谈路灯地下电缆的监管与城市路灯可靠运行

摘要：随着城市建设不断扩大，很多城市都越来越注重市政公用事业基础设施的建设，特别是城市照明建设得到了迅猛发展，净化城市空间，城市照明线路普遍采用地下电缆。但是，城市其他地下管线施工和绿地的建设中，往往由于人为损伤路灯地下电缆，导致电缆绝缘电阻降低，电缆被击穿造成短路和接地故障，影响路灯的正常运行，给城市交通和人民群众生活带来不便。由于路灯电缆埋设地下，很难发现故障电缆的地点和位置，给路灯维修人员带来困难，路灯单位和科研院所研究不少检测和排除路灯电缆故障的办法。本文分析了路灯地下电缆的监管与城市路灯可靠运行方法。

关键词：路灯地下电缆；路灯运行；监管；

由于城市的高度社会化，人群化，所以要求城市的夜生活要丰富多彩，而城市照明对城市交通安全、人民生活、美化环境等起着重要作用。但由于路灯控制和管理模式较为落后，没有做到科学管理。

一、路灯电缆故障产生的主要原因

1.路灯电缆施工不规范，施工质量差，野蛮施工，违章拖拽电缆，造成电缆外皮绝缘损伤，电缆设计选用规格容量过小，长期超负荷负运行，绝缘电阻降低，同样造成短路和接地现象。

2.路灯电缆头及中间接头施工不规范，电缆接头施工过程中，要严格执行电缆接头规范，如电缆接头并线包扎不紧，电缆接头压接不紧，电缆热缩管选用规格不服，都会导致电缆出现故障。

3.其他施工单位在路灯电缆上方施工损伤电缆，其他管线施工之前不通知路灯管理单位，施工随意性强，经常发生将路灯电缆挖断、损伤的现象，而且私自处理损伤电缆，电缆受潮，电缆被击穿出现故障。

4.路灯电缆安装环境差，地基下沉和错位，自然灾害等，超过电缆安装使用环境的指标。

二、路灯电缆常见故障及现象

1.路灯电缆短路，主要是电缆相线或其他两相线电流过大，超过熔断器容量，无法送电，现象为相线与地线，相线与大地，相线与相线之间。

2.路灯电缆接地，主要是电缆相线或其他两相线电流过大，导线接地，同祥超过熔断器容量，无法送电，现象为相线接大地。

3.路灯电缆断路，主要是电缆相线或其他两相线电流降低，部分路灯还能继续供电运行，电缆断路处的绝缘电阻较高，不对相线或其他两相线及地线进行放电，但长期运行会出现上述1-2的现象。

三、路灯故障电缆采用传统的巡测方法

具体做法是：在路灯故障电缆的相线保险盒的下端串联一只1KW/220V电炉，就等于在故障电缆上串联了一个电阻或电容（R或C），那么串联电阻或电容负载主要目的，是解决路灯故障电缆不能送电的问题。若在路灯电缆之间短路，则用钳形电流表进行测试时，在路灯第1、2、3、4座灯杆都能测量到电流，当测量到第5座路灯时，就测量不出电流，这就可确定电缆故障点在第4座灯与第5座灯之间的电缆处。这种方法比较简单实用，维修人员容易掌握，目前我们路灯维修人员还在使用这种方法。

四、路灯故障电缆的定点测试方法

路灯故障电缆的定点测试比较难，故障电缆埋设地下，地表面又无任何明显标记，除施工挖坏损伤电缆有明显标记外，巡找故障电缆点一直是路灯管理人员难题。确定电缆故障点的仪器也很少，就目前我们路灯电缆故障测试仪器使用情况都存着问题，受电缆故障的种类不同，环境不同，测试结果不同，下面对我们使用两种路灯电缆故障测试仪器方法和体会。

1.使用电缆故障定点仪。该仪器主要是通过低压电缆故障高压产生器，对故障电缆施加高压，让故障电缆损坏处放电，产生的高压放电声音，用电缆故障定点仪进行测听放电声音。几年的使用，该仪器的测试效果一般，主要是故障电缆出现种类不同，定点误差率较大。在使用该仪器过程中要注意以下几个方面问题：第一，低压电缆故障高压产生器需要使用220V电源，在输入高压之前，拆除路灯两端电缆连接线和灯头引线，只保留故障电缆线。第二，对故障电缆处进行直流电阻测试的电阻不能等于零。否则，低压电缆故障高压产生器的放电现象不能在故障电缆处显现出。第三，电缆出现断路，电阻较高，高压产生器输入高压之后，不产生放电现象，定点仪就听不到声音。

2.使用路灯电缆故障测试仪。路灯电缆故障测试仪充分考虑国内路灯电缆现状而研发设计，全套仪器具有故障区域判断、故障点定位、路径查找、埋深测试等四种功能为一体，全套仪器由发射机、接收机、区域耦合器、A字测试架等组成。仪器具有液晶显示、栅条指示、声音提示功能，测量电缆深度为一键显示直读。测试过程无需使用交流电源及高压产生器，一人操作就能完成电缆故障点定位、路径查找、埋深测试等项目的测量。比电缆故障定点仪的产品及测试方法要先进，能快捷方便地确定电缆故障点，提高了对故障电缆修复能力，分别准确测定电缆故障，用该仪器还要注意以下几个方面问题：第一，该仪器发出信号辐射范围内电缆故障就不好测量，因此，建议更换测量位置，从电缆另一个端头输入信号，解决不好测量问题。第二，电缆上方已经硬化道路路面及绿地内树苗过密影响，采用A字测试架测试有困难。

五、城市路灯可靠运行

1.城市路灯照明系统由电力变压器（专用或公用）将高压供电电网降至三相380V或单相220V照明用电，经低压架空线或地下电缆送至各路灯杆柱。由于压降限制，每台变压器以能为一条或多条街区路灯供电为限，称一个节点，开关灯控制则由变压器一次侧或二次侧设置的开关设备实现。开关设在变压器一次侧上时，可避免变压器百日里空载损耗，但高压开关价格昂贵且维护使用不便，故多采用在变压器付侧设一开关柜（或盘）由自动控制装置控制开关灯的动作，以达到开P关灯的目的。在计算机检测管理系统中，街区路灯控制装置即节点控制站，与设在路灯管理机构的中央控制室，形成两级分布式计算机控制系统，（上位机设在中控室，下位机设在各节点站）中控室上位机兼做管理计算机和工程师操作站，主要完成遥控、遥测、故障分析、数据检索、系统维护、电子显示和报表打印等功能。

2.节点站下位机为实时在线控制机，完成路灯开关控制，电流、电压、电能及功率因参数的检测，调压降压运行等功能。节点站采用三级冗余控制，即中控室发出的指令控制，为优先级控制，如阴雨天、节假日、空防治安等情况下发出的特殊指令控制（一日后复原）。

3.中央控制室的基本设备有微电脑，数传设备，高增益全天向天线，成套控制软件等，其结构如图1所示。

路灯照明系统是城市建设不可缺少的公用设施，设计自动化程度高、运行可靠、高效节电、使用维护方便并能美化市容的路灯系统，是路灯控制与管理现代化的必然要求。

参考文献：

[1]陈大庆.浅谈微机无线路灯监控系统信道设计[J].道路照明.2013（02）.

[2]钱冬杰，谈向萍.浅谈无线网络路灯控制[J].科技致富向导2011（23）.

[3]王书亮，路灯监控系统中的数据通信[J].电子技术.2011.

[4]李国辉，基于GPRS的路灯无线智能监测终端，兵工自动化.2011.