LNG产业发展前景浅析

摘要：在我国可持续发展这一伟大战略目标的落实工作渐趋成熟，国人环保意识不断增强的今天，我国的LNG产业链也壮大起来了。且近年来有关能耗过高导致环境恶化的问题逐渐严峻起来，这就给了国家的LNG产业的发展都带来了很大的推助力。这是LNG产业自身的节能作用高效、国家发展理念足够满足环保事业发展的需求所奠定的，但要想能够从根本上促进LNG产业的发展进程，就应该正视LNG产业的发展前景。本文就结合国家能源政策倾向对LNG产业在国家发展理念下的重要性进行分析，对其发展前景进行探讨。

关键词：LNG产业 可持续发展 节能减排

1、LNG产业在国家发展理念下的重要性

近年来，由于能耗过高而导致环境恶化的问题逐渐严峻起来，严重阻碍了我国可持续发展这一伟大战略目标落实工作的步伐，极大程度地加大我国发展环保事业的难度，极大程度地降低了我国能源的利用率。但是，这些给予了LNG产业极大的发展空间，这也是LNG产业自身的节能作用高效、国家发展理念足够满足环保事业发展的需求所奠定的。随着国人节能减排意识的逐步提高，更充分地体现了国家发展LNG产业的重要性。

对于LNG产业来说，其发展的理念更是牵涉着国家环保事业的发展、节能减排工作是否落实到位的一个重要因素。LNG产业的发展，是促使环保事业充分落实可持续发展这一伟大的战略目标的一项重要工作。只有在LNG产业得到足够重视的前提下，才能更有效地促进我国环保事业合理、有序、有效发展。

随着我国经济和科技的不断发展，可持续发展这一伟大战略目标也得到了逐步的落实，但与此同时，LNG产业的建设却远远根不上社会的进程，如何更好地发展我国的LNG产业，让LNG产业不流于形式，得到足够的发展空间，已经成为了我国可持续发展这一伟大战略目标的落实工作历程中的一个重点。LNG产业的发展，已成为了时代的需求，国家能源结构调整的需求。

2、LNG产业的发展现状

近年来，中国LNG项目得到了迅猛的发展，并形成了一些发展LNG产业的有利条件。中国近海油气生产已形成相当规模，随着渤海、东海、南海的天然气登陆，沿海一带的天然气管网已初步形成；沿海港口设施条件好，便于进口液化天然气的运输、装卸和接收站建设，液化天然气可与城市燃气系统贯通、与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补；“西气东输”和“广东大鹏LNG项目”示范和宣传作用，极大地促进了中国天然气市场的培育；小型LNG液化厂技术的掌握，有利于小气田和边远气田的开发。但同时，终端用户对LNG的认识不足，了解不深，对LNG产业链等特殊性认识比较肤浅等诸多问题，使得我国在LNG市场开发方面仍存在很多阻碍。

3、国家能源政策倾向

“十二五”期间我国的能源发展将围绕四条主线，即：抑制能源需求过快增长；大力发展非化石能源，调整能源结构；积极推进改革，实现和谐和可持续发展；全面加强国际合作，保障能源安全。

“十二五”期间，我国将重点围绕提高非化石能源比重和碳减排“两个目标”，逐步实现能源发展的转型。“十二五”天然气利用规模将达2600亿立方米。中投顾问《2012-2016年中国能源行业投资分析及前景预测报告》指出，“十二五”期间我国能源行业的工作重心将是调结构，天然气在我国能源消费结构中的比例将有所提高。

4、我国LNG产业的发展前景

4.1合理有序地开展接收站和储罐项目

由于资源难以落实，我国目前有十多个LNG接收站项目等待核准，再加上若干规划中的LNG项目如果全部投产，在国际上将形成每年40Mt左右的LNG需求，约占2006年全球总贸易量的1／4，显然会给国际市场的资源供应带来影响。为此，要根据资源的落实条件和市场需求情况，分清轻重缓急，正确处理资源采购进度、工程建设进度和市场开发进度三者之间的关系，适当考虑LNG资源储备，调整LNG接收站和储罐规划，合理、有序地实施项目，继续实施LNG供应多元化。

4.2目标市场的定位

目标市场的定位是每一项产业发展的前提。在LNG产业发展历程中是起到了重要的主导作用的，如何突出LNG产业的优势，如何让LNG产业的发展更为扎实有效，就必须准确地对目标市场进行分析、定位。且由于LNG产业自身的成本高昂等原因，LNG产业要想能够实现可持续发展，就必须在进行目标定位的时候结合国情，就各地域的消费能力进行评估，从实际出发对目标市场进行正确的定位，让定位工作起到真正的实效不流于形式。

4.3积极发展LNG运输业

目前，我国天然气汽车分为CNG汽车和LNG汽车两种。根据LNG的理化性质，作为车用燃油优势明显，一是动力不减，1升汽油与1方气燃烧值之比是1：1.1；二是清洁环保，1方气比1升汽油可减少排放污染物88%，LNG如果泄漏，对水、土、空气零污染；三是成本降低，LNG燃料比汽油燃料节省成本30%左右；四是安全，LNG低温低压，安全可靠。”

相同量的LNG体积仅为CNG的30%，而LNG气瓶重量仅为CNG气瓶重量的十三分之一，这使得LNG客车自重大大减轻，同等条件下LNG客车续航里程是CNG客车的两倍以上。燃料加注效率也得到显著提升，每次加注LNG仅需3-5分钟，可大大缓解都市公交车经常遭遇的“加气难”问题。

同时，LNG车辆要比传统柴油车辆的PM2.5排放量降低90%以上，而一辆公交车的尾气排放量相当于50辆轿车的排放量。以此计算，投入的50辆LNG公交车污染物的排放量就相当于2500辆传统柴油小轿车排放量的不到10%。

参考文献：

[1]丽洪，LNG国际环境分析及我国发展策略建议[J]，城市燃气，2007，384（2）

[2]唐振华，LNG引进促进我国天然气工业的大发展[J]，油气世界，2006，143（12）

[3]中投顾问 《2012-2016年中国能源行业投资分析及前景预测报告》