再生沥青养护法在公路养护中的作用分析

【摘要】近年来的社会发展中，随着沥青路面养护和维修技术的不断提高和完善，我国各等级公路路面状况也维持的较为良好，随着公路养护施工技术的不断进步，路面沥青再生技术因其特别具有的环保效果而逐渐受到重视。文章对再生沥青养护法在公路养护中的作用进行了分析，以供参考。

【关键词】再生沥青养护法 公路养护 作用

中图分类号：U448文献标识码： A

近年来，随着通车里程和使用年限的不断增长，我国公路事业开始从快速建设阶段向养护管理阶段过渡。沥青混凝土路面是我国公路选用的主要路面结构形式，但我国沥青混凝土路面结构早期损坏现象比较普遍，成为养护管理工作一个主要负担。20 世纪90 年代中后期，再生沥青养护法得到人们的重视，在延缓沥青路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用方面具有重要意义。

一、公路的现状和养护的重要性

随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况。公路养护管理已经被提高到了发展纲要的位置。随着近年来我国公路里程的不断增加和公路网的逐步形成，传统的公路养护管理办法和模式已经很难适应公路现代化养护管理的需求，对养护管理科学化、规范化的要求越来越高。

二、再生沥青养护法的意义

随着再生沥青养护技术的不断发展，我国在此项技术的应用上水平越来越高，适用范围也在不断扩大。由于这项技术的应用，我们不仅节约了大量的施工原材料、达到了环保的目的，而且改变了公路养护中费工费时费资源的现象。在传统的公路养护中，主要的工作就是将原来破损的、需要维修的路面采用人工或者机械协助的办法清除掉，运送到一定的地点废弃掉，然后，将采购来的原料按照一定的比例掺匀，进行铺设施工。目前，沥青再生技术已经在我国的二级公路以及三级的道路上得到了比较广泛的应用。

三、再生沥青法概述

1、沥青再生的机理。沥青的再生其实是老化的逆过程，沥青产生老化的原因是沥青胶体物系中各组分相容性的降低，导致组分间溶度参数差增大，而产生老化，如能掺入一定的再生剂使其溶度参数差减小，则沥青即能恢复甚至超过原来的性质。所以通常可掺入再生剂，如掺玉米浊、油等，使沥青质相对含量降低，同时提高软沥青质对沥青质的溶解能力，改善沥青的相容性，提高沥青的针入度和延度，使其恢复或接近原来的性能。

2、沥青再生剂的定义。沥青再生剂是一种新型材料，主要用于沥青路面早、中期公路养护。它是一种棕色液体，具有良好的流动性能可渗入路面，补充沥青组织中的油份，恢复老化沥青的活性。它在施工后会迅速渗入沥青面层达3cm一4cm，在路面形成一个密封层，抵御水、紫外线、化学品对沥青道路的侵蚀，与原来路面材料融和，不会发生脱落变形等不良后果。当喷洒或涂刷到沥青面层后，与老化沥青起化学反应，使沥青的针入度、软化点、延度复原，同时形成新的保护层，防止水的侵入。经过处理后的路面会由原来灰白干燥变成黑色油润，改变了沥青原有的性能。

3、沥青再生剂的作用。（1）沥青再生剂可全年对沥青路面进行养护。沥青再生剂使用时间的选择范围非常大，在养护工作量一定的条件下，养护者安排养护工作就显得比较轻松，而且对路面交通干扰较小，在养护时路面不必全部封闭，减少路面维修给正常交通带来的干扰。但采用热拌沥青混凝土必须在高温季节才能进行路面修补，对修补时间的限制比较强，无形中增加了修补工作量，不利于养护工作进行。（2）施工修补效果显著。沥青再生剂可渗透到沥青表层、结合层。使修复后的裂缝能够与旧沥青路面较好的衔接，从而达到封水的目的，而且恢复了沥青的原有性能。在冬季严寒天气下，也不易发生不脆裂等问题，修补效果非常明显。而贴缝胶带仅仅是对裂缝表面进行贴补。在严寒的冬季气候条件下容易发生脆裂现象，根本达不到修复的目的。

