SBS改性沥青混合料路面施工质量控制

摘要：BS改性沥青具有预防路面车擞、降低路面的水损坏、防止路面老化等优点，SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能，延长了路面的使用寿命。本文根据某公路息县段路面施工经验，就如何改善SBS改性沥青路面施工工艺及质量控制进行论述。

关键词：SBS改性沥青；施工工艺；施工质量；控制

中图分类号：TQ178 文献标识码：A文章编号：1673-0992（2011）04-0133-01

随着我国经济的发展，交通量的不断增长，沥青路面均出现一定程度的早期破坏。调查资料显示，超限运输、气候因素、设计施工方案不当等诸多因素导致沥青路面出现早期破坏。如何对出现破坏的道路进行及时补救?保证道路的使用性能，本文结合某路面大修工程进行了研究。该段公路全长164.354 km，全线采用沥青混凝土路面，上面层2.5 cm细粒式沥青碎石，下面层是4 cm中粒式沥青碎石。为防止沥青路面出现早期损害，在设计施工中采取了一系列技术措施，其中通过路面抗滑磨耗层路用性能的研究，在沥青混合料中采用了SBS改性沥青，并在施工中采取了科学的施工工艺和严格的质量控制手段，收到了良好的效果。

1 原材料控制

1.1 粗集料

对粗集料要求必须是反击破碎机破碎的碎石，应干净、干燥、无风化石，同时有多个破碎面，材料员料场蹲点及每车验收的方法进行质量监控。

1.2 沙

采用河沙，要求洁净、干燥、无风化杂质。同时工地质检室重点抽检沙的含泥量，含泥量超标的坚决废弃。

1.3 填料（矿粉）

改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石（石灰岩、岩浆岩）等增水性石料磨细后

的矿粉。用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥，其质量应符合《公路沥青路面技术规范》规定的技术要求。宜采用石灰石加工，0.075mm的通过率应不小于70％；采用不超过矿料总量2％的水泥，以改善集料的粘附性。上面层不使用回收粉。

1.4 SBS改性沥青

主要用改性沥青效果评价指标来进行评价，改性沥青的评价指标为：① 感温性指标：针入度指数（针入度）。②低温性能指标：5℃ 延度和当量脆点 ③ 高温性能指标：6O℃粘度、软化点与当量软化点。④ 热稳定性（耐老化）指标：旋转薄膜烘箱试验。⑤沥青粘弹效应指标：弹性恢复。⑥沥青与集料握裹力指标：粘韧性试验。⑦ 施工及安全指标：闪点、135℃运动粘度。⑧离析指标：软化点差。

2 施工工艺控制

2.1 材料质量控制

经常检查集料规格、品种、扁平细长颗粒、含泥量、含水量、筛分试验检验颗粒组成，以稳定的原材料组成保证级配的均匀性。经常检查矿粉的色泽是否正常，有无团结块和明显的粗颗粒情况。堆料场进行场地硬化.避免将堆料场的土混入碎石中。进场材料按规范进行检验，尽可能加大抽检密度，不合格的材料坚决退场。不同规格的料堆间设置隔离墙.以免不同规格碎石混杂在一起。料堆有明显标示.防止上料时装错料。

2.2 改性沥青制作

改性沥青采用巴陵牌SBS改性剂、采用西安达刚的L.GS-12型改性设备进行现场制作。改性沥青的制作温度：基质沥青加热到160℃～165℃时，泵人到改性设备。SBS的加热温度控制不宜超过180℃，在160℃～180℃时，SBS具有较好的柔韧性，并易于加工；生产前将改性沥青的配方、产量与批次在计算机内设定，设备的全部工艺流程由计算机控制执行，胶体磨反复研磨A罐中改性沥青.保证研磨细度。试验室按规定频率（观测颗粒粒径和均匀性频率不小于30％，软化点和针人度每日检测2次）对改性沥青质量进行抽检，发现问题及时处理。

2.3 SBS沥青混合料的拌和控制

根据混合料的配料比例调整各集料送料口大小和进料速度，根据配合比确定的沥青用量掺拌沥青，拌和后及时取样进行沥青混合料马歇尔试验、沥青含量和抽提厚矿料筛分试验。

沥青混合料的拌和时间非常重要，干拌和湿拌时间经试拌确定，每盘干拌10s，湿拌时间40s，每盘的生产周期在45S左右，并逐盘打印。

沥青混合料出场时应设专人逐车进行检测，混合料表面沥青应裹覆均匀，色泽一致.无花白颗粒和团块、粗细颗粒离析现象。所有过度加热、温度超过180℃ 、已炭化、起泡和含水的混合料都应废弃，不得出场，并及时查找原因，及早纠正。

2.4 沥青混合料的运输

为减少车辆在摊铺机前频繁换车，混合料采用后八轮大吨位自卸车运输，为保证摊铺机施工的连续性，根据运距配备运输车辆20辆，并保证摊铺机前方始终有3～5车待卸。运输沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁应整洁，并均匀涂刷油水混合液（柴油：水为l：3），混合液不应有聚积、流淌等现象。为减少沥青混合料热量损失、防雨及防止污染环境，运输车辆要覆盖篷布；运输途中，注意关闭好斗门，防止洒料污染路面。混合料运至现场后，即用插入式温度计进行温度检测，温度不得低于160℃。

2.5 沥青混合料的摊铺

混合料的摊铺采取2台ABG423摊铺机呈梯队同步摊铺，两台摊铺机前后相距10―20m，两幅之间保持5～10cm左右的宽度搭接。改性沥青混凝土中面层摊铺采用非接触式平衡梁的方式.桥涵等结构物两侧50米范围内采用架设钢丝线为高程基准线。

摊铺机要缓慢、均匀、连续不断摊铺，不得随意变换速度或随意停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度应与拌和站生产能力及运输能力相匹配，摊铺速度宜控制在2.O～3.0m/min。摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到一个稳定的速度，并保持均衡地转动.两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。以减少混合料向两端输送过程中产生离析。

2.6 沥青混合料的压实

每个碾压区段长度根据混合料温度、摊铺速度、压实设备、施工天气等情况以3O～5O米为宜，每段碾压区间长度应大体稳定。碾压机械按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行碾压.碾压过程保持“摊铺机不停，碾压机械不停”。同时派专人记录压实遍数，监督碾压顺序.避免遍数不足、漏压等情况发生。

保证初压开始温度不低于155℃ ，复压温度不低于140℃，碾压终了路表温度不低于9O℃ 。初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，各个碾压环节应紧密衔接，不得停顿，在规定的温度内完成碾压。

正常路段碾压时应从路侧开始向路中心并平行于道路中心线进行，超高路段上应从路中心向路侧并平行于路中心线碾压；两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，也就是说，碾压端头保持阶梯状，不得停留在同一断面上。压路机碾压时每次重叠宜为30cm。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。

3 SBS改性沥青混合料的路面接接缝处理

在施工过程中会产生一些横缝、纵缝和必要的施工缝，接缝必须紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。当面摊铺采用梯队作业时的纵缝宜热接缝，当加宽段

产生冷接缝时应切齐。切割时的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂涮粘层油。在与隧道连接处，水泥板边也要切齐，涂涮粘层油，摊铺时应挂线引导顺接。

4 结束语

SBS改性沥青混合料路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。现代化的施工机械，高素质的人员，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心。从原材料把关开始，对沥青混合料拌和、运输、摊铺、压实等工艺上进行层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。

参考文献：

[1]公路沥青路面施工技术规范，JTGF40―2004.

[2] 沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001

[3] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M]