空姐们的性感哪儿去了

空姐作为一种职业，已经出现84年了。空姐――这个曾是世界上最令男人向往、女人羡慕的职业，依然有万千美丽女孩憧憬成为其中一员，但空姐的职业冲突无所不在：既要小腿滑溜，又要干活麻溜；既要端庄大方，又要做小服低；既要有花瓶的外在，又要有专业人士的内在。

从性感明星到蓝领女工

应该说，在空姐诞生的最初的30年里，外貌几乎是空姐内涵的全部。特别是1960年代，对美和性感的要求达到巅峰，空姐甚至比明星还明星。

1968年，美国西方航空公司特意邀请好莱坞设计师为旗下的空姐打造“齐膝长筒靴+迷你裙”的制服样式，航空业的性感从此一发不可收。有的航空公司甚至直接喊出“性感即卖座”的口号。不过，随着女性主义的抬头，空姐的性感逐渐被高雅取代，比如，她们开始接受礼仪培训，从站立的丁字脚到坐立的九十度姿势，再到微笑时露出几颗牙，都写进了培训章程。空姐的职能也有了明确，她们的首要职能其实是维护飞行安全，其次才是照料乘客。一些不安全地带航空公司的空姐都必须经受严格的飞行安全及急救训练，香港航空要求空姐学习咏春拳，阿联酋航空则要求空姐学习格斗，至少能制服一名醉汉。

除偶发紧急情况外，空姐基本以服务生面目出现。特别是一些廉价航空问世后，空姐越来越像最高的蓝领女工，卖完餐食卖咖啡，卖完手伴卖免税品，还兼顾着兑换外币，哪还管得上化的妆美不美。

空姐“难免看人下菜碟”

除了养眼，挑选一个合格的空姐，有个重要标准就是情商。

有经验的空姐和普通空姐的最大区别是待人处事的分寸感。什么时候该做，什么时候不该做，这绝对是门学问。重复服务和过于热情都很呆，但一点也不萌。

新加坡航空公司的空姐服务在业内外有口皆碑，服务质量在各大头等舱排行榜上名列前茅。此外，日本航空公司的空姐服务也很到位。原因和新航的空姐类似，她们把日本女人的体贴周到带到了天空上。目前，空姐服务质量基本遵循以下规律：国外航空公司优于国内航空公司，国内头等舱优于国内经济舱。不过，头等舱是个现实的地方，空姐难免看人下菜碟。

登机前，乘务组会拿到一张乘客资料单，哪些是金卡会员，哪些是银卡会员，哪些人是折扣价购买的头等舱机票，空姐们一清二楚。VIP头等舱乘客座位在前面，打折的排在后面，原理跟在剧院看戏差不多、无差别服务是职业道德，但把时间多分给明星和大人物们也是人之常情，当中的分寸拿捏全看空姐的经验和情商。

空姐的头等舱“福利”

不过，关于空姐的传闻，有一点可能是真的。在高空上，机舱中，密闭空间内，最容易找到的合适的“空中男友”。尤其是两舱（头等舱和公务舱），更是欲望的集散地和交易场。有人说，这中华领土、领空上，除了人民大会堂，两舱该是单位空间里含金量最高的吧？邓文迪不是在头等舱里“邂逅”默多克的嘛。据说，一位年轻上海女孩，每月某个周末，必花半月工资，乘搭上海至北京往返，多次偶遇之后，终于嫁得一个常坐头等舱的丈夫，毕竟，要想出现在有钱人的生活里，你得先出现在有钱人出现的地方。这方面，头等舱空姐拥有先天优势。空姐和嫁给头等舱的前空姐，区别在于，前者服务于很多富豪，而后者只服务于一个富豪。比如，柳德米拉・普京，俄罗斯前第一夫人，被誉为世界上最成功的空姐――她就是在飞机上认识普京的。

如果空姐们能畅所欲言，她们告知你真正的头等舱故事会比一切小说都精彩得多。天涯上常有匿名空姐爆料，未可全信，但不可不信。摘自《新周刊》