低碳骑行运河小道

他是第一个沿京杭大运河小道骑行全程的人，从北京通州的验粮关开始，到杭州的三堡船闸，途经六省市，跨海河、黄河、淮河和长江，一路与运河相伴，从断航的北方运河一直到有水的山东济宁，后到江南水乡的长江以南运河。

刘魁，微电子高工，户外运动爱好者，京杭大运河历史文化保护参与者。在他看来，现代人要享受生活就要到户外去，到大自然中去，要积极参与保护我们生态环境的活动。一个偶然的机会，他看到了由我国古建筑泰斗罗哲文提出的“大运河遗产小道”理念：它依托于现有的河体，利用运河边小路，用步行或骑行的方式来跋涉和探索。他深深地认同罗老的这一理念，决定亲自去体验大运河沿途现状，看看大运河小道到底是什么样子。

这条遗产小道的长度超过2000公里，一路上，可以将大运河两岸超过5000处的文化遗产内容都串联起来。

北枯南荣大运河

2009年4月5日至5月9日，沿京杭大运河小道骑行35天，南北的状况使刘魁的心情截然相反：在北方只能和干涸，破败的景物相伴；向南行，可以见到河水争流，夕阳下，伫看大河神往当年，脚下天边美景无限……

骑至天津武清县，刘魁休息时，他与当地的一个农民闲聊了起来。“在上个世纪60年代，天津卫到北京那段还有水，能跑小火轮，可以摇着船在水里走，在房后的运河里，头晚上扔个竹篓，第二天早上起来就有一篓子螃蟹。”农民聊到大运河的神态混杂着激动与迷茫，“但1972年到1973年时逐渐干涸，一直到现在近40年，没有船了，螃蟹就更没有了。”北方段上个世纪五六十年代大多数运河都是活的，跟刘绍棠写的小说一样美丽。村民们世代生活在河边，眼见这条河没水，四十多年就变成垃圾堆了。城里的工业垃圾，方便面口袋、酸奶瓶等充塞着河道。

“怎么就没水了?什么时候这条河还能有水?”淳朴的农民问道。刘魁只能回以叹息，在北方一路骑行，这样的情形，沿途各地到处都是。

为什么没水了?刘魁猜测那可能与大气候变化有关，北方运河地区历史上就比较少雨干旱缺水，这许是主因，但另一个不可忽视的原因跟运河周边不断兴建的水库有关。据他了解，北京运河从通惠河开始，元朝时，船从通惠河往北，走南池子一直到积水潭，都能通船，积水潭当年有水，源头是从昌平白浮泉引过来的，那是大运河的源头。“2009年2月，我去探访过白浮泉，9龙池的9个龙口在上世纪50年代还都往外喷水。”一位居住在龙山附近的老农民跟刘魁说。自从1958年上游修了十三陵水库，白浮泉的龙口就不再喷水了。明显是白浮泉水的来源被截到水库，此后再没地下水补充。运河周边的群众也告诉他，1958年后，各地都大修水利，到处建坝，拦水蓄池，导致河道下游的水也就越来越少，干旱遍布河北大地。北方的运河自那以后逐渐干枯，断航

这种激昂而悲怆的心情，到了济宁以南便随着那活着的水流戛然而止。在流淌的河边，刘魁开始感受江南3月，也开始了遥想：千帆交织，漫坡黄花：纤道青石铺就，遇水搭桥……

船民因为长途行驶，基本上以船为家，在船上生孩子，洗衣、做饭、过家家，悠闲自得，养鸡养狗也很常见。时常可以看见船民坐在甲板上的小凳上扎堆聊天，有的手上牵一根绳。绳的另一端系在幼儿的腰上，免得小孩跑远了不小心落入河中……运河很古老，但它还是活的。

头盔成就巡视员

刘魁一路上偶遇了很多热情的人。

“在我出发之前，很多朋友担心路途漫长，可能遇到劫道的。其实沿途老百姓很淳朴，一路有很多人帮助我，这也许归功于我的头盔。”刘魁也没想到这个防止摔伤、砸伤的头盔居然起了这么大的作用。”在骑行中带着头盔，骑行手套，护膝等行头，很多人就会对我特别客气，特别好，觉得我像个运动员，首先防范的心理没了。我问个路，他们很愿意帮忙。”

看着刘魁的骑行打扮，沿途很多人把他当作京城大员，以为是调查组的，问是不是来调查有什么污染的，主动拉着他去看大运河。他们要求他一定把那儿的情况反映上去，说那经常有工业废水，水刚渗到地下，第二天早上起来又是半条河，也不知哪儿来的污水。刘魁也很无奈，为了不辜负乡亲们的热忱，他只能说有机会就一定帮助反映情况。

看着刘魁的行头，很多餐馆给他免单，还有好心人帮他洗衣服。在楚州淮安，车胎在路上扎了，他推车走了很长一段，到中午已经是疲惫不堪了。当看到一个小餐馆时，他将骑行帽，手套、背包等带进去，怕放在外面不安全，然后点了西红柿鸡蛋汤，再要了个炒青椒。西红柿鸡蛋汤是他常点的菜，这也是他的经验：“出门最好点像鸡蛋、青椒之类‘流通’快的菜，这样可以保证新鲜。和朋友在去的途中，我们点了个回锅肉，店主人从冰柜里拿出一块发黑的肉准备做，我们一问说是几个月前的。店老板还信誓旦旦地说吃了绝对不会有问题，我们看着就害怕，赶紧改点鸡蛋了”。在他埋头吃的时候，店里人问：“老先生您是干嘛的?”刘魁说是骑行大运河，他只顾着吃，没打算详聊。可老板一家人都凑过来了，没想到他们说：“大叔，您真是了不起，这顿饭我们请您，我们再给您备点饭菜带在路上吃!”

老板一家人的热情将刘魁的疲惫与懊恼一扫而光，虽然钱不多，但是那份情谊让他现在想起来都是暖洋洋的。

从北京到杭州，刘魁靠着坚强的毅力和对大运河的热爱，骑行大运河二千二百多公里。

刘魁打算在今年能够再次骑行大运河，也希望有更多的同行者。“我希望更多的人跟我一起骑行这条运河小道，能连起沿岸的数千处古迹和自然风貌，了解或重温自公元前486年至今2500年的中华历史与传奇，该是多么美妙!”