检查维修保养制度；（6）管理、操作维修人员培训考核制度；（7）操作人员交接班制度；（8）起重机械安全技术档案管理制度。

4.2加强设备自行检查，日常维护保养。特种设备使用单位应当定期不定期对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并作出记录。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的，应当及时处理。特种设备使用单位应当对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表进行定期校验、检修，并作出记录。

4.3检验机构严格依据TSGQ7015-2008《起重机械定期检验规则》，国家相关的法律法规开展检验工作。对于起重机械的检验逐渐向标准化、规范化的方向发展，这将更加有利于检验工作的开展。结合相关的标准对每一台起重机加以细致、全面的检验，尽量避免漏检和误检的现象出现，并对其作出准确、科学的评价，确保起重机安全的运行下去，更好的为全局的运输生产安全服务。

4.4加大安全投入，跟踪新技术，新产品，及时对起重机进行改造升级。

4.4.1如起升高度限位器改成螺杆式，减少对触点、附件的冲击，且定位准确。或者安装两级限位，一级螺杆式，一级重锤式，螺杆式安装在前一级；将重锤式限制器和螺旋式限制器设置在不同的控制回路中，起到双重安全保护功能。或者安装QLXC-37型起重机吊钩上下限位安全保护装置，特点是结构合理，重复精度高、限位准确，功能齐全，可靠性高。更有利于起升高度限位器的安全使用。

4.4.2大小车运行行程限位器按工作原理或结构形式可分为机电式限位器和电子式限位器。机电式限位器是利用安全尺、传动轴等机械触发部件控制电气线路来实现保护功能；电子式限位器是利用接近开关等具有固定功能的电子装置来控制电气线路实现保护功能。

1）改用日前新型的十字限位开关代替原LX系列开关，十字限位开关的安全尺改成安全撞杆与运行轨道垂直布置，在实际使用中冲击力小，不存在LX系列行程开关与安全尺因错位而接触不到的问题。

2）大小车选择用非接触式行程限位器代替原开关，非接触式行程限位器常见的有光电式、感应式和干簧管等接近开关，避免了接触式行程限位器因其结构形式和安装方式时常会出现碰撞损坏及受到环境的影响而受潮、腐蚀、生锈，造成连杆动作后不复位、拉伸弹簧失效、触点接触不良等故障。使用起来无冲击，更加稳定有效。

3）采用激光防撞装置作为大车运行行程限位装置，激光防撞装置是一种无触点运行限位装置。它由激光防撞雷达、控制报警箱、反射靶和联接电缆组成。它具有测程远、抗干扰能力强、无冲击定位精度高和目标识能力强等特点。目前已在桥式起重机上采用。

4.4.3联锁保护行程开关，建议特别是露天使用的起重机采用非接触式行程限位器，避免受到环境的影响而受潮、腐蚀、生锈，造成连杆动作后不复位、拉伸弹簧失效、触点接触不良等故障而失效。

5.结语

对起重机日常使用中安全限位器存在的问题，首先加强日常维护保养，及时处理故障。其次采用新型、更好性能的安全限位器进行改造升级。更好了保证桥门起重机的安全运行。桥门式起重机在定期检验过程中发现存在的问题，通过分析思考提出切实可行的改进对策，对使用单位有一定的指导、借鉴作用。通过检验部门的严格把关，和使用单位共同努力下，我相信会更好地促进我局此类起重机械的安全运行。随着我国科学技术的迅速发展，起重机械不断出现，其检验工作也越来越重要，及时发现检验中存在的问题，并积极探讨出对策具有十分重要的意义。