电子公交站牌的现状及展望

【摘 要】随着城市人口和汽车的日益增多，在解决城市拥堵问题上，电子公交站牌已成为智能城市公共交通系统的重要组成部分，是目前公交站牌发展的主流方向。因此纵观这些年电子公交站牌的发展，本文研究了现有电子公交站牌的智能设计与运用，并通过总结思考，对电子公交站牌的设计提出新的方法和设计理念。

【关键词】智能交通系统；电子公交站牌；触摸屏；人性化设计

引言

城市公共交通是城市运输体系的一个重要组成部分，是客运交通的主体，由于人口和汽车数量的迅速增长，公共客运交通的运筹与优化成为解决交通拥堵的主要手段，同时对交通公共设施的设计与改进也都加大了重视，公交站牌也走向了智能化，新一批的电子公交站牌逐渐取代了原始的不能获得即时信息的老旧站牌，不仅方便了乘客有效的选择线路，更加提高了公交车的使用率和通行效率，从而减少小汽车的出行，改善交通拥堵的状况。

电子公交站牌的发展可分为以下4个阶段：

（1）静态简单信息阶段：站牌只提供公交线路的运行站点和早晚是始发时间；

（2）静态精确信息阶段：站牌除提供公交线路的运行站点和早晚始发时间外，还公布运行时刻表；

（3）单向动态信息阶段：在第二阶段的基础上，增加一个实时动态车辆到站时间显示器；

（4）双向动态信息与获取阶段：在第三阶段的基础上，增加一个监控装置，掌握每个公交车站的信息，大幅度提升公共交通运营和服务水平。

总之，电子公交站牌已成为公共交通及智能交通的主要基本设施，会随着通讯技术、智能技术、电子技术、GPS技术等相关技术的高速发展而不断更新完善。

2 现有电子公交站牌设计

2.1 嵌入式智能公交站牌

根据《嵌入式智能公交站牌的设计》一文中陈永刚提出的系统总体方案，我们了解了所谓嵌入式智能公交电子站牌是以网络多媒体信息系统平台为核心的，充分利用了无线通信系统和公交运营管理中心的后台数据，将公交运营管理中心系统的实时运营数据通过网络多媒体信息系统平台实时到数字站亭，让公众通过该平台实时了解车辆到站信息、天气和最新要闻、IC卡查询、时钟显示和旅游导航等，并通过数字站亭提供的触摸和按钮等实现信息查询和交互功能，利用信息系统平台所具有的互联网接入功能，可以建设成为一个端到端的完整互联网应用信息平台。

在该设计中，公交车和平台都连接有一个zigbeeCC2430套件，二者通过串口实现通讯。公交车每到达一个站点时，站牌系统就会接受公交车发送的信号进而显示需要的信息，实现文件传输，如佛山的个别公交站牌会根据公交车发送的信息而显示最近和次近的公交车距该站牌的站数，以方便乘客了解即时信息作出相应的选择。同时，在公交车将要到站的时候，站牌系统会发送信号到公交车上，实现自动报站。

2.2 带触摸屏的智能网络公交站牌

目前公交站点所采用的触摸式液晶屏电子站牌涉及到的专利技术方案主要有以下几种：

（1）带触摸屏导游系统的公交站牌。该电子站牌既能查询又能显示公交线路，是在原始公交站牌的基础上，增加了触摸显示屏，可查询显示本市陆海空进出港航班、市区公交线路及换乘站查询；

（2）带电脑触摸屏的发光的公交站牌。此站牌可以使人们在公交牌上通过触摸电脑触摸屏的屏幕，查看所要到的位置及地点；

（3）用于公交车电子站牌的站牌显示系统。主要用于公交车电子站牌的显示，结构简单，信息自动化程度高，互动性强，操作方便。

但是就目前的触摸屏式电子公交站牌虽然具备很多的优势，但是还存在很多局限性，一是尽管会提供给乘客查询当前线路的信息，但是却忽略了转乘的需要，倘若乘客的目的地不在经过该站点的公交线路上，就没有办法选择线路；二是只能提供给乘客之后到站车辆的车次和到站时间，而对这些车辆到站时的运力无法提供，造成候车乘客只知道有车来却不知道能否乘坐的情况。因此新型触摸屏式公交站牌的设计是满足日益增长的交通需求的，也是势在必行的。

