福特FOCUS

在当年的WRC赛场上，同样如雷贯耳的还有福特车队，如果不是一直被雪铁龙抢走风头，福特车队也必然会成为WRC赛场上的一支传奇车队。此前替福特车队征战多年的战车名为“Focus RS WRC”。

Focus RS WRC由负责福特拉力赛事的马尔科姆赛事公司（M-SPORT）设计制造，动力部分采用一台由Pipo Moteurs制造的2.0L Duratec发动机，这台发动机同样带有涡轮增压，最大功率为224kW，最大转矩550N•m。底盘方面，Focus RS WRC同样采用四驱系统，这套四驱系统也是由M-SPORT公司专门为这款赛车研发。Focus RS WRC的前悬架结构与量产车型相同，为麦弗逊式独立悬架结构，后悬架为拖曳臂式悬架结构，为了适应不同的赛道条件，Focus RS WRC挑选了阻尼和行程可调的避振。制动部分采用来自Brembo的8活塞和4活塞卡钳及大尺寸通风盘。

难能可贵的是，Focus RS WRC的车身完全由量产车型的车身经过简单的加固而成，这就预示着量产版福克斯具有一个非常优秀的车身。

但你能买到这个

来自长安福特的福克斯已在国内上市多年，因此在国内消费者中拥有一定的群众基础。在福克斯车主中，有不少人已经将车辆进行改装，我们也曾看见过一些较好的改装案例。

目前，福特福克斯与其他同级别车型相比，性价比较高，10万元左右的价格几乎与一辆配置稍高一些的A0级车型售价相当。要知道，当你得到一辆福克斯时，你同时得到了一副提升潜力巨大的好底子，比起一些可有可无的电动座椅、自动空调、车载导航等“高级配置” ，意义要大得多。

目前市面上的福克斯共有1.8L和2.0L两种排量多款车型，为了避免多花冤枉钱，你大可以只买一辆“乞丐版”车型，这样在后期改装过程中，就不会过于心疼换掉崭新的零件。

买来之后，可以这么改

对于普通版福克斯来说，提升动力是首要问题。发动机方面，如果你找不来福克斯ST上的2.5L直列5缸发动机，不妨可以从现有的发动机开始着手，1.8L和2.0L自然吸气发动机都可以通过外挂涡轮的方式提升动力。福克斯在底盘方面的改装零件较多，避振器、制动系统、轮毂和轮胎都能够轻松找到品质较高的改装件。