强化桥梁施工养护过程中的防水处理措施探讨

摘 要：交通事业的快速发展为我国的桥梁建筑创造了广阔的发展空间。随着我国对道路、桥梁的建设管理控制力度的逐渐加强，建设的质量要求也越来越高。受到降雨的影响，桥梁的积水渗透问题就会日益严重，因此桥梁养护过程中的防水处理措施有着至关重要的作用。本文针对桥面积水对于桥梁的危害性进行论述，强调了在桥面中建设防水系统的重要作用，提出了桥梁防水处理措施。

关键词：桥梁施工；养护；防水处理措施

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：

桥梁的施工和养护是保证桥梁质量的重要环节，加强对于桥梁的施工和养护对于保证桥梁的安全使用和保障人民的生命财产安全有着十分重要的作用。桥面上的积水不仅会对路面和路基存在一定的危害，长期下去还会对整个桥梁产生影响。

1水对于桥梁的危害

在多数人的意识中，建筑中的混凝土对于水有一定的防护作用，因此在桥梁建设时不需要做防水工作。但事实上，桥梁中的混凝土会由于长时间的处于水中而脆化变形，从而危及到整个桥梁的结构。大量的实践结果表明，水对于桥梁的持续作用会产生严重的危害。在水中含有多种侵蚀物质，在长期作用下就会渗透到桥梁中构造中混凝土的缝隙之中，经年累月，就会造成严重的破坏。

1.1溶解侵蚀

在混凝土硬化后，会产生大量的水化产物，水化产物在水中很容易就会被分解流失。受到溶解后，混凝土中的氧化钙就会渐渐减少，混凝土的密度和坚硬度就会大大降低。混凝土中含有的水化硅酸钙和水化铝酸钙在水中会产生大量的分解物质，破坏水泥石的结构，使桥梁的承受能力降低，因此，在承受强大的压力时，很有可能会发现断裂或倒塌。

1.2硫酸盐侵蚀

在我国，煤炭是主要的燃料之一，在工业和生活中使用较多。所以很容易就会形成酸雨。酸雨存在于我国的大部分城市中，对于桥梁的危害也是十分大的。酸雨的主要成为为SO2-离子，当SO2-离子的浓度达到1400mg/L时，混凝土中的氢氧化钙就会和与硫酸盐发生化学反应，将混凝土中的硫酸钙结晶析出。由于这一反应是在固相中进行的，水化硫氯酸钙的体积就会发生变化，这就使得混凝土内部结构的压力增加，使混凝土变得脆化，容易产生断裂。

1.3镁盐侵蚀

在冬季，积雪会给交通带来影响，容易引发交通事故，因此会在路面和桥面中使用镁盐进行除雪。然而镁盐会使水泥中的氢氧化钙产生分解，同时产生氢氧化镁，由于氢氧化镁的强度、溶解度较小，会使混凝土中的水化硅酸钙、水化铝酸钙、氢氧化钙等成分水解，对水泥石形成破坏。

1.4碳酸侵蚀

在雨水和雪水中，一氧化碳较容易溶解，在降落到桥面上时，强两种的水泥石就会受到影响。一氧化碳在与水分中的氢氧化钙产生易溶解的碳酸氢钙。碳酸氢钙在一氧化碳的催发下与一氧化碳产生你反应，降低了混凝土的强度，对桥梁结构的构成物造成破坏，危害桥梁的安全性。

1.5对桥梁中的钢筋造成侵蚀

因为受到大气的影响，雨水中含有硫酸离子、碳酸离子和氯离子等成分。在水渗透到混凝土的缝隙中时会对内部的钢筋造成腐蚀，使得钢筋的硬度发生变化。

1.6冻融作用

在混凝土中存在一定的缝隙，很容易就会进入雨水，当气温下降到零度以下时，缝隙中的水就会结冰，由于水从液体转化为了固体，体积就会相应的增加，并在内部产生压力，当温度升高，冰就会溶解，内部压力变小，长此以往，就会对混凝土的结构产生严重影响。

2加强桥梁施工养护过程中的防水处理的措施

水对于桥梁结构和安全性存在一定的影响，因此应当引起重视，并采取适当的措施加以治理和维护，保证桥梁的正常使用。

2.1加强对施工过程的控制

桥梁建设的施工过程是保证桥梁质量的关键。在进行施工时，要以质量为前提进行施工。加强对于施工人员的质量安全教育，在施工时要考虑到以后的养护工作，为日后的维修和养护工作提供有利的条件。

2.2空心板施工

在桥梁的整体结构中，空心板是主要的承重构件。空心板中的混凝土和钢筋的强度影响着空心板的承受能力是否能达到桥梁的整体要求。在施工中，由于空心板的封头部分很容易被忽略，施工控制不严格，有的甚至使用砂浆代替封头材料，这样就会降低防水的性能。在空心板中的钢筋如果没有了保护层，很容易就会被空气中的化学成分腐蚀。因此，钢筋的保护层的厚度要达到相关的要求，在使用中加入预制垫，是保护层厚度达到要求。在空心板的安装中采用气囊进行施工，保证施工进度，降低成本。