2.3 基于GPRS的智能公交站牌

该智能公交站牌包括GPS定位系统，即设置在公交车驾驶操作台上的发射信号机和设置在电子公交站牌显示屏上的接收信号机。卫星监控站通过无线网络得到信号传输到电子公交站牌显示屏上的接受信号机，不仅可以显示车辆当前的位置还可以显示车辆到达本站的时间，定位准确，实时性强，能随时传送大量信息。

基于GPRS的智能站牌实现了乘客准确了解车辆的即时运行情况，实时到站情况，其系统具有良好的可靠性和稳定性，不仅提高了公交的客运管理，更实现了交通运行的信息化与智能化。

2.4 贴合人性化的公交站牌

公交站牌作为人们出行时必然要使用的交通公共设施，其人性化程度不仅反映了公共交通对客流量的吸引量也反映了一个国家一个城市的发展水平，人性化程度越高，使用公共交通出行的客流量就越大，城市的发展水平就越高。

有些城市，在已有的触摸屏电子站牌的基础上，又增加了了语音功能，将需要的信息都输入语音系统，只要在需要查询的站名下设置一下按钮，比如想要查询哪个站点有哪些公交车可以乘坐，按一下按钮，就会出现语音播报。这种方式既可以提供大量的信息，成本也相对较低，操作简单，满足人们的使用要求。

除此之外还有载入地图的地图式公交站牌，该地图主要为标准公交线路而设计，在地图上会标注站名及每个站名上所拥有的的公交车次。这样不仅一目了然哪些车可以去哪里，更方便了人们的换乘。

现在的公共设施都越来越体现以人为本的设计理念，把人的需求和发展放在首位，进而不断提高人类的生活质量，因此电子公交站牌的发展趋势也是越来越贴近人性化，在解决交通问题的同时更符合人们的使用要求。

3 电子公交站牌的展望

随着网络信息技术的高速发展，手机也逐渐成为交通信息交换的平台，借此开发出的掌上公交、老虎公交等软件成为乘客选择公交线路的有利工具，而近几年新兴的二维码技术也运用到了电子公交站牌上。据报道，浦西市中心的多条公交线路站牌上，贴出了二维码标签，只要“扫一扫”，即可知晓公交实时到站情况，但是目前还处在内部测试阶段，有望上半年逐步试运行。

虽然通过手机软件很多技术得到了实现，乘客候车也变得更为便捷，但是仅依靠手机还是存在了很大的局限性，并不能满足每一位乘客的需求，因此在公交站点对公交站牌直接进行改进是最直接的办法。目前的技术已经能很好的实现将公交运行情况反馈到公交站点并通过电子公交站牌显示，另一步要解决的就是换乘问题。

在触摸屏的基础上，设想一种新型的触摸屏式公交站牌，除了可以显示与原来公交站牌同样信息外，增加了候车乘客对自己要到的目的车站输入功能，

而且输入的车站不一定是该站点所拥有的全部线路可以经过的车站，之后通过后台调度系统提供存在的最优换乘方案，供乘客选择，将手机软件上的功能直接搬到电子公交站牌上实现，只要乘客发现了一个车站，无论身处何方都可以快速得到所去目的地的信息与方案。另外，信息输入时采取智能搜索，如果输入的地名不是车站名，则经过后台信息库搜索与调度给予离目的地最近的车站名称，从而节省了电子站牌因显示电子地图而浪费的电力资源及占用的较大网络带宽。

参考文献：

[1]张振敏.新型带触摸屏的智能网络公交站牌[J].计算技术与自动化，2012，31（04）.

[2]许铁.移动通讯环境下的智能公交站牌设计[J].闽江学院学报，2010，31（02）.

[3]陈永刚.嵌入式智能公交站牌的设计[J].工程技术，1994-2010.