四、沥青公路常见病害

1、变形类。变形类的典范是车辙。车辙是在行车荷载压力的重复作用下，路面产生永久性行车轮迹，并积累形成的纵向带状凹槽，深度1．5cm以上。车辙不但影响路面美观和平整度。而且，当车辙达到一定深度导致辙槽内积水，在湿滑状态下则极易发生汽车侧滑的交通事故。车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比不合理；(2)车载压力过大；(3)雨水浸泡；(4)路面基层含不稳定夹层，导致路面横向推挤后形成波形车辙。

2、裂缝类。裂缝按形状分为：纵向裂缝、横向裂缝和龟裂。裂缝一般是路面通车后3年到5年后发生的、严重的局部性裂缝将导致结构性的破坏。纵向裂缝一般是由于地表水进人路基，而使基层软化，路面的承载能力相应降低，路面开裂的现象。因为地基和填土在密度和质地的不均匀性，且在水侵入的作用下，沥青路面不可避免的产生纵向裂缝。横向裂缝主要是由于：沥青在铺筑过程中没有达到适合本地区气候条件和使用要求的标准，在低温条件下，其抗变形能力就会很差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。当沥青路面面层厚度不足，在行车载荷压力的作用下也会产生横向裂缝。龟裂是指由于路面压实度不够，路基下沉而造成路面产生的小网格式的网状裂缝。

五、沥青路面再生技术的方法

1、厂拌热再生技术。该技术主要是通过普通的铣刨机器将破旧的公路路面的沥青材料铣刨返回材料搅拌厂存储以备使用，将破旧的沥青材料集中在一起统一筛分、破碎，并且将破旧的材料中的沥青破损程度、沥青的浓度、集料级配等各方面的指标进行分析，通过分析高速公路不同的路面结构层所要求的质量，然后进行重新设计材料的配合比例，确定在破旧的沥青材料、中要添加多少比例的材料，比如沥青再生剂、沥青、新材料等进行综合拌匀，争取让新的混合材料能够达到路面质量各项指标的具体要求，从而取得质量合格的沥青再生混凝土，完成各项操作要求后，将新搅拌的材料按照沥青公路铺筑的方法进行道路治理。厂拌热再生技术能够将各种破损程度的旧沥青有效的进行再生利用，该技术有着确保路面质量、简便、实用以及灵活等优势。

厂拌冷再生技术。该再生技术在处理旧沥青的做法上与厂拌热再生技术完全相同，但是厂拌冷再生技术添加的稳定剂与厂拌热再生技术的不一样，该再生技术是添加泡沫沥青、粉煤灰、水泥、乳化沥青以及石灰等新型混合料进行均匀搅拌，让新的混合材料能够达到路面质量各项指标的具体要求。但是在此操作过程中不需要利用任何设备就可以完成整个生产过程，该再生技术有着节约能源、交通干扰小、工期短、效率高以及成本低等优点。

沥青再生技术的引进及广泛应用是公路养护的迫切需求，也是我国建设节约型社会、维持公路事业可持续发展的必然要求。鉴于目前我国沥青再生技术在公路养护中的应用现状，我们应该大力提倡沥青再生技术在公路养护中的应用，积极宣传这一技术的优点，并在实际施工过程中，根据路面病害实际，有针对性地选择具体的施工手段，从常规来看，现场施工要比工厂搅拌好，冷拌处理要比热拌处理的效果好。由于我国在该项技术的应用方面落后于美国、日本等先进的国家，因此，我们要在目前的基础上，进行大量的科学实验和技术研究，努力使沥青路面再生技术更加成熟，在工程实践中的应用更加广泛，是这项技术更好地服务于和谐社会、小康社会建设。

参考文献：

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