2.3铰缝的施工

铰缝能够固定面板之间的连接，保证桥面整体的完整性，增大桥面的受力程度。铰缝混凝土的受剪力较强，在侵蚀强度降低后会使整体受力受到破坏，在铰缝的施工中，施工空间不大，工作内容较少，容易被忽视。因此在施工时需要引起施工人员的重视，将铰缝钢筋进行合理地安放。混凝土要选用标号较高的种类，在施工过程中，发现铰缝渗水时要进行及时的修整。

2.4桥面施工

在桥面铺层施工中，由于质施工单位量意识和安全意识不足，不能采用防水混凝土进行施工，而是采用一般混凝土甚至劣质混凝土进行铺装层工作，这就使得桥梁在后期使用过程中产生严重的质量问题。在施工中，英爱严格遵守防水的施工程序，对桥面进行防水设计。

2.5桥面沥青混凝土施工

保证沥青混凝土施工质量能够有效减少桥梁中的渗水量。在施工时要对桥面的平整度、横坡和纵坡的角度进行良好控制，减少桥面积水的产生。在桥梁中的泄水孔要严格按照设计中的位置和尺寸进行安装，保证在桥面产生积水时能够进行有效的排泄。调查结果表明在桥面中，边板的渗水情况比较严重，这是由于对于桥面的平整度设置不合理，在桥面中很容易出现低洼地段，因此容易形成积水，对中班造成侵蚀。

2.6伸缩缝的施工

在施工中应当选用防水性能较好的伸缩缝，防止水的进入。

3桥梁的养护工作

在对于桥梁的养护过程中，必须要对桥梁的使用进行严格的跟踪调查，关注桥梁的受损害程度和使用现况，确保桥梁的安全使用。

3.1加强对于桥梁养护工作的领导，实行责任到人制度。在对桥梁的养护工作中，要设立专门的养护小组，实行分段管理。对日常具体工作做好安排，责任到人，保证实施的效果。

3.2在对桥梁进行养护时，要做到有层次、有重点。首先，要做好桥面的积水排水工作。由于桥梁的路面情况较复杂，在车辆运行过程中，杂草等杂物很容易就会将排水孔堵住，因此就需要公路养护工人进行及时的疏通，保证排水畅通。其次，在对于桥梁的养护工作中，防护应与养护并重。对于已经渗水的部分要进行及时的修缮。在桥梁使用的过程中发现钢筋外漏或是渗水的问题要进行及时的处理。在处理过程中采用环氧的砂浆，效果比较明显。最后在气候寒冷的地区要避免在出现积雪问题时的使用盐处理。这是由于在工业盐中含有对钢筋混凝土存在危害性的镁离子和氯离子。在对桥梁面进行除雪时可以采用无害融雪剂，这样既环保，又能对降低对桥梁的损害程度。融雪剂的使用成本较高，因此我国应当加大对于除雪产品的研发，在保护人民生命财产安全的同时，保护桥梁不受侵害。

3.3切实加强桥梁的监测和养护管理。

3.3.1对桥梁进行细致排查，其中对于四、五类桥梁要进行重点检查，对桥梁中存在的隐患进行及时排除和治理。对桥梁中存在的结构危害进行及时记录存档，使桥梁资料档案完善。

3.3.2建立桥梁安全责任制，制定相关制度、实行分工明确的管理。对辖区内的桥梁实行责任到人，将养护人员的基本信息进行造册，管理部门要签订相关的责任书，保证安全责任切实实行。

3.3.3制定桥梁安全管理的应急措施。做好应急防护工作，以利于字发生紧急情况是能够做好相应的处理工作，依靠政府进行协调组织工作，制定限载限速和绕行方案。

3.3.4对安全事故要做好及时的上报工作。在桥梁出现安全问题时，要将信息及时上报到管理部门，对于突发性的桥梁垮塌事故，要组织相关部门进行救援、抢修。在对桥梁的日常检查工作中，要落实日常运行管理的情况。实行严格的限载和限速，对经过车辆要进过严格的检查。

3.4洪水后对桥梁的维护

在发生洪水和雨雪天气后，要及时对桥梁进行检查，消除安全隐患。对于桥梁管理的工作人员要针对桥梁检测养护进行专业的学习，增强业务技能，并熟悉桥梁管理专业技术的发展。

4结束语

水对于桥梁具有一定的危害性，因此就需要在施工过程中加强预防措施，防止桥梁受到腐蚀，保证桥梁的使用安全，延长桥梁的使用寿命。在对桥梁进行设计时要做好整体规划，在施工时要对工程质量进行控制，并在使用中做好养护工作，保证人民的生命和财产安全。